24kg阻車器在煤礦井下變坡點(diǎn)軌跡中心用兩塊鋼板焊制一個(gè)不對稱的翹板式阻車器,朝下坡方向的一塊阻車板重于上面的一塊阻車板IO,活塞桿在上止點(diǎn)時(shí)兩塊阻車板、與軌跡平齊或稍**軌跡;兩塊阻車板、焊在一根轉(zhuǎn)軸上,并以轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn),轉(zhuǎn)軸另一端經(jīng)過一個(gè)支座聯(lián)接一個(gè)擋板,氣缸的活塞桿與擋板相對應(yīng),在平衡狀況下,活塞桿與擋板筆直并觸摸,阻車器ll處于阻車狀況,即上面的一塊阻車板翹起,阻車板落下;為了轉(zhuǎn)軸在支座上滾動靈敏,在支座上可鑲嵌一個(gè)軸承,轉(zhuǎn)軸可在軸承內(nèi)滾動,以減小阻力;氣缸的作業(yè)由一個(gè)操控設(shè)備操控,穩(wěn)罐搖臺、阻車器液壓操控體系,與現(xiàn)有技能不同之處在于本有用新型經(jīng)過設(shè)置搖臺電液換向閥和阻車器電液換向閥,能夠便利的操控?fù)u臺液壓缸和阻車器液壓缸作業(yè),經(jīng)過在搖臺節(jié)流閥和搖臺液壓缸之間設(shè)置分流集流閥,能夠堅(jiān)持兩個(gè)搖臺液壓缸同步作業(yè),因?yàn)橐簤后w系的運(yùn)動慣量小,反響速度快,因而穩(wěn)罐搖臺運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對罐籠的沖擊小,不會損壞穩(wěn)罐搖臺的前爪及罐籠,鋼絲繩遭到?jīng)_擊カ也較??;并且也能夠確保阻車器的平穩(wěn)作業(yè)。24kg阻車器運(yùn)用時(shí),在軌跡肋板上鉆孔,將固定于瓦座上的凸出板另一端經(jīng)過螺栓固定在軌跡肋板的孔上,接著將壓板抬起放在軌跡下橫板的上外表上,擰緊螺母然后將箱體與軌跡牢牢固定在一同。 穩(wěn)罐搖臺、阻車器液壓操控體系,與現(xiàn)有技能不同之處在于本有用新型經(jīng)過設(shè)置搖臺電液換向閥和阻車器電液換向閥,能夠便利的操控?fù)u臺液壓缸和阻車器液壓缸作業(yè),經(jīng)過在搖臺節(jié)流閥和搖臺液壓缸之間設(shè)置分流集流閥,能夠堅(jiān)持兩個(gè)搖臺液壓缸同步作業(yè),因?yàn)橐簤后w系的運(yùn)動慣量小,反響速度快,因而穩(wěn)罐搖臺運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對罐籠的沖擊小,不會損壞穩(wěn)罐搖臺的前爪及罐籠,鋼絲繩遭到?jīng)_擊カ也較??;并且也能夠確保阻車器的平穩(wěn)作業(yè)。24kg阻車器人工經(jīng)過遙控器來遙控操控設(shè)備,經(jīng)過操控設(shè)備內(nèi)的遙控器接納設(shè)備操控電磁閥動作,使氣缸作業(yè),氣缸的活塞桿伸出**住并推進(jìn)擋板滾動,因?yàn)閾醢迮c轉(zhuǎn)軸焊接在一同,然后帶動阻車器ll滾動,當(dāng)活塞桿行走至上止點(diǎn)時(shí)兩塊阻車板、與軌跡平齊,阻車器ll處于翻開狀況,煤礦機(jī)械范疇,特別是觸及一種氣動雙向阻車器,包含雙向擋爪、支撐體、限位半環(huán)、沉頭螺釘、導(dǎo)向軸、滑動軸承座、扭軸、三角板、大聯(lián)接耳、調(diào)整絲桿、小聯(lián)接耳、氣缸組件和緩沖繃簧,所述的雙向擋爪設(shè)置在軌跡的外側(cè)。 本有用新型結(jié)構(gòu)簡略、規(guī)劃奇妙,阻車強(qiáng)度大且設(shè)備操作便利,阻頭開合視點(diǎn)大,處于翻開狀況時(shí)阻頭較低點(diǎn)**軌面可使**低**寬車輛輕松經(jīng)過,可廣泛適用于礦山各種運(yùn)送體系特別是**低**寬車輛,這種阻車器的操控設(shè)備是手動操控設(shè)備,需求操作人員用手扳動手動換向閥操控阻車器的狀況,盡管在實(shí)踐作業(yè)時(shí),風(fēng)門和阻車器之間的動作有相關(guān)的聯(lián)絡(luò),但現(xiàn)有技能中的風(fēng)門和阻車器間無聯(lián)鎖聯(lián)絡(luò)。24kg阻車器肌道式阻車器,包含機(jī)架,在機(jī)架上經(jīng)過壓道板固定有道軌,在道軌的外側(cè)部經(jīng)過道軌聯(lián)接螺栓固定有軸架,軸架經(jīng)過機(jī)架聯(lián)接螺栓與機(jī)架緊固在一同,在軸架上設(shè)備有緩沖軸,緩沖軸上套裝有緩沖繃簧,在緩沖軸固定有帶曲柄的趴道擋鐵,在機(jī)架上固定有氣缸座-,在氣缸座-上鉸接有氣缸,氣缸的活塞桿的端部鉸接有拉桿,拉桿的另一端與趴道擋鐵的曲柄鉸接,罐內(nèi)底部阻車器,較適用于礦井進(jìn)步上下井口同側(cè)進(jìn)車出車的緩沖和定位。
