儲能電池空運鑒定書檢測流程

時間：2024-01-22

儲能電池空運鑒定書檢測流程，為確保運輸安全，滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)協(xié)會《危險品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定了可充電鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3測試。根據(jù)民航規(guī)定，公司和機場貨物收運部[J應(yīng)審查鋰電池的運輸文件，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構(gòu)或具有檢測能力的電池制造商提供。如果不能提供報告，民航將禁止鋰電池運輸。
UN38.3認證與安全鑒定書，安全鑒定書是獲得鋰電池UN38.3檢測報告通過之后，向民航總局授權(quán)的機構(gòu)申請之后，獲得的證書。UN38.3認證和MSDS有什么區(qū)別？通常很多人做電池檢測的時候，將UN38.3和MSDS混淆或者認為是同一個認證，這對辦理檢測有非常大的影響。MSDS是化學安全技術(shù)說明書，是一份對鋰電池成分以及應(yīng)急處理的文件，UN38.3是對鋰電池的一份安全檢測。因為鋰電池要空運，經(jīng)常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人誤認為UN38.3就是MSDS。

根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行運輸.

鋰電池運輸前通過UN38.3的測試一直是要求嚴格執(zhí)行的，但此前并沒有明確表示運輸時需要提供產(chǎn)品UN38.3的測試報告，所以此次發(fā)布上述明文規(guī)定要求。一份完整的UN38.3測試報告技術(shù)性很強，內(nèi)容也較為冗長，不便于非專業(yè)人士閱讀和了解，為此，聯(lián)合國危險品***修改了規(guī)則，簡化了測試報告的項目內(nèi)容，以”試驗概要/Test Summary”報告形式提供，該概要規(guī)定了10項基本內(nèi)容，概要需包含完整的企業(yè)名稱、地址、電話、郵箱、網(wǎng)址等及相應(yīng)的電池信息與測試信息。

即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有**過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
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