淺談關(guān)于地鐵車站疏散指示系統(tǒng)新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)理念

時(shí)間：2023-04-23作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：53

楊翠
安科瑞電氣股份有限公司  上海嘉定  201801




 

   摘要：GB51309-2018《消防應(yīng)急照明及疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》于2018年3月開(kāi)始實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行深入、細(xì)致規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各類物的應(yīng)急照明設(shè)計(jì)都帶來(lái)了較大的變化。地鐵車站作為大客流、高強(qiáng)度的城市交通建筑，對(duì)應(yīng)急照明的要求及做法與一般民用建筑有所不同，本文針對(duì)地鐵車站功能及形體特點(diǎn)，從該標(biāo)準(zhǔn)的主旨理念出發(fā)，分析其與舊規(guī)范的主要差異，然后對(duì)典型車站的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)進(jìn)行了全新的照度核算、燈具選型及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，嘗試在充分貫徹標(biāo)準(zhǔn)編制思想的基礎(chǔ)上設(shè)置合理、可用性高的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)。

   關(guān)鍵詞：地鐵車站;應(yīng)急照明

引言

   隨著國(guó)家對(duì)消防設(shè)計(jì)重視程度的提高，2019年3月1日起實(shí)施的GB51309-2018《消防應(yīng)急照明及疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(簡(jiǎn)稱“《應(yīng)急照明標(biāo)準(zhǔn)》”)對(duì)消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入、細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)各類物的應(yīng)急照明設(shè)計(jì)都帶來(lái)了較大的變化。如何充分貫徹編制思路，同時(shí)針對(duì)不同建筑物功能及形體特點(diǎn)合理確定應(yīng)急照明方案，成為廣大電氣設(shè)計(jì)者關(guān)注的問(wèn)題。為避免生搬硬套，本文嘗試從地鐵設(shè)計(jì)的角度，用新標(biāo)準(zhǔn)為地鐵車站量身定做一套相適應(yīng)較好地實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)編制者對(duì)系統(tǒng)配置合理、有效疏散、可靠性提高的初衷。

1規(guī)范差異

   了解新規(guī)范中應(yīng)急照明系統(tǒng)的主要變化后，針對(duì)地鐵應(yīng)急照明系統(tǒng)有主要影響的變化進(jìn)行了歸納。由于具體變化內(nèi)容較多，不便一一列舉，僅就主要變化進(jìn)行對(duì)比。

2思路分析

2.1地鐵車站應(yīng)急照明系統(tǒng)原方案

   典型車站一般分為站廳層、站臺(tái)層、區(qū)間隧道等三大區(qū)域，從圖1中可看出，全站正常照明由變電所饋出至各功能分區(qū)的分配電箱進(jìn)行二級(jí)配電，而應(yīng)急照明則由車站兩端設(shè)于應(yīng)急照明電源室內(nèi)的應(yīng)急照明電源裝置(EPS)直接饋出至應(yīng)急照明燈具。應(yīng)急照明系統(tǒng)制式為交流220V，采用集中電源非集中控制型式。

 

2.2設(shè)計(jì)思路

   從以上對(duì)比可看出，新發(fā)布的《應(yīng)急照明標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)系統(tǒng)制式、控制方式、配電形式等方面都進(jìn)行了較大變化。為適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)，消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)置重新考慮，用新標(biāo)準(zhǔn)為地鐵車站量身定做一套相適應(yīng)的方案，才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)配置合理、有效疏散、可靠性提高的初衷，切不可隨意在原應(yīng)急照明系統(tǒng)上稍作修改或直接套用某些廠家標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)形式，這樣都可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的不合理。應(yīng)急照明分為消防應(yīng)急照明(即疏散照明)及備用照明，由于備用照明相對(duì)變化不大，本文將就消防應(yīng)急照明(即疏散照明)部分進(jìn)行主要研究，主要研究思路分為以下幾個(gè)步驟。

(1)按消防應(yīng)急照明照度要求進(jìn)行照度模擬計(jì)算，結(jié)合地鐵車站建筑及功能特點(diǎn)確定燈具容量及布置。

(2)按《應(yīng)急照明標(biāo)準(zhǔn)》要求，確定疏散指示牌布置原則。

(3)按地鐵車站功能及《應(yīng)急照明標(biāo)準(zhǔn)》要求，確定系統(tǒng)構(gòu)架及系統(tǒng)配置。

(4)按《應(yīng)急照明標(biāo)準(zhǔn)》要求，確定回路設(shè)置要求。

(5)按《應(yīng)急照明標(biāo)準(zhǔn)》要求，確定線路、敷設(shè)等選型及要求。

3地鐵車站應(yīng)急照明系統(tǒng)新方案

3.1照度要求

   應(yīng)急照明分為疏散照明及備用照明，其中疏散照明的照度要求，對(duì)于地鐵車站有多本現(xiàn)行規(guī)范均有相關(guān)要求，但又不盡相同，給設(shè)計(jì)帶來(lái)一定不穩(wěn)定性。


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