汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法

時(shí)間：2017-04-20作者：濟(jì)南萬測電氣設(shè)備有限公司瀏覽：115

汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法按照標(biāo)準(zhǔn)ISO3385.1989標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)制造。泡沫壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于泡沫聚

合材料的往復(fù)壓縮試驗(yàn)，測定殘余變形率。由此可以了解材料的動(dòng)態(tài)疲勞特性?？梢詽M足我國汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT5

6-93《汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法》。還可滿足日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JASOB408-84等國外標(biāo)準(zhǔn)的要求。

組成部件：
1.     平臺(tái)，能完全支撐試驗(yàn)，并具有直徑約6mm、間距約為20mm的適于通氣的孔，以便使空氣從試樣下逸出。


2.     壓頭，具有250mm±1mm的直徑，在其下邊緣具有半徑25mm±1mm的圓角，安裝在一個(gè)負(fù)荷周期中能施

加較大力為750N±20N的設(shè)備上，壓頭應(yīng)牢固地安裝在其導(dǎo)桿上，其表面應(yīng)是光滑的但不應(yīng)拋光。通過曲輥或其

他合適的機(jī)械裝置，試驗(yàn)機(jī)應(yīng)能使承載試樣的臺(tái)板1或壓頭支架往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一個(gè)向另一個(gè)從垂直方向以每分鐘為

（70±5）次的速率進(jìn)行沖擊，沖擊幅度應(yīng)是可以調(diào)節(jié)的。

3.     壓頭支架，支架和平臺(tái)靠近在一起時(shí)，除了沖擊點(diǎn)之外能通過它傳送這周凹入力，此時(shí)，全部的凹入力有

試樣承受，壓頭應(yīng)可以自由地被支架桿托起以防止試片**負(fù)荷。通過壓頭對(duì)試樣施加整個(gè)力的期間，在任一沖擊

點(diǎn)應(yīng)采取措施利用它對(duì)沖擊時(shí)間加以控制，這個(gè)時(shí)間不大于每一個(gè)沖擊周期的持續(xù)時(shí)間的25%。

4.     測力裝置，利用它能測量通過壓頭對(duì)試樣施加的負(fù)荷，一個(gè)適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ前哑脚_(tái)固定在負(fù)荷傳感器上。
主要技術(shù)參數(shù)：
    1.較大加載能力：2kN.
2.往復(fù)壓縮次數(shù):20-120次/分.
3.往復(fù)壓縮行程:較大100mm.
4.壓盤直徑：φ250 mm.
5.頭數(shù):一只

濟(jì)南萬測電氣設(shè)備有限公司專注于**材料試驗(yàn)機(jī),**材料試驗(yàn)機(jī)廠家,**材料試驗(yàn)機(jī)價(jià)格,臥式拉力試驗(yàn)機(jī),扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),拉力試驗(yàn)機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

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