將兩個(gè)以上的手動(dòng)換向閥組合在一起,行成以換向閥為主的組合閥成為多種換向閥,簡(jiǎn)稱多路閥。多路閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡(jiǎn)單、壓力損失小和安裝簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),常用于工程機(jī)械及其他要求集中操縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械中
多路閥的組合方式有并聯(lián),串聯(lián),順序和復(fù)合式等。
選擇換向閥主要是滿足執(zhí)行元件的動(dòng)作循環(huán)要求和性能要求
1.根據(jù)液壓缸的性能要求,選擇滑閥的中位既能
2.根據(jù)通過該閥的較大流量和較高壓力來(lái)選取。較大的通過流量一般應(yīng)在額定流量之內(nèi),不得**過額定流量的120%,否則壓力損失過大,引起發(fā)熱和噪聲。若沒有合適的,可用壓力和流量大一些的,只是經(jīng)濟(jì)性差一些
3.除注意較高工作壓力外,還要注意較小控制壓力的是否滿足要求
4.選擇控制元件的鏈接方式-管式、板式或法蘭式,要根據(jù)流量、壓力機(jī)元件安裝機(jī)構(gòu)的形式來(lái)確定
5.流量**過63l/min,不能選用電磁滑閥,可選取其他控制興衰的換向閥,如電液換向閥等。
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詞條
詞條說(shuō)明
在液壓系統(tǒng)工作中,有時(shí)執(zhí)行元件短時(shí)間停止工作,不需要液壓系統(tǒng)傳遞能量,或者執(zhí)行元件在某段工作時(shí)間內(nèi)保持一定的力,而運(yùn)動(dòng)速度擠滿,甚至停止運(yùn)動(dòng),在這種強(qiáng)狂下, 不需要液壓泵輸出油液,或只需要很小流量的液壓油,于是液壓泵輸出的壓力機(jī)油全部或絕大部分從溢流閥流回油箱,造成能量的無(wú)謂消耗,引起油液發(fā)熱,使油液加快編制,而 還影響液壓系統(tǒng)的性能機(jī)泵的壽命,因此,需要采用卸荷回路,即卸荷回路的功用是在液壓泵
液壓泵(或液壓馬達(dá))測(cè)試前的準(zhǔn)備
液壓泵在使用過程中,容積效率會(huì)慢慢的下降以至于由于內(nèi)泄漏增大,實(shí)際壓力降低到**系統(tǒng)的較小工作壓力時(shí),該液壓泵無(wú)法滿足液壓系統(tǒng)的使用要求,需 要修復(fù)或更換。下面舉個(gè)例子 液壓原理圖如圖6-9所示,將被測(cè)試的此輪泵用合適的螺栓固定在固定座上;此輪泵的出油口接好接頭和密封件,然后用高壓軟管與便攜式有源液壓測(cè)試儀相連接;此輪泵的進(jìn)油口也接好接頭,并選一長(zhǎng)度適中的低壓軟管,另一端與便攜式有源液壓測(cè)試儀的
?泵的直接傳動(dòng) 在液壓泵直接傳動(dòng)的液壓機(jī)中,工作行程時(shí)所作的功w為 w=∫f(s)ds=∫pp(s)apds 如在工作行程中假設(shè)液體壓力不變,即ps(s)=常數(shù),則w=ppaps=ppv式中 pp=工作缸內(nèi)液體壓力 ap=工作缸柱塞工作面積 s=工作行程 v=柱塞移動(dòng)行程s時(shí)所移過的體積 此時(shí)功率p1為 p1=w/t=pp v/t=ppqp (6-35)式中qp-工作缸入口處液
液壓系統(tǒng)氣動(dòng)傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn) 1.空氣隨處可取,取之不盡,節(jié)省了購(gòu)買、儲(chǔ)存、運(yùn)輸介質(zhì)的費(fèi)用和麻煩;用后的空氣直接排入大氣,對(duì)環(huán)境無(wú)污染。處理方便,不必設(shè)置回收管路、因而也不存在介質(zhì)變質(zhì)、補(bǔ) 充和更換等問題。 2.因空氣黏度?。s為液壓油的萬(wàn)分之一),在管內(nèi)流動(dòng)阻力小,壓力損失小,便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送。即使有泄露,也不會(huì)像液壓油一樣污染環(huán)境。 3.與液壓傳動(dòng)相比,氣動(dòng)反應(yīng)快,動(dòng)作迅速,維護(hù)簡(jiǎn)單,管路不易堵塞。 4.氣
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