石家莊廠房屋面光伏承重檢測(cè)公司

時(shí)間：2024-12-26作者：聯(lián)華檢測(cè)中心（廣東）有限公司瀏覽：30

廠房承重安全檢測(cè)鑒定過程：

計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算分析
這種方法的原理是采用計(jì)算機(jī)對(duì)筑物進(jìn)行模計(jì)算分析，從而得出樓面承重能力的限值。
主要gong作有：
1.收集筑物的設(shè)計(jì)造資料。
2.檢測(cè)筑物的外觀質(zhì)量、現(xiàn)狀和使用情況。
2. 結(jié)構(gòu)布置和軸線尺寸。
3.構(gòu)件截面尺寸檢測(cè)。
4.框架柱、框架梁混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。
5.框架柱、框架梁和樓板鋼筋配置檢測(cè)。
6.結(jié)構(gòu)和構(gòu)件損傷及缺陷情況檢測(cè)。
7.筑物樓面荷載及擬放置設(shè)備荷載調(diào)查分析。
8.根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和規(guī)范對(duì)本筑物進(jìn)行結(jié)構(gòu)復(fù)核驗(yàn)算，根據(jù)復(fù)核驗(yàn)算提出鑒定結(jié)論和議。
該方法具有，收費(fèi)較低的優(yōu)勢(shì)，目前市場(chǎng)應(yīng)用也*廣，特別是gong業(yè)筑廠房，一般都是采用這種方法進(jìn)行。


承重測(cè)試試驗(yàn)
對(duì)于要求準(zhǔn)確了解樓面承重能力的情形，一般都采用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行承重測(cè)試試驗(yàn)。
主要原理:采用均布荷載分批堆載（沙袋或者水），待樓面梁板變形值接近規(guī)范限值時(shí)，停止加載，該值即為樓面承重能力限值。
一般作法是分6次堆載，6次卸載，每次堆載，卸載荷載值應(yīng)相同，且每次堆載后應(yīng)靜止10分鐘左右再讀取樓板變形數(shù)值。
這種方法*為接近樓面承重能力實(shí)際值，故在要求準(zhǔn)確了解樓面承重能力限值時(shí)采用，如銀行放置保險(xiǎn)柜時(shí)，要進(jìn)行樓面承重能力測(cè)試，才能放置



對(duì)于gong業(yè)廠房的行車軌道，負(fù)荷吊車gong作、年久失修等都引起行車軌道的變形和損傷，出現(xiàn)以上問題，該找什么單位檢測(cè)呢？檢測(cè)過程中有測(cè)量哪些數(shù)據(jù)呢？
列舉一下檢測(cè)執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：
1、《gong業(yè)廠房性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（GB50144—2008）；
2、《鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)定及加固技術(shù)規(guī)程》（YB 9257—96）；
3、《冶金筑安裝gong程施gong測(cè)量規(guī)范》（YBJ 212—88）；
4、《gong程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）；
5、《通用橋式起重機(jī)》（GB/T14405-2011）；
6、《橋式、門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》（GBT 10183－2005）；
7、《機(jī)械振動(dòng)與沖擊、筑物振動(dòng)測(cè)量及其對(duì)筑物影響的評(píng)價(jià)指南》GB/T14124-2009/ISO4866:1990；
8、《鋼結(jié)構(gòu)焊縫滲透檢驗(yàn)方法》（JB/T6062-92）。
其次，以某gong業(yè)廠房軌道測(cè)量為例，梳理一下軌道檢測(cè)內(nèi)容及方法
（一）、檢測(cè)內(nèi)容
1、軌道跨距檢測(cè)：
（1）精度要求：軌道跨距偏差應(yīng)小于±1mm，每米偏差小于±0.50mm；
（2）布點(diǎn)情況：300米軌道兩側(cè)每間隔1m布置一個(gè)點(diǎn)，行車軌道布置共62個(gè)點(diǎn)。
2、軌道直線度檢測(cè)：
（1）精度要求：直線度偏差小于±0.20mm，每米偏差小于±0.10mm；
3、軌道水平度檢測(cè)：
（1）精度要求：直線度偏差小于±0.10mm，每米偏差小于±0.05mm；
4、軌道面磨損程度（表面粗糙度）檢測(cè)：
（1）精度要求：軌面上表面的粗糙度達(dá)到Ra3.2?0?5m，表面的粗糙度達(dá)到Ra6.3?0?5m；
5、軌道焊接節(jié)點(diǎn)探傷檢測(cè)：
（1）精度要求：一級(jí)焊縫；
（2）檢測(cè)比例：需對(duì)“每條焊縫長(zhǎng)度的”進(jìn)行聲波探傷。
6、軌道運(yùn)行期間振動(dòng)測(cè)試：
（1）精度要求：軌道垂向一階振頻不小于250Hz，側(cè)向一階振頻不小于250Hz，不同區(qū)段的軌道實(shí)測(cè)振頻應(yīng)在垂向小于10Hz，側(cè)向小于20Hz；
（2）布點(diǎn)情況：根據(jù)gong位情況布置測(cè)試點(diǎn)，300米軌道兩側(cè)每間隔100m布置一個(gè)點(diǎn)，行車軌道布置共8個(gè)點(diǎn)


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  詞條說明

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