抗震支吊架是由錨固體、加固吊桿、抗震連接構(gòu)件及抗震斜撐組成的建筑結(jié)構(gòu)體牢固連接的抗震支撐設(shè)施??拐鹬У跫茉诘卣鸬茸匀粸?zāi)害發(fā)生時(shí),能夠保證建筑物的穩(wěn)固性和安全性。
疲勞性能要求經(jīng)過200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)后組件應(yīng)無(wú)裂紋、明顯變形及脫離等現(xiàn)象。
疲勞性能試驗(yàn)方法:
1.將抗震支吊架安裝在疲勞試驗(yàn)機(jī)臺(tái)上,處于懸空狀態(tài)。4.試驗(yàn)后檢查抗震支吊架的脫離、裂紋及變形等情況。
除了疲勞性能,抗震支吊架檢測(cè)項(xiàng)目還有外觀、尺寸及公差、涂層厚度、抗震連接構(gòu)件荷載性能、管道連接構(gòu)件荷載性能、循環(huán)加載性能、耐火性能和防腐性能。
詞條
詞條說明
在用橋梁應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類極限狀態(tài)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定是依據(jù)檢測(cè)結(jié)果通過檢算方式評(píng)定橋梁承載能力。橋梁荷載試驗(yàn)是通過荷載方式對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的靜動(dòng)力特性進(jìn)行的試驗(yàn)測(cè)試。在用橋梁有下列情況之一時(shí),應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定:1. 技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁;2. 擬提高荷載等級(jí)的橋梁;3. 需通過特殊重型車輛荷載的橋梁;4. 遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋
無(wú)砟軌道是鋼筋混凝土澆筑而成,和傳統(tǒng)的用碎石鋪設(shè)成的有砟軌道相比,無(wú)砟軌道的穩(wěn)定性較好,使用壽命較長(zhǎng),所以是當(dāng)今主要的軌道技術(shù),為**安全,一定要通過檢測(cè),達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求才可以。無(wú)砟軌道中彈性墊層主要原材料應(yīng)采用三元乙丙橡膠,不能采用再生膠。彈性墊層外觀質(zhì)量的要求:1.每塊彈性墊層表面應(yīng)潔凈平整、修邊整齊,不能出現(xiàn)缺角、開裂、剝落及剝離現(xiàn)象,彈性墊層顏色要均勻。2.每塊彈性墊層的兩個(gè)工作面因?yàn)殡s質(zhì)、
工程結(jié)構(gòu)加固用碳纖維復(fù)合材檢測(cè)要求
碳纖維布(與碳纖維膠配套使用)適用于處理建筑物使用荷載增加、工程改建、擴(kuò)建、修繕、防護(hù)的加固工程。因此為**工程的穩(wěn)固和安全,一定要對(duì)碳纖維布進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。碳纖維復(fù)合材按照性能分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)等級(jí)。工程結(jié)構(gòu)加固用的纖維復(fù)合材,包括碳纖維復(fù)合材、玻璃纖維復(fù)合材和芳綸纖維復(fù)合材。為增韌目的,允許與混編或增層方式使用部分玄武巖纖維,但不得單獨(dú)使用玄武巖纖維復(fù)合材。纖維復(fù)合材的纖維必須為連續(xù)纖維;受力
地腳螺栓是建筑物和結(jié)構(gòu)物中的重要組成部分,它們能夠?qū)⒄麄€(gè)結(jié)構(gòu)與地基穩(wěn)固地連接在一起。然而,由于長(zhǎng)期受到自然環(huán)境、人為因素和結(jié)構(gòu)負(fù)荷的影響,地腳螺栓可能會(huì)出現(xiàn)損壞或松動(dòng)等問題,這會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。因此,對(duì)地腳螺栓進(jìn)行定期檢測(cè)非常必要。地腳螺栓型式分為L(zhǎng)型、J型、T型和I型,L型的螺紋規(guī)格為M20~M48,性能等級(jí)為4.6級(jí)、5.6級(jí)、8.8級(jí);J型的螺紋規(guī)格為M20~M48,性能等級(jí)為
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