當汽車經(jīng)過不平路面時,汽車減震器可以抑制彈簧吸震后因反彈帶來的震蕩和來自路面的沖擊,為乘客帶來平穩(wěn)舒適的行車體驗。減震器在出廠之前,需要模擬汽車的真實行駛環(huán)境,在模擬當中需要對它們進行氣壓和油壓的輪番測試。
客戶的測試要求:真空0.2kpa 、低壓0.13mpa、高壓25mpa ,其中真空和低壓為氣壓測試,高壓為油壓測試,通油介質(zhì)為福斯5045cy紅色油,測試流量為20L/min,現(xiàn)在需要一款快速接頭能夠同時滿足這些測試要求。
對于汽車減震器上述的測試要求,格雷希爾GripSeal內(nèi)螺紋快速接頭G65系列都可以滿足,只因G65系列具有以下特點:
1、內(nèi)部通徑大、流量高,承壓可達到400公斤
2、內(nèi)置截止溢流閥,防止測試管內(nèi)介質(zhì)的流出
3、即可用于氣體充注,也可用于各種液體充注
G65系列內(nèi)螺紋快速接頭采用SS級不銹鋼作為主體材料,其外殼和螺紋爪牙不管是厚度還是硬度都進行了加強,還有內(nèi)部的彈簧力度也有加強,使其在不同的壓力和流量條件下都能夠滿足汽車減震器的測試要求。
編輯:億控科技(湖北)魯工
詞條
詞條說明
格雷希爾GripSeal針對一些新能源汽車行業(yè)設備集成商和終端客戶的測試需求,逐步完善C9對接板總成的各個組成部分,為各種測試需求如:EOL測試、DCR測試、氣密性測試等提供靈活的多品種共線方案。我們的C9對接板總成的組成部分大概分為下面4個部分:C9M自動對接模塊,E系列電連接器,C系列自動對接公母頭、G系列快速密封接頭,它們在總成方案中各司其職,提供完整的大電流、信號電、冷卻水等整體方案。一:
格雷希爾自封閥公母頭配合密封連接器完成流水線式測試的使用方法
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格雷希爾C9M對接模塊的插針/插孔與低電流信號線的安裝流程詳解
格雷希爾C9M自動對接模塊是專門為汽車行業(yè)托盤式生產(chǎn)設計服務的,客戶在將它們購買回去時需要自己安裝插針和插孔,下面給大家講解一下整個插針/插孔與低電流信號線的接線安裝全流程。我們需要提前準備好(如上圖所示):剝線鉗、壓線鉗、退針器、C9Z插針、C9K插孔,熱塑套管、熱風槍、C9M對接模塊公母頭、標注好編號的低電流信號線。其次:先用剝線鉗將低電流信號線的外皮剝開,剝開長度是對比插針/插孔的尾部接線長
C9對接板總成屬于通用的水電氣自動連接設計,可以滿足各種產(chǎn)品的水電氣手動、自動對接場景,主要服務于新能源汽車行業(yè)的設備集成商和終端客戶的設備部門。我們完成除托盤設計外的所有的C9對接板總成部分,包括固定板、部件、以及相關的連接線、連接管路等。新能源汽車行業(yè)的供電系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)等,都需要經(jīng)過整體的氣密/EOL/DCR等測試,成品可能還需要經(jīng)過老化/高低溫循環(huán)等測試,這些地方大量使用測試站
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