線束氣密測(cè)試是新能源車生產(chǎn)過(guò)程中必須要測(cè)試流程,包括常規(guī)的電纜測(cè)試、電接頭測(cè)試、接線端子測(cè)試等。需要用到相應(yīng)的快速接頭 來(lái)密封連線束進(jìn)行充氣或封堵,并連接上檢漏儀等相關(guān)設(shè)備,檢查產(chǎn)品密封防水合格性。
如普通線束截面密封連接,另一端進(jìn)行封堵或另一端為電接頭、接線端子等,現(xiàn)在我們主要介紹接線端子的密封方案,這種我們推薦用 G20 系列手動(dòng)密封方案或 G10系列氣動(dòng)密封方案。
如上圖所示為格雷希爾 G20 系列的定制款手動(dòng)密封方案,前 端延長(zhǎng)專為線束測(cè)試而設(shè)計(jì),G20 采用外包密封方式,在使用時(shí)只需將電纜一端拆入接頭腔體內(nèi),然后彎折手柄,即可實(shí)現(xiàn)快速密封連接。通氣或封堵都能用,測(cè)試完成后要先泄壓然后回正手柄拔出接頭即可。操作輕便、快捷,不會(huì)對(duì)線束外表有損傷。
如上圖所示為格雷希爾 G10 系列氣動(dòng)密封方案,為了較好的測(cè)試效果也是將前 端做了適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng),與 G10 系列標(biāo)準(zhǔn)款的氣動(dòng)密封方案密封原理相同,它是采用氣壓來(lái)驅(qū)動(dòng)密封,不用彎折手柄,配合電磁閥等,可以手動(dòng)操作,也可以用于自動(dòng)化密封連接,效率較高,在某些應(yīng)用環(huán)境和測(cè)試要求上較加方便。
詞條
詞條說(shuō)明
格雷希爾CZ系列提環(huán)式氣瓶充裝**連接器的應(yīng)用案例分析
壓縮氣瓶充裝的工藝和流程,普遍會(huì)采用高壓氣瓶壓縮氣體的供氣方式。傳統(tǒng)的充氣方式是將充氣管內(nèi)螺紋口跟氣瓶的外螺紋用扳手拎緊,在熟練的情況下一般需要1-2分鐘連接好,操作不當(dāng)還會(huì)對(duì)氣瓶閥口螺紋有損傷,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)漏氣的情況。因此,在進(jìn)行壓縮氣體充裝的過(guò)程中,如何把氣源跟氣瓶快速的連接起來(lái)是一個(gè)難題。 格雷希爾GripSeal的氣瓶充裝**連接器CZ系列,能輕松解決傳統(tǒng)充裝痛點(diǎn),CZ系列用于壓縮氣體的充
橡膠軟管在氣密測(cè)試時(shí)如何保持管口的形狀不變
在汽車整機(jī)或者零部件中,我們經(jīng)常能看到各種各樣的橡膠軟管,主要負(fù)責(zé)導(dǎo)通各種冷卻液、油等,是汽車正常工作不可分割的一部分。為了確保軟管在使用前具有良好的密封性能,出廠前的氣密性測(cè)試可以檢測(cè)軟管是否存在漏氣或滲漏的問(wèn)題,以確保其能夠正常輸送冷卻液、油和水等介質(zhì),保汽車的正常運(yùn)行。橡膠軟管做測(cè)漏裝夾過(guò)程中有非常大的形變,而一旦產(chǎn)生形變,普通的快速密封接頭是夾不住的,因此專門針對(duì)這種應(yīng)用,格雷希爾設(shè)計(jì)出在
格雷希爾密封測(cè)試接頭幫助多種檢漏方法完成和產(chǎn)品之間的快速與連接
常見(jiàn)的氣密檢漏方法有傳統(tǒng)沉水氣泡檢漏法和干式氣密檢漏法,它們各有長(zhǎng)短之處,這里都需要快速密封接頭對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行有效的快速密封與連接。格雷希爾GripSeal密封測(cè)試接頭品類多樣,助力于各種產(chǎn)品接口的密封連接,滿足各種測(cè)試需求,無(wú)論是對(duì)于傳統(tǒng)沉水氣泡法還是干式檢漏測(cè)試法,都能夠提供相應(yīng)的解決方案。對(duì)于傳統(tǒng)沉水氣泡檢漏法,格雷希爾GripSeal可以根據(jù)待測(cè)產(chǎn)品的管口提供相應(yīng)的密封測(cè)試接頭。主要操作過(guò)程是
蒸發(fā)器作為制冷設(shè)備的四大重要部件之一,其性能和效率直接決定了制冷設(shè)備的整體表現(xiàn)。隨著制冷行業(yè)的不斷發(fā)展,蒸發(fā)器的需求也越來(lái)越大,如何降低人工成本并提高產(chǎn)能是現(xiàn)在制冷行業(yè)的一大難題。格雷希爾GripSeal快速連接器始終站在行業(yè)的,敏銳的捕捉著每一個(gè)細(xì)微的變化,我們深知蒸發(fā)器對(duì)于制冷行業(yè)的重要性,因此致力于為蒸發(fā)器行業(yè)提供穩(wěn)定、的快速密封連接方案。蒸發(fā)器出廠前都需要進(jìn)行銅管打壓測(cè)試、沉水檢漏測(cè)試、氦
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