在做海運拼箱及注意事項有哪些

    海運(Ocean Freight),廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前,我們所在所提起海運,一般意義為海上的交通運輸,如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮I线\輸。
    但是隨時航運互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展,后期的海運的定義可能會貫穿海陸,有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產(chǎn)業(yè)。

    海運拼箱注意事項:

    1、拼箱貨一般不能*某具體船公司
    船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?。一般的貨運代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足*船公司的需求,因此在成交拼箱貨時,盡量不要接受*船公司,以免在辦理托運時無法滿足要求。
    2、拼箱提單一般是貨代提單(HOUSE B/L)
    在與客戶洽談成交時,應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款,要做信用證,以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。例如L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單,因此船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)給發(fā)貨人,如果 L/C規(guī)定不接受貨代B/L,那么實際運輸辦理時就無選擇空間,就會造成 L/C的不符。
    3、拼箱貨的計費問題
    拼箱貨計費是按照貨物的貨物重量和尺碼計算的,我們送貨到貨代*的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并以重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準。
    4、貨量較小,港口較偏的貨物成交時要考慮到的兩個問題。
    (1)有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取較低收費標(biāo)準,如較低起算為2個運費噸,即不足2個運費噸,一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時要考慮到一些這樣的因素,以免日后被動。
    (2)對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物,成交簽約前較好先咨詢,確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約。


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  • 在做海運拼箱及注意事項有哪些

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