物流運(yùn)輸企業(yè)成本怎么控制？

時(shí)間：2018-07-28作者：東莞市興順物流有限公司瀏覽：391

1、對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其主要挑戰(zhàn)和困難集中體現(xiàn)在以下方面：
⑴適宜的公司對(duì)新生事物的體制、專項(xiàng)核算口徑及考核制度的制定。
⑵潛在合作伙伴合作潛力的準(zhǔn)確評(píng)估。
⑶潛在合作伙伴企業(yè)資質(zhì)、誠(chéng)信度等的衡量。
⑷“退出成本”多少的衡量。這是企業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)和談判的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。物流企業(yè)若能借助于自身優(yōu)勢(shì)，調(diào)查和把握的好，則不僅可以較易的消化掉“退出成本”，促進(jìn)談判、合作的進(jìn)展，還有可能通過(guò)對(duì)“退出成本”的處理，獲取一定的利益。
⑸收益預(yù)測(cè)的不確定性。社會(huì)總體經(jīng)濟(jì)形式、政策的導(dǎo)向、對(duì)方產(chǎn)品的市場(chǎng)變化、強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者的突現(xiàn)等都有可能導(dǎo)致合作收益的波動(dòng)。在此也應(yīng)對(duì)自身的機(jī)會(huì)成本和退出成本進(jìn)行進(jìn)行評(píng)估。
⑹對(duì)業(yè)務(wù)接受、自我服務(wù)水準(zhǔn)的不確定性。對(duì)自身是否有能力在業(yè)務(wù)接受后，達(dá)到對(duì)方要求的服務(wù)水準(zhǔn)，并把新業(yè)務(wù)和自有業(yè)務(wù)融匯到一體，實(shí)現(xiàn)**的較大增值，也需要評(píng)估和衡量。
⑺人員安置的困難。這涉及到社會(huì)穩(wěn)定性的問(wèn)題，甚至是合作雙方不可避免的因素。在接受過(guò)程中，若需要企業(yè)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行安撫，應(yīng)采取怎樣的有力、有利措施。
⑻投入和產(chǎn)出的收益比及時(shí)效問(wèn)題。這也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和投資安全的一個(gè)大的問(wèn)題。筆者認(rèn)為，在投入并合作成功后，較長(zhǎng)2—3個(gè)季度內(nèi)必須盈利，且投資收益不**14%為好。
⑼專業(yè)人員匱乏。對(duì)“退出成本”的研究，是不能憑直覺、經(jīng)驗(yàn)和拍腦袋定板的，是需要對(duì)大量的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和評(píng)估；所基于的業(yè)務(wù)，無(wú)論從數(shù)量還是質(zhì)量上，要求都是比較高的；對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，憑借新的大量業(yè)務(wù)，來(lái)改變傳統(tǒng)、落后操作模式，整合業(yè)務(wù)資源、提升服務(wù)水平也是一個(gè)有利時(shí)機(jī)；所以它對(duì)人員要求較高。
⑽對(duì)新生事物認(rèn)識(shí)和接受的準(zhǔn)備。思想解放、觀念較新、思路創(chuàng)新不是只停留在口號(hào)和宣傳上，較應(yīng)體現(xiàn)在合適的體制、機(jī)制促進(jìn)，適宜的核算口徑，合理制度根進(jìn)**，有效的人才激勵(lì)和獎(jiǎng)懲措施等。
⑾合理的價(jià)格體系（報(bào)價(jià)）。這是合作雙方智、勇、勞的一次集中具體體現(xiàn)，是關(guān)乎合作成敗和企業(yè)收益的根本。
⑿對(duì)部分人員的特殊對(duì)待。之所以單獨(dú)提出這一條，是因?yàn)樵诤献鬟^(guò)程中將會(huì)不可避免的觸及部分關(guān)鍵人員的切身利益，勢(shì)必形成合作的阻礙因素。在中國(guó)大環(huán)境下，怎樣對(duì)該部分人員的安置，有可能成為“細(xì)節(jié)決定成敗”的不可忽視的因素。
基于以上諸多困難，物流企業(yè)對(duì)待“退出成本”往往采取漠視的態(tài)度，不敢接受，這也是不應(yīng)該的。不敢接受實(shí)際上是企業(yè)本身對(duì)自己業(yè)務(wù)操作能力、把握市場(chǎng)能力的疑慮，是缺乏在復(fù)雜環(huán)境條件下，項(xiàng)目運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)和能力。這通常也可以理解為，傳統(tǒng)物流企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了一種簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)操作模式，習(xí)慣了在低風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)重復(fù)運(yùn)作，但這條路會(huì)越來(lái)越窄的。試想一下，若一個(gè)企業(yè)賴以自豪的業(yè)務(wù)合作，一夜之間失去三個(gè)，對(duì)企業(yè)將會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響。這不是聳言視聽，這是可能的，因?yàn)樵谶^(guò)去非戰(zhàn)略層次的合作，其基礎(chǔ)更多體現(xiàn)在較低的價(jià)格和融洽的人際關(guān)系上，而不是一種相互依存的關(guān)系，一方企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整或人事變動(dòng)都將會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大震蕩。

