一、支座灌漿料適用范圍:
高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的*固定,橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補。
本品是一種高致密性特種砂漿,性能指標符合《水泥基灌漿料》國家標準和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》鐵路行業(yè)標準技術(shù)要求。
二、支座灌漿料產(chǎn)品特點:
1、高強、早強:1天抗壓強度≥20Mpa,3天抗壓強度≥35Mpa。
2、**流態(tài):初始流動度≥270mm,可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求。
3、無收縮:具有微膨脹補償功能,消除水泥硬化收縮現(xiàn)象,灌漿后保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸,確保高精度的安裝需要。
4、本品允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。
三、支座灌漿料施工工藝:
1. 材料制備:
1、推薦采用機械攪拌方式,攪拌時間一般為1~2分鐘,嚴禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時,應先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
2、每次攪拌量應視使用量多少而定,以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。
3、現(xiàn)場使用時,嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
4、推薦用水量:13~15%。
5、參考用量計算:2300~2400 kg/m3。
四、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工說明:
1、基層處理:清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時,設(shè)備基礎(chǔ)表面應充分濕潤,并清除積水。
2、支設(shè)模板:
(1)模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿(建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠)、膠帶等封縫,達到整體模板不漏水的程度。
(2)模板與設(shè)備底座四周的水平距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。模板**部標高應高出設(shè)備底座上表面50mm。
3、灌漿施工:
(1)二次灌漿工藝應符合《設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工工藝》的要求。
(2)較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿,應采用跳倉法分段施工,每段長度不應**過5m。
(3)采用高位漏斗法灌漿時,應從設(shè)備底座*或一側(cè)開始灌漿。
(4)設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿前,應根據(jù)實際情況選擇相應的灌漿方式。
4、二次灌漿應符合下列要求:
(1)二次灌漿應從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點進行灌漿,直至從另一側(cè)溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣,不得從四側(cè)同時進行灌漿。
(2)灌漿開始后必須連續(xù)進行,不能間斷,并盡可能縮短灌漿時間。
(3)在灌漿過程中嚴禁振搗,必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動灌漿料,嚴禁從灌漿層的中、上部推動,以確保灌漿層的勻質(zhì)性。
(4)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后3~6小時沿設(shè)備邊緣向外切45℃斜角,以防止自由端產(chǎn)生裂縫。如無法進行切邊處理,應在灌漿后3~6小時用抹刀將灌漿層表面壓光。
詞條
詞條說明
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