高鐵聲屏障特點(diǎn)有哪些?

      聲屏障**部既是聲線的繞射點(diǎn),又是亮區(qū)與聲影區(qū)的分界點(diǎn)。為了在不增加道路聲屏障高度條件下,降低**部繞射聲波的傳播,從而提高聲屏障的降噪能力:
      高鐵聲屏障的優(yōu)勢(shì):一方面,可通過(guò)改善聲屏障的形狀;另一方面,在聲屏障上端面安置軟體或吸聲材料。
      高鐵聲屏障的趨勢(shì):
       注重聲屏障與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)
      高鐵聲屏障在**減少噪聲的環(huán)境效益的同時(shí),也帶來(lái)了一些不利影響,在路旁豎立起一堵高達(dá)而形式單調(diào)的墻,會(huì)給人們?cè)肼曅睦砩系膲阂指?,阻斷司乘人員的視線影響行
    
    車安全。為克服這些缺點(diǎn),許多國(guó)家在聲屏障建造中,除要求滿足聲學(xué)要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設(shè)計(jì)。還可以因地制宜建造透明聲屏障。目前在許多國(guó)家已有各式各
    
    樣新穎美觀的聲屏障屹立于道路兩側(cè),深受各方人士歡迎。
    
    
       多用低成本材料造高鐵聲屏障
      聲屏障從構(gòu)成材質(zhì)上可分為:土堤、木質(zhì)、鋼筋混凝土、金屬、吸聲材料的混合物等幾類。一般而言,許多國(guó)家從少投資及易維護(hù)考慮多用普通混凝土和輕質(zhì)混凝土建造吸聲
    
    和不吸聲式聲屏障。
       建造生態(tài)型高鐵聲屏障
      提倡在聲屏障內(nèi)、前與后種植各類植物。在可能的情況下,將聲屏障設(shè)計(jì)成可載種花草的形式,使聲屏障四季常青,既減少噪聲污染又可美化環(huán)境。

    安平縣日發(fā)金屬絲網(wǎng)制品有限公司專注于小區(qū)聲屏障,橋梁聲屏障,玉溪隔音墻等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 高速公路聲屏障的隔聲效果怎么樣,是怎么安裝的?

    高速公路聲屏障的特點(diǎn): 產(chǎn)品通透,采光性好,視野寬闊,不阻礙景物觀賞。 隔音系數(shù)高,隔音量大,有效降低噪聲,營(yíng)造良好生活環(huán)境。 抗撞擊性能優(yōu)越,用于高架橋、立交橋等交通道路建設(shè)中能夠有效保護(hù)車輛安全。 無(wú)腐朽易老化現(xiàn)象,抗紫外線強(qiáng),耐高溫,適應(yīng)各種室外環(huán)境,使用壽命達(dá)20年之久。 *性能好,所用材質(zhì)燃點(diǎn)高,不會(huì)產(chǎn)生火勢(shì)蔓延的現(xiàn)象。 自重輕,減輕了交通道路的承壓,降低工程造價(jià)。 高速公路隔聲屏障隔

  • 吸聲型隔音板、隔音房、消聲器各有什么特點(diǎn)?

    (一)吸聲型隔音板主要特點(diǎn) 1、隔聲量大:按GBJ75-1984、GB T19889.3-2005檢測(cè),平均隔聲量37dB(A)~43 dB(A)。 2、吸聲系數(shù)高:按GB T20407-2006檢測(cè),平均吸聲系數(shù) 0.90~0.98 3、耐候性能:按JG149-2003、JGJ 144-2004標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格。 4、*性能:按GB T8626-2006標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)達(dá)到A級(jí)。 5、抗沖擊:按GB T1

  • 聲屏障特點(diǎn)及一般應(yīng)用區(qū)域有哪些?

    1、造價(jià)低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低,且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,降低工程造價(jià); 2、承受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高、自重輕,可滿足我國(guó)各地區(qū)不同氣候條件對(duì)風(fēng)荷載的要求; 3、聲學(xué)性能優(yōu)越:菱鎂聲屏障的平均隔聲量大于35dB,平均吸聲系數(shù)大于0.84,滿足各領(lǐng)域?qū)β暺琳系囊螅?4、*性能好:菱鎂膠凝材料屬無(wú)機(jī)不燃材料,復(fù)合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的*性能,使得產(chǎn)品具有優(yōu)異

  • 高鐵聲屏障特點(diǎn)有哪些?

    聲屏障**部既是聲線的繞射點(diǎn),又是亮區(qū)與聲影區(qū)的分界點(diǎn)。為了在不增加道路聲屏障高度條件下,降低**部繞射聲波的傳播,從而提高聲屏障的降噪能力: 高鐵聲屏障的優(yōu)勢(shì):一方面,可通過(guò)改善聲屏障的形狀;另一方面,在聲屏障上端面安置軟體或吸聲材料。 高鐵聲屏障的趨勢(shì): 注重聲屏障與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì) 高鐵聲屏障在**減少噪聲的環(huán)境效益的同時(shí),也帶來(lái)了一些不利影響,在路旁豎立起一堵高達(dá)而形式單調(diào)的墻,會(huì)給人們?cè)肼曅睦?/p>

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