東莞市興順物流有限公司專注于東莞到上海物流公司,東莞到蘇州物流公司,東莞到杭州物流公司,東莞直達(dá)重慶物流公司,東莞直達(dá)北京物流公司,東莞直達(dá)天津物流公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 東莞樟木頭到沈陽(yáng)市物流公司=沈陽(yáng)專線直達(dá)價(jià)格

  樟木頭鎮(zhèn)直達(dá)沈陽(yáng)市怎么收費(fèi)？樟木頭發(fā)貨找旭陽(yáng)物流公司，東莞樟木頭鎮(zhèn)直達(dá)沈陽(yáng)市物流公司、專業(yè)整車包車運(yùn)輸、零擔(dān)配貨、旭陽(yáng)直達(dá)時(shí)間快，全程高速直達(dá)，快捷，提供上門取件、城區(qū)派送，免費(fèi)簽回單等物流服務(wù)。 我公司是一家大型物流運(yùn)輸企業(yè)，具備現(xiàn)代化的物流經(jīng)營(yíng)理念和完善的制度，現(xiàn)已成為一家設(shè)施完善、豐富、實(shí)力雄厚的物流企業(yè)，公司擁有半封閉、、高欄、敞車等專線運(yùn)輸車型，可承接各地的整車零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，長(zhǎng)短途運(yùn)輸，

• 東莞謝崗到濟(jì)源市物流公司-濟(jì)源貨運(yùn)專線往返運(yùn)輸

  東莞市旭陽(yáng)貨運(yùn)有限公司是一家集運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)配送為一體的物流公司，我司是旭陽(yáng)物流集團(tuán)成員單位，位于廣東省東莞市石排鎮(zhèn)。我們經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)由原來(lái)的單*路經(jīng)營(yíng)模式逐漸發(fā)展成為多線經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一管理的運(yùn)輸模式。我們的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了珠三角大部分地區(qū)，并且形成了以珠三角為**，以東北、華北、華東為骨干的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 我們長(zhǎng)期為您提供東莞直達(dá)：沈陽(yáng)，大連，丹東，長(zhǎng)春，吉林，哈爾濱，滿洲里，北京，天津，青島，上

• 物流陸運(yùn)運(yùn)輸流程

  ?東莞樟木頭到九江市物流公司 專線直達(dá)，東莞市旭陽(yáng)物流有限公司是一家以道路貨物運(yùn)輸為主的服務(wù)企業(yè)，東莞樟木頭鎮(zhèn)直達(dá)九江市物流公司目前公目擁有5T一30T大小貨車60余輛，并全部安裝GPS**定位系統(tǒng)。在經(jīng)濟(jì)時(shí)代橫欲縱流的今天，隨著物流市場(chǎng)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加巨，物流業(yè)波瀾四起，我們相信服務(wù)加誠(chéng)信才能贏取一切，公司員工具備高品質(zhì)、素質(zhì)、文化三者為一體，開展公司各項(xiàng)工作、服務(wù)客戶切

• 東莞樟木頭到通遼市物流公司=回程車價(jià)格安全出租

  樟木頭鎮(zhèn)直達(dá)通遼怎么收費(fèi)？樟木頭發(fā)貨找旭陽(yáng)物流公司，東莞樟木頭鎮(zhèn)直達(dá)通遼物流公司、專業(yè)整車包車運(yùn)輸、零擔(dān)配貨、旭陽(yáng)直達(dá)時(shí)間快，全程高速直達(dá)，快捷，提供上門取件、城區(qū)派送，免費(fèi)簽回單等物流服務(wù)。 我公司是一家大型物流運(yùn)輸企業(yè)，具備現(xiàn)代化的物流經(jīng)營(yíng)理念和完善的制度，現(xiàn)已成為一家設(shè)施完善、豐富、實(shí)力雄厚的物流企業(yè)，公司擁有半封閉、、高欄、敞車等專線運(yùn)輸車型，可承接各地的整車零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，長(zhǎng)短途運(yùn)輸，轎車