風(fēng)力發(fā)電機(jī)組剖面動(dòng)態(tài)模型，

時(shí)間：2023-07-07

制作材料與工藝：ABS 高聚合板材，PVC 工程塑料，**玻璃，金屬（銅、鋁、不銹鋼等），**汽車無塵噴繪著色，精雕雕刻組件與傳統(tǒng)手工打磨工藝方式相結(jié)合制作。

模型控制：按鈕控制動(dòng)態(tài)。

風(fēng)機(jī)模型主要制作結(jié)構(gòu)部件：導(dǎo)流罩、輪轂、葉片（截?cái)嗍秸故荆?、塔架、機(jī)艙、機(jī)架，偏航電機(jī)、主軸承、齒輪增速箱、發(fā)電機(jī)、電器柜、控制柜、*、風(fēng)速儀。以上部件皆為外形結(jié)構(gòu)展示，可通過剖面機(jī)艙直觀觀看到4、尺寸1200mm*1400mm*1700mm，1700mm 為機(jī)艙高度，葉片總高度根據(jù)實(shí)際情況定制。

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詞條
詞條說明
風(fēng)力發(fā)電模型、風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙模型
風(fēng)力發(fā)電的原理，是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動(dòng)機(jī)。是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電機(jī)因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對(duì)蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市
軌道交通沙盤
軌道交通沙盤沙盤總面積30平方米，4個(gè)車站，1個(gè)車輛段；車站和區(qū)間首尾相連形成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，設(shè)有地下車站、高架車站等車站模型，設(shè)有島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)等站臺(tái)形式；含車站照明，車輛段照明等；沙盤場(chǎng)景盡量按照天津城市風(fēng)貌制作；包含城市建筑、城市隧道、城市高架橋、城市道路、城市公園等場(chǎng)景模型；2、火車采用1:87發(fā)過KATO品牌，總共6列地鐵模型；地鐵有前攝像頭和后攝像頭，在運(yùn)行中分別可以采集視頻；列車模
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組剖面動(dòng)態(tài)模型，
制作材料與工藝：ABS 高聚合板材，PVC 工程塑料，**玻璃，金屬（銅、鋁、不銹鋼等），**汽車無塵噴繪著色，精雕雕刻組件與傳統(tǒng)手工打磨工藝方式相結(jié)合制作。模型控制：按鈕控制動(dòng)態(tài)。風(fēng)機(jī)模型主要制作結(jié)構(gòu)部件：導(dǎo)流罩、輪轂、葉片（截?cái)嗍秸故荆?、塔架、機(jī)艙、機(jī)架，偏航電機(jī)、主軸承、齒輪增速箱、發(fā)電機(jī)、電器柜、控制柜、*、風(fēng)速儀。以上部件皆為外形結(jié)構(gòu)展示，可通過剖面機(jī)艙直觀觀看到4、尺寸1200mm
鋁制教學(xué)模型
凸輪機(jī)構(gòu)（鋁制教學(xué)模型）1.尖**式從動(dòng)桿凸輪機(jī)構(gòu)416240×140×360全鋁制2.偏置416＂全鋁制3.滾子擺動(dòng)416240×140×280全鋁制4.滾子擺動(dòng)式端面槽4 ** ＂全鋁制5.對(duì)心式平底從動(dòng)桿凸輪機(jī)構(gòu)416240×214×350全鋁制6.偏置式416＂全鋁制7.圓孤432＂全鋁制8.圓柱凸輪機(jī)構(gòu)432250×140×160全鋁制9.圓錐416＂全鋁制10.移動(dòng)768＂全鋁制11.端