適配于朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器總成廠家

時(shí)間：2023-04-14作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：80

一、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到故障或異?，F(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開(kāi)，以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用**設(shè)備讀取故障碼。
二、對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。
三、電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制外，還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開(kāi)關(guān)控制。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài)，且空氣流量計(jì)檢測(cè)到空氣流量信號(hào)或微機(jī)到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。
四、檢修時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，決不可斷開(kāi)任何正在工作的電氣裝置。因?yàn)檫@些裝置往往步、有一定的電感，當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí)，會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。
五、如需要進(jìn)行電弧焊接，應(yīng)斷開(kāi)電控單元的供電電源線。
六、對(duì)微機(jī)及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預(yù)先身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞。ANPE

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  機(jī)油由機(jī)油泵經(jīng)油底殼里的吸油盤被吸出，經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器濾清后，進(jìn)入機(jī)油冷卻器，冷卻后進(jìn)入主油道。主油道沿氣缸體縱向布置，機(jī)油在主油道經(jīng)分油道向曲軸主軸承及凸輪軸軸承供油，并分別通過(guò)曲軸上的油道潤(rùn)滑連桿軸承，經(jīng)副油道向冷卻噴鉤供油。冷卻噴鉤噴出機(jī)油冷卻活塞底部和氣缸壁?；钊麅?nèi)有冷卻油道，連桿小頭開(kāi)有集油孔，收集飛濺的機(jī)油潤(rùn)滑活塞銷。齒輪系為飛濺潤(rùn)滑，機(jī)油來(lái)自氣泵惰齒輪軸潤(rùn)滑油、正時(shí)惰齒輪軸潤(rùn)滑油及噴油

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  噴油器的功用是將噴油泵送來(lái)的高壓柴油以一定的噴射壓力、噴注數(shù)量和角度，以霧狀油束噴人燃燒室，促使燃油與壓縮空氣良好地混合，以達(dá)到較完善的燃燒。在噴油器使用過(guò)程中，如果檢查調(diào)整不正確或安裝過(guò)程中操作不當(dāng)，會(huì)破環(huán)噴油器總成原有的良好工作性能，從而使柴油機(jī)工作不良或無(wú)法工作。中路通機(jī)械有限公司是生產(chǎn)柴油機(jī)噴射系統(tǒng)化企業(yè)，具有二十多年研制生產(chǎn)燃油系統(tǒng)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)與歷史。主要生產(chǎn)歐二、歐三標(biāo)準(zhǔn)的燃油噴射系統(tǒng)配

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  在柴油機(jī)中，高速運(yùn)轉(zhuǎn)使柴油噴射過(guò)程的時(shí)間只有千分之幾秒，實(shí)驗(yàn)證明，在噴射過(guò)程中高壓油管各處的壓力是隨時(shí)間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動(dòng)，使實(shí)際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有較大的差異。油管內(nèi)的壓力波動(dòng)有時(shí)還會(huì)在主噴射之后，使高壓油管內(nèi)的壓力再次上升，達(dá)到令噴油器的針閥開(kāi)啟的壓力，將已經(jīng)關(guān)閉的針閥又重新打開(kāi)產(chǎn)生二次噴油現(xiàn)象，由于二次噴油不可能完全燃燒，于