空運(yùn)進(jìn)口

時間：2023-05-12作者：聚創(chuàng)郵航國際物流（上海）有限公司瀏覽：107

這是指IATA上對航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)域的劃分。IATA將**劃分為三個大區(qū)，各大區(qū)又劃分為若干個小區(qū)。

IATA1區(qū)包括全部南、北美大陸及其鄰近的島嶼（格陵蘭、百慕大、西印度群島和加勒比海島嶼以及夏威夷群島）。該區(qū)域又被劃分為中大西洋區(qū)、北大西洋區(qū)和南大西洋區(qū)三個小區(qū)。

IATA2區(qū)包括全部歐洲及其鄰近的島嶼、全部非洲及其鄰近的島嶼，以及包括伊朗在內(nèi)的亞洲西部地區(qū)。該區(qū)域又被劃分為非洲區(qū)、歐洲區(qū)和中東區(qū)三個小區(qū)。

IATA3區(qū)包括除IATA2區(qū)之外的全部亞洲地區(qū)及其鄰近島嶼；澳大利亞、新西蘭及其鄰近島嶼；除IATA1區(qū)以外的太平洋島嶼。

IATA3區(qū)還進(jìn)一步劃分為南亞次大陸次區(qū)、東南亞次區(qū)、西太平洋次區(qū)、日本和朝鮮次區(qū)。*人民共和國及中國香港、閩臺、俄羅斯烏拉爾山以東地區(qū)均被劃在IATA3區(qū)的東南亞次區(qū)內(nèi)。

IATA在制訂運(yùn)價規(guī)章及其有關(guān)規(guī)定的過程中，充分考慮了世界上各個不同地區(qū)的社會、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易等情況。所以這種劃分與地理上的劃分不完全一致。





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  詞條說明

• 空運(yùn)——區(qū)域劃分

  這是指IATA上對航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)域的劃分。IATA將**劃分為三個大區(qū)，各大區(qū)又劃分為若干個小區(qū)。IATA1區(qū)包括全部南、北美大陸及其鄰近的島嶼（格陵蘭、百慕大、西印度群島和加勒比海島嶼以及夏威夷群島）。該區(qū)域又被劃分為中大西洋區(qū)、北大西洋區(qū)和南大西洋區(qū)三個小區(qū)。IATA2區(qū)包括全部歐洲及其鄰近的島嶼、全部非洲及其鄰近的島嶼，以及包括伊朗在內(nèi)的亞洲西部地區(qū)。該區(qū)域又被劃分為非洲區(qū)、歐洲區(qū)和中東區(qū)三

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• 操作注意事項(xiàng)

  [接貨要求]1、 桶裝貨物：AA明確要求，桶裝貨物必須打成托盤才能出運(yùn)。2、 液體化工品：除正常的書和其他文件要求之外，要求必須確保貨物包裝牢固，確保不能有外泄；（一旦因?yàn)榘b不牢固而造成化工品外泄，后果嚴(yán)重）3、鋰電池型號：PI965和PI968兩種型號不能收運(yùn)鋰電池必須要的鋁電池貼標(biāo)簽，嘜頭還要貼上收發(fā)貨人，如果是托盤，需要打上OVERPACK。4、不接受放安檢的貨物：**過安檢機(jī)尺寸的貨物，由

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