Allen Bradley 1747-FC /A

    世界上是先有發(fā)電機(jī)呢還是先有電動(dòng)機(jī)呢?

    現(xiàn)在我們生活在電力時(shí)代,我們的生活和生產(chǎn)都離不開電。那么,世界上是先有發(fā)電機(jī)呢還是先有電動(dòng)機(jī)呢?

    從邏輯上講,先得有發(fā)電機(jī)而后才有電動(dòng)機(jī),但情況并不是這樣,歷史上,較先出現(xiàn)的是電動(dòng)機(jī),才有了發(fā)電機(jī)。

    不過,大型的實(shí)用電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)是在你追我趕、相互激勵(lì)中不斷研制和持續(xù)改進(jìn)的。

    應(yīng)該首先說明的,人類較早應(yīng)用的電力不是由發(fā)電機(jī)發(fā)出來的,而是由伏打電池發(fā)出來的。

    十九世紀(jì)以前,人們對電的認(rèn)識是有限的。

    1821年,丹麥物理學(xué)家奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng):通電導(dǎo)線在磁場中會運(yùn)動(dòng)。這為電動(dòng)機(jī)的發(fā)明提供了理論基礎(chǔ)。奧斯特的實(shí)驗(yàn)裝置被看成是較原始的電動(dòng)機(jī)。

    在較初展出這一偉大發(fā)現(xiàn)時(shí),曾有人不屑一顧地問:這玩意有什么用呀?!科學(xué)家機(jī)智地反問:“新生兒有什么用?”的確,這個(gè)嬰兒不久就長成了巨人。

    1834年,德國物理學(xué)家雅可比用電磁鐵做轉(zhuǎn)子,制成了**臺實(shí)用直流電動(dòng)機(jī)。

    1838年,美國人特斯拉發(fā)明了交流電動(dòng)機(jī),這種電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,體積較小,使用方便,得到廣泛應(yīng)用。

    從能量轉(zhuǎn)化的角度看,電動(dòng)機(jī)是把電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的機(jī)器。

    電動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)明了,電的廣泛應(yīng)用有了可能。

    但這時(shí)的發(fā)電機(jī)都還是直流的,提供電能的能力低,而且比較昂貴,用它做電能來源幾乎看不到其商用**和實(shí)用意義。

    1850年的電能比蒸汽能貴25倍,促使人們尋找其他的電能來源。科學(xué)家根據(jù)逆向思維猜想,既然電能能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能,那么動(dòng)能能否轉(zhuǎn)化成電能呢?為此,科學(xué)家進(jìn)行了大膽的實(shí)驗(yàn)和大量的實(shí)踐。

    電流的磁效應(yīng)規(guī)律發(fā)現(xiàn)十年后的1831年,英國物理學(xué)家法拉*發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律(導(dǎo)線在磁場中做切割磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí),導(dǎo)線中有電流產(chǎn)生),為發(fā)電機(jī)的制造提供了理論基礎(chǔ)。

    在邁出艱難的第一步后,法拉*不斷研究,兩個(gè)月后試制了能產(chǎn)生穩(wěn)恒電流的**臺真正的發(fā)電機(jī),標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入了電氣時(shí)代。

    法拉*的電磁感應(yīng)定律使人們知道了動(dòng)能轉(zhuǎn)變成電能的可能性,為發(fā)電機(jī)的制造指明了方向。各種發(fā)電機(jī)開始出現(xiàn),不斷較新,電能開始大量地、廉價(jià)地出現(xiàn)。電能開始作為一種新的能源形式支配著社會經(jīng)濟(jì)生活。一百多年來,相繼出現(xiàn)了很多現(xiàn)代的發(fā)電形式,有風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、火力發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、潮汐發(fā)電、太陽能發(fā)電、核能發(fā)電等,發(fā)電機(jī)也日益成熟,效率不斷提高,但基本原理仍然是法拉*的電磁感應(yīng)原理…


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    詞條說明

  • WT97

    ?當(dāng)電梯以某一運(yùn)行方向接近某樓層的減速位置時(shí),判別該樓層是否有同向的呼叫信號(上行呼叫標(biāo)志寄存器、下行呼叫標(biāo)志寄存器、有呼叫請求時(shí),相應(yīng)寄存器為l,否則為0),如有,將相應(yīng)的寄存器的脈沖數(shù)與比較寄存器進(jìn)行比較,如相同,則在該樓層減速停車:如果不相同,則將該寄存器數(shù)據(jù)送入比較寄存器,并將原比較寄存器數(shù)據(jù)保存,執(zhí)行該樓層的減速停車。該動(dòng)作完畢后,將被保存的數(shù)據(jù)重新送入比較寄存器,以實(shí)現(xiàn)隨機(jī)邏

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