1、電接點(diǎn)液位計(jì)的電極易產(chǎn)生被氧化物覆蓋的現(xiàn)象,并且隨著時間的延長,其可靠性和靈敏度逐漸降低。這可采用降低電極點(diǎn)電流的方法來解決,因?yàn)檫@樣就使電極的吸附力大大減小。也可采用尖頭電極,因?yàn)樗哂幸欢ǖ淖郧逑茨芰?,從而延長了電極的使用壽命,增加了工作的可靠性。另外,也可以采用傾斜安裝的方法,以便減少電極上、下限同時報警的機(jī)會,因?yàn)檫@樣有可能使電極液珠與容器壁流下的液珠相通的概率減少。電接點(diǎn)液位計(jì)要經(jīng)常排污,用蒸汽沖刷,以減少電極觸頭上的覆蓋物,使其觸頭清潔,使二次表的指示燈不至于發(fā)暗或誤指示。
2、電接點(diǎn)液位計(jì)上、下限報警裝置有時出現(xiàn)非常矛盾的同時動作,即電接點(diǎn)液位計(jì)二次表的上、下限報警指示燈同時閃光。這種高、低兩端實(shí)際液位高度盡管不可能同時存在,但卻是經(jīng)常在二次表上發(fā)生的現(xiàn)象,尤其是當(dāng)液位檢測筒剛排放之后重新開表時,較易出現(xiàn)。如當(dāng)現(xiàn)場玻璃液位計(jì)指示60%刻度處時,控制室的二次表液位指示燈在**下限50%和**上限75%兩個位置都閃光,表示液位即**上限又**下限,顯然這是不可能的。分析其原因如下:在液位檢測筒剛排放后,實(shí)際液位計(jì)指示**上限(75%)刻度處,但此時高報警指示燈閃光,說明此時高報警回路已形成通路。這可能是電極短路,或電極外端接線脫落,與檢測筒外殼(電源公共端)相接觸,故指示燈閃光;也可能是電極外端臟污,與檢測筒外殼短路造成;還可能是該回路電纜有接地現(xiàn)象。有時這種高報警指示燈閃光現(xiàn)象持續(xù)幾十分鐘左右會自行消失,恢復(fù)正常,說明高報警閃光是由于在排放時電極上的殘留液珠與檢測筒容器壁**下的液珠相通,造成誤指示。假如過半小時后高報警指示燈還閃亮,而實(shí)際液位又正常,那么就應(yīng)該按照上述幾種原因來查找了。這種高報警閃光現(xiàn)象有時還是由于假液位引起的。而有時在正常液位時,液位檢測筒經(jīng)過排放后,下限5%刻度處閃光報警,說明該回路已斷路,可能在排放時造成電極外端接線斷或接觸不好,電纜引線斷,該回路在控制賽馬場的該點(diǎn)接線端子接觸不好所致;也可能是二次表下限(50%)的回路有問題。有時假液位也會引起低報警閃光
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通過上面的內(nèi)容我們了解到了響應(yīng)時間與畫面幀數(shù)的關(guān)系。由此看來響應(yīng)時間是越短越好。當(dāng)時液晶市場剛啟動時響應(yīng)時間較低的接受范圍是35ms,主要是以EIZO為代表的產(chǎn)品,后來明基的FP系列推出來到25毫秒,從33幀到40幀基本上感覺不出來,真正有質(zhì)的變化是16MS,每秒顯示63幀,以能應(yīng)付電影,一般游戲的要求,所以到現(xiàn)在為止16MS也不算過時,隨著面板技術(shù)的提高,明基和優(yōu)派就開始了速度之爭,優(yōu)派從8M
做決定之前仔細(xì)考慮,一旦作了決定就要勇往直前、堅(jiān)持到底。? ⑤FCS的發(fā)展:FF-H1現(xiàn)場總線通信速率為31.25Kbps,不支持冗余總線,有人對這2點(diǎn)提出異議。值得高興的是目前有多種現(xiàn)場總線,既有中速也有高速現(xiàn)場總線,而且工業(yè)以太網(wǎng)(Ethernet)也已進(jìn)入實(shí)用階段,正在從高層向底層延伸,有望實(shí)現(xiàn)“E(Ethernet)網(wǎng)到底”。FCS代表技術(shù)發(fā)展方向,在應(yīng)用中不斷改進(jìn),揚(yáng)長避短,必
人生應(yīng)該有所追求,但暫時得不到并不會阻礙日常生活的幸福,因此,擁有一顆平常心,是人生**的潤滑液劑。? 無論是輸入還是輸出裝置,當(dāng)傳感器有信號或執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置得電后,必須同時檢查PLC上的I/O模塊指示燈是否也點(diǎn)亮。很多設(shè)備中,輸入輸出信號是通過接線端子與PLC連接,有時接線端子的指示燈有信號,但不能保證由于連接導(dǎo)線內(nèi)部斷路,而PLC上相應(yīng)的地址沒有信號接通。這一點(diǎn)要特別注意。
朋友,不要嘆息命運(yùn)的坎坷。因?yàn)榇蟮氐牟黄胶猓庞辛撕恿?;因?yàn)闇囟鹊牟黄胶?,才有了萬物生長的春夏秋冬;因?yàn)槿松牟黄胶?,才有了我們絢麗的生命。? 2)原有控制系統(tǒng) 基于以上的分析,我們設(shè)定在本實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中要實(shí)現(xiàn)如下基本功能: ·站前鳴笛,以提醒工作人員接站;進(jìn)站時速度減慢,直至停下。出站時也要鳴笛。 ·一次只能有一輛火車停在站臺,若已有火車停下,其他要進(jìn)站火車只能在站外等候進(jìn)站;否則須繞道(
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