為什么需要發(fā)電機(jī)保護(hù)電路

時(shí)間：2023-04-04作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：86

   1）反向功率和反向功率現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組的不同頻率（頻率）和電壓引起的，即一個(gè)發(fā)電機(jī)組具有正功率，另一臺(tái)發(fā)電機(jī)具有負(fù)功率。它是帶有負(fù)電源的單元。當(dāng)電壓不同時(shí)，高電壓?jiǎn)卧獙⑾虻碗妷簡(jiǎn)卧峁o(wú)功電流和無(wú)功電壓（該單元的電流表具有正號(hào)），這等效于電力系統(tǒng)。內(nèi)部，增加了一個(gè)攝像機(jī)。低壓?jiǎn)卧藭r(shí)變成較大的負(fù)載，接收大的無(wú)功電流以維持兩個(gè)單元的電壓平衡（監(jiān)視后，增加某些單元的電壓或增加其他單元的電壓）。高和低將導(dǎo)致設(shè)備產(chǎn)生反向功率電流，其工作電流約為額定電流的20％。反向繼電器動(dòng)作，跳閘，報(bào)警，但不停止。

      2）過電流：發(fā)電機(jī)組的當(dāng)前額定功率是固定的，其過載能力很低，基本上是額定功率的5％。允許的加載時(shí)間為15?30分鐘，*長(zhǎng)不*過60分鐘。因此，設(shè)置過電流保護(hù)時(shí)沒有特別要求，可以將過電流保護(hù)設(shè)置為額定電流的110％。在負(fù)載測(cè)試期間，電流達(dá)到額定電流的110％，并且過電流繼電器被。跳閘，報(bào)警，請(qǐng)勿插入。

      3）發(fā)電機(jī)出租過電壓：當(dāng)同時(shí)使用發(fā)電機(jī)組時(shí)，電力系統(tǒng)*怕振蕩。一旦振蕩系統(tǒng)的電壓增加，就容易引起電力設(shè)備和供電設(shè)備的絕緣擊穿，并使電力設(shè)備和設(shè)備一起癱瘓。因此，在并聯(lián)使用的發(fā)電機(jī)組的平均過載和過壓保護(hù)中，額定電壓額定值的105％為*佳。繼電器過電壓短路，斷路器跳閘，報(bào)警動(dòng)作。

手動(dòng)打開和關(guān)閉：每個(gè)單元都用作*個(gè)單元，或者正在等待打開和關(guān)閉并用于關(guān)閉。手動(dòng)連接或提供車輛后，請(qǐng)手動(dòng)打開和關(guān)閉。

自動(dòng)開合：每個(gè)單元隨機(jī)選擇為備用單元或*個(gè)單元；在*個(gè)單元啟動(dòng)后，閉路電路將自動(dòng)閉合，并自動(dòng)同時(shí)插入和拔出。同時(shí)，并行單元將自動(dòng)關(guān)閉并并行運(yùn)行。

       發(fā)電機(jī)出租無(wú)論手動(dòng)關(guān)閉還是自動(dòng)關(guān)閉，一旦裝置具有反向動(dòng)力，在低油壓，高水溫，高水溫，高油溫和過電壓之后，所有自動(dòng)跳閘和分離都將與負(fù)載分開。


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• 柴油發(fā)電機(jī)原理

  簡(jiǎn)而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利

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