1. 海上物流運輸是**進出口貿(mào)易主要的運輸方式
海上物流運輸雖然存在著風險大,運輸效率不高等問題,但是它也有運輸量大,通過能力大以及運費低的優(yōu)點,這也是它成為**進出口貿(mào)易主要運輸方式的原因。
2. 海上物流運輸可以節(jié)約外匯的支出以及增加外匯收入
因為海上物流運輸是進行**進出口貿(mào)易的,所以它是需要交稅的,但是因為大宗貨的貨物的比重比較大,所以就會節(jié)省很多的外匯的支付,而且還可以爭取更多的外匯收入。
3. 發(fā)展海上物流運輸可以改善國家產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)
海上物流運輸是依靠海洋進行運輸活動的,所以進行海上物流運輸?shù)幕A(chǔ)是造船業(yè),航海技術(shù)以及進行航海的專業(yè)人員。這就需要很多的產(chǎn)業(yè)才能完成一個船舶的建造,而船舶的建造需要鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)以及電子儀器儀表工業(yè)的相互配合,所以這就造成了國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變。
4. 海上物流運輸是的后備力量
海上物流運輸在很早之前就是作為后備力量存在的,而且它在戰(zhàn)爭年代是被用來運輸后勤工具的,所以這就能看出海上物流運輸?shù)闹匾粤恕?/p>
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詞條
詞條說明
一、計費重量(1)計量單位①在長途物流運輸中整批貨物的物流運輸以噸為單位;②在長途物流運輸中零擔貨物的物流運輸以千克為單位;③在長途物流運輸中集裝箱的物流運輸以箱為單位。(2)重量確定①在長途物流運輸中一般貨物都是按毛重進行計算;②在長途物流運輸中整批貨物噸以下的計至100千克;③在長途物流運輸中零擔貨物起碼計費重量為1千克;(3)在長途物流運輸中包車物流運輸按車輛的標記噸位進行計算。(4)在長途
裝箱物流運輸一般都是由一個人完成全程的物流運輸工作,并且集裝箱物流運輸在運輸?shù)倪^程中,可以實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)換物流運輸?shù)墓ぞ?,并且可以做到完全不破壞貨物的狀態(tài)以及形式更換物流運輸工具,集裝箱物流運輸?shù)奶攸c是裝載比較的快,物流運輸效率也比較高,并且物流運輸質(zhì)量也能得到保證,這是集裝箱物流運輸?shù)膬?yōu)勢。表示,集裝箱物流運輸可以將貨物直接從倉庫運出之后,然后再換一種物流運輸方式,以此來實現(xiàn)門到門的物流運輸方式,并
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