通風(fēng)蝶閥如何防止卡死現(xiàn)象

    通風(fēng)蝶閥是如何防止熱脹冷縮造成的卡死的情況的呢?這根通風(fēng)蝶閥的構(gòu)造原理是直接相關(guān)的,今天就列舉一下通風(fēng)蝶閥的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)尺寸相關(guān)數(shù)據(jù)!
    
      通風(fēng)蝶閥主要是采用鋼板焊接制造,具有結(jié)構(gòu)尺寸短,重量輕,安裝方便等特點(diǎn)。通風(fēng)蝶閥的驅(qū)動(dòng)力矩小,啟閉靈活,操作方便。通風(fēng)蝶閥閥體上設(shè)置油密封擋圈,密封副之間無可見間隙,泄漏率小。通風(fēng)蝶閥與閥體間的膨脹間隙大,能有效防止因熱漲冷縮造成的卡死現(xiàn)象。
    

    昊天環(huán)保科技專注于螺旋輸送機(jī),立式輸送機(jī),鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī),u型管式輸送機(jī)等

  • 詞條

    詞條說明

  • 斗式輸送機(jī)需要經(jīng)常維修嗎

    在各種各樣的輸送機(jī)機(jī)械工具當(dāng)中,我們其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)到斗式輸送機(jī)本身的結(jié)構(gòu)在于是否能深度提升整個(gè)輸送機(jī)應(yīng)用空間。定期維護(hù)工作始終是從斗式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)進(jìn)行時(shí)入手的,我們目前所需要的恰好就是如何對(duì)斗式輸送機(jī)進(jìn)行深度的定期維護(hù)裝飾。斗式輸送機(jī)在現(xiàn)實(shí)工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中的應(yīng)用意義恰好在于此,我們總不能只是在輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)上贏得一定的改革性空間。 斗式輸送機(jī)已經(jīng)能在架構(gòu)上給予大眾更多不同的提升需求,從我們目前所理解的

  • 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的爬升角度

    鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的爬升角度帶式輸送機(jī)的極限爬升角度與許多因素有關(guān)。其中較重要的是物料粒度及物料含水率。物料的粒度與帶式輸送機(jī)的極限角度成反比關(guān)系。物料的粒度越大,帶式輸送機(jī)的極限爬升角度越小,反之物料的粒度越小 ,帶式輸送機(jī)的極限爬升角度越大。運(yùn)送油母頁巖成品礦(粒度0~75mm)的帶 式輸送機(jī)的較大爬升角度為16,而尾礦(粒度0~10mm)帶式輸送機(jī)的較大爬升 角度可以達(dá)到18。另外,物料的含水率越

  • D型斗式提升機(jī)采用鋼板卷制

    D型斗式提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪則為驅(qū)動(dòng)滾筒,一般采用鋼板卷制,為了增加傳動(dòng)摩擦力,有時(shí)在滾筒外面覆上膠皮層。驅(qū)動(dòng)鏈輪的齒數(shù)為z=6~20,以取偶數(shù)為宜;驅(qū)動(dòng)滾筒的直徑為D較小≥(100~125)imm(i為帆布層數(shù))。 為了防止突然停車時(shí)運(yùn)行部分隨意返回,在驅(qū)動(dòng)裝置上裝設(shè)有逆止聯(lián)軸器,其結(jié)構(gòu)如圖所示。逆止聯(lián)軸器是在三角皮帶輪1的輪輻上通過螺栓2裝有棘爪3,輪轂外周套裝有棘輪4,棘輪4通過支板5固定不動(dòng)。當(dāng)

  • 單軸粉塵加濕機(jī)使用要求及其優(yōu)點(diǎn)

    使用要求: a.粉塵加濕機(jī)啟動(dòng)前**認(rèn)真檢查所有零件是否齊全,緊固件是否擰緊,密封部位是否嚴(yán)密。 b. 減速機(jī)內(nèi)注入30號(hào)或40號(hào)機(jī)械油,方可投入正常運(yùn)行。 v. 粉塵加濕機(jī)應(yīng)在啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方可進(jìn)行給料、供水、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停止給料,待機(jī)內(nèi)物料卸空后再停機(jī)。 單軸粉塵加濕機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)電機(jī)負(fù)荷突然增大或減小,機(jī)械系統(tǒng)有異常現(xiàn)象時(shí),**立即停機(jī)檢查,排除故障。 單軸粉塵加濕機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn): a.軸封

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