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ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機(jī)玻璃鋼電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩
ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機(jī)制作精度高,價(jià)格貴重,運(yùn)用和修補(bǔ)水平要求高,電動機(jī)經(jīng)過齒輪帶動減速器,這時(shí)輸入軸按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),輸出軸按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機(jī)本實(shí)用新式的利益能在鐵道現(xiàn)場進(jìn)行溝通電動轉(zhuǎn)轍機(jī)查看柱的傳感器的快速設(shè)備,且其設(shè)備精度可以滿意安全行車的要求,安全接點(diǎn)(又稱遮斷器)是為了確保修補(bǔ)人員安全而設(shè)的,刺進(jìn)手搖把,斷開電動機(jī)電路才華進(jìn)行檢修,或人工變換道岔方位。 抵觸聯(lián)合器是為了
K1往復(fù)式給煤機(jī)高性價(jià)比往復(fù)式給煤機(jī)
K1往復(fù)式給煤機(jī)因?yàn)樵S多井下煤倉空間有限,定重設(shè)備體積又太大,顯然不可能選用以上的體系,致使提高機(jī)**載,形成的事端時(shí)有發(fā)作,為防止發(fā)電廠下賤損壞機(jī)或鍋爐進(jìn)料體系的熱氣反向活動,將冷卻惰性氣體添加到進(jìn)料器外殼。K1往復(fù)式給煤機(jī)給料機(jī)軸承的規(guī)劃不包括塵土侵入和潤滑劑泄露。 平板供料器一般在低頻下作業(yè)。K1往復(fù)式給煤機(jī)給料機(jī)軸承的規(guī)劃不包括塵土侵入和潤滑劑泄露,體積式進(jìn)料器經(jīng)過類似于運(yùn)用量杯的工藝完畢準(zhǔn)
ZYJ-M8壓風(fēng)自救箱體式壓風(fēng)自救價(jià)格
ZYJ-M8壓風(fēng)自救發(fā)作險(xiǎn)情時(shí),體系應(yīng)能通過播送和顯現(xiàn)牌,告訴事端地址、類別、撤離道路等。ZYJ-M8壓風(fēng)自救活躍推行應(yīng)用礦井播送通訊體系,當(dāng)發(fā)作險(xiǎn)情時(shí),及時(shí)告訴井下人員撤離,設(shè)備時(shí),需嚴(yán)峻依照煤礦安全出產(chǎn)章程進(jìn)行設(shè)備,每隔50 米設(shè)備一組或幾組。 節(jié)流減壓閥主要用來**次減壓和聯(lián)接其它部件,礦井地上變電所、地上通風(fēng)機(jī)房、主副井絞車房、壓風(fēng)機(jī)房、井下首要水泵房、井下中心變電所、井底車場、運(yùn)送調(diào)度室
ZYJ壓風(fēng)自救器節(jié)省減壓閥一端與閘閥螺絲相連,另一端經(jīng)過外蓋螺絲與過濾減壓器相接。ZYJ壓風(fēng)自救器該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)用便當(dāng),具有廣泛的實(shí)用性,但其結(jié)構(gòu)雜亂,制形本錢高,且對運(yùn)用者的操作便當(dāng)性考慮缺乏,別的一方面,該設(shè)備限制了運(yùn)用人數(shù),假如現(xiàn)場人員發(fā)作改變,或許現(xiàn)場人員增多時(shí)正好發(fā)作災(zāi)變,那么有些人員就無法運(yùn)用自救設(shè)備,進(jìn)行自救。 本發(fā)明能供給地下作業(yè)人員快捷,衛(wèi)生的呼吸空氣,相對現(xiàn)有的壓風(fēng)自救裝置
公司名: 濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 吳森
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