高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料
高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料,是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑,高強度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的**早強型混凝土結(jié)構(gòu)修補材料。本產(chǎn)品具有自流性好,快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;無毒、無害、**化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染,自密性好、阻銹等特點。
一、技術(shù)要求 |
JG/T 336-2011《混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)用聚合物水泥砂漿》
型號 |
技術(shù)要求 |
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JZ-1(橋梁伸縮縫) |
JZ-1(含細骨料) |
JZ-1(膠凝材料) |
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抗壓強度(Mpa) |
2h |
≥20 |
≥20 |
≥20 |
24h |
≥30 |
≥30 |
≥30 |
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28d |
≥50 |
≥50 |
≥50 |
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加水混合后可使用時間,min |
約30min可調(diào)整 |
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終凝時間,min |
約60min可高速 |
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備注:1、JZ-1加水混合后即可使用,澆注1立方需干料2200kg。 2、JZ-2與石子按1:1混合,加水?dāng)嚢杈鶆蚣纯墒褂谩?/span> 3、JZ-3與砂、碎石以1:1:2,混合加水?dāng)嚢杈鶆蚣纯墒褂谩?/span> |
型號 |
技術(shù)要求 |
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JZ-1(橋梁伸縮縫) |
JZ-1(含細骨料) |
JZ-1(膠凝材料) |
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抗壓強度(Mpa) |
2h |
≥20 |
≥20 |
≥20 |
24h |
≥30 |
≥30 |
≥30 |
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28d |
≥50 |
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加水混合后可使用時間,min |
約30min可調(diào)整 |
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終凝時間,min |
約60min可高速 |
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JZ橋梁伸縮縫主要應(yīng)用于:水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治,橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。 XB主要應(yīng)用于:高鐵(高速)箱梁、T梁、**橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。 護砼1號主要應(yīng)用于:水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。 |
二、施工工藝 |
①澆筑(JZ)型修補料
A.清理:對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除,將周圍的板體基面松散物清除徹底,并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在澆筑前將基面用不**過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模:對于待修補的位于道路*的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應(yīng)支立木?;蜾撃?,并采取防漏漿措施。
對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
E.制拌:根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:**次加2/3水,拌和30s;*二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補料應(yīng)靜置2~3min,待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時,應(yīng)采用不**過65℃的溫水進行拌和,澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補料面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得**過30min。**時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
G.養(yǎng)生:用塑料條將修補料面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當(dāng)延長。
②修補(XB)型修補料
A.基面清理:對原結(jié)構(gòu)混凝土基面,用鋼絲刷將松散物清除徹底,并用空壓機將灰塵吹凈。
B.基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在灌注前將基面用不**過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.制拌:根據(jù)現(xiàn)場修補面積與修補速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:**次加2/3水,拌和30s;*二次加1/3水,拌和150s。冬季施工時,應(yīng)采用不**過65℃的溫水進行拌和,拌和料溫度應(yīng)在10℃以上。
E.修補:用灰刀或抹刀將修補料分層、均勻地將破損面修補平整、密實。每次制拌的修補料,從制拌開始至修補結(jié)束,時間不得**過30min。**時或和易性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
F.養(yǎng)生:用塑料條將修補料面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當(dāng)延長。
3、注意事項
(1)修補料拌制用水宜用飲用水。
(2)JZ型應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
(3)橋梁結(jié)構(gòu)的修補所用模板,宜采用全新模板,保證拆模后外觀美觀。
(4)施工后的機具應(yīng)及時用水清洗干凈,以備下次使用。
(5)材料運輸過程中,應(yīng)采取防雨措施。
(6)材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存,保質(zhì)期6個月,**出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。
(7)現(xiàn)場使用時,嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
三、包裝貯存
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝,凈重50kg/袋,保質(zhì)期為6個月。
須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi),包裝袋密閉,注意防潮、防凍。
詞條
詞條說明
1.常用的防水砂漿主要有以下三種。 水泥砂漿 普通水泥砂漿多層抹面作用防水層,要求水泥的輕度等級不要**32.5,砂宜采用中砂或粗砂。砂灰比控制在(1:2)到(1:3),水灰比范圍0.4到0.5之間。 2.水泥砂漿+防水劑 在普通水泥砂漿中摻入防水劑,提供砂漿自防水能力。 3.膨脹水泥或無收縮水泥配置砂漿 這種水泥的抗?jié)B性主要是由于水泥具有微膨脹和補償性收縮性能,提高了砂漿的密實性,有良好的防水效
聚合物修補砂漿?????????? 一、產(chǎn)品特點 1.混凝土缺損修補可采用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿,其性能應(yīng)滿足下表要求。 2.底涂材料可選用粘度較低的樹脂或聚合物水泥凈漿。 二、性能指標(biāo) TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》 聚合物修補砂漿性能要求 序號 項目 指標(biāo)要求
環(huán)氧樹脂防水涂料 環(huán)氧樹脂防水涂料是以環(huán)氧樹脂、活性稀釋劑、改性劑為主要成分,與改性胺類固化劑反應(yīng)后,生成具有三維立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的固結(jié)體。環(huán)氧樹脂固化后具有優(yōu)良的物理力學(xué)性能和耐老化、耐凍融、耐腐蝕性能,無毒、無污染,符合環(huán)保要求,已在建筑工程(特別是地下工程)、高速鐵路、高速公路、水工、水利領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用。 一、應(yīng)用范圍 1)公路、高速公路、大橋混凝土路面與瀝青混凝土路面之間的粘結(jié)與防水防腐。
RG高強聚合物砂漿 一、產(chǎn)品特點 ·具有很好的高滲透性、抗裂性、耐老化性及耐酸堿性能,對各種材料都有很好的粘合力。 ·高強聚合物砂漿是由液和無機粉料雙組分組成,是一種既具有高分子材料的粘接性,又具有無機材料耐久性的新型混凝土復(fù)合材料; ·抗壓強度高,固化迅速,粘接性能好;有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線;操作簡便,可潮濕基層施工,綠色環(huán)保。 二、性能指標(biāo) GB50728-2011《工
公司名: 北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 宋洋洋
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