MVI69-MNET

時(shí)間：2018-11-14作者：廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：47

 報(bào)警設(shè)定器 這是本次壓縮機(jī)自動(dòng)化改造的成功之處。報(bào)警設(shè)定器選用美國(guó)的多路輸出報(bào)警控制器，該設(shè)備采用較新的數(shù)字技術(shù)和微處理器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)的信號(hào)進(jìn)行報(bào)警，有單通道和雙通道兩種形式，同時(shí)可輸出模擬信號(hào)。報(bào)警設(shè)定器面板上有自診斷指示和輸出指示燈，隨時(shí)監(jiān)視每個(gè)通道的工作狀態(tài)。該設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)，運(yùn)行可靠，維護(hù)量小。 壓縮機(jī)的連鎖停機(jī)控制很重要，用報(bào)警設(shè)定器代替原有電氣控制柜電-Ⅱ型儀表，改為低電壓（24V）控制，在新的電氣控制柜中增加24V繼電器，控制壓縮機(jī)的運(yùn)行；利用報(bào)警設(shè)定器的模擬輸出既保證信號(hào)的采集，又能完成壓縮機(jī)的報(bào)警保護(hù)。在正常情況下，一旦壓縮機(jī)運(yùn)行，就不要求停機(jī)。報(bào)警設(shè)定器可解決在計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障或需要維護(hù)系統(tǒng)時(shí)，不停機(jī)控制壓縮機(jī)的運(yùn)行。這樣即使在自控系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)也能正常運(yùn)行，減少了壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)間。 報(bào)警設(shè)定控制回路圖如下：

Parker 7003-RS-00 AC30V RS485 


Sick WSE9-3P2230 Scanner with 10m 


Siemens FDK-085U1018 Wall Mount Kit M20 


ABB 3BSE008510R1 DO810 16 Channel 24V 


Modicon 140DDI35300 Quantum 


6ES5300-3AB11 Simatic S5 IM300 


Siemens 6ES5456-7LA11 


Siemens 6ES5465-4UA12 


Siemens 6ES5465-4UA13 


AY51 32 Channel Transistor Sink Logic Output Module 12/24VDC 0.1A. 


AY51-UL 32 Channel Transistor Sink Logic Output Module 12/24VDC 0.1A 


AY41 32 Channel Transistor Sink Logic Output Module 12/24VDC 0.1A. 



廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司專(zhuān)注于AB,GE,施耐德等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• ABB DO880 3BSE028602R1

  ?4系統(tǒng)性能特點(diǎn) 應(yīng)用plc的ets系統(tǒng)具有如下性能特點(diǎn)： （1）正確性、可靠性高 正確性、可靠性是汽輪機(jī)ets系統(tǒng)的關(guān)鍵，本系統(tǒng)采用了雙plc運(yùn)行方式，確保整套裝置在任何情況下，都能正確可靠地實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)跳閘功能。以往裝置中重點(diǎn)關(guān)注的汽機(jī)“拒跳”或“誤跳”的情況，在設(shè)計(jì)過(guò)程中得到充分合理的處理，這在技術(shù)上保證了系統(tǒng)的高可靠性。在plc選型方面，充分利用質(zhì)量上乘的產(chǎn)品，選用了較具有實(shí)力的西

• 1783-EMS08T

  ?監(jiān)控功能主要體現(xiàn)在對(duì)加工系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確的顯示和記錄它主要分為控制管理模塊、數(shù)據(jù)通信模塊、故障處理模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和信息處理模塊其中數(shù)據(jù)通信模塊負(fù)責(zé)與PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信任務(wù)，將操作人員的操作指令轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式通過(guò)串行通信端口發(fā)送給PLC控制系統(tǒng)〔數(shù)據(jù)通信模塊同時(shí)負(fù)責(zé)讀取PLC控制系統(tǒng)傳來(lái)的數(shù)據(jù)，并調(diào)用數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)其進(jìn)行處理。 監(jiān)控軟件中VB通訊程序的設(shè)計(jì)如下: A

• 6ES7307-1BA00-0AA0

  ?制動(dòng)器是保證摩托車(chē)安全行駛的重要部件，現(xiàn)代高速摩托車(chē)均采用盤(pán)式制動(dòng)器。盤(pán)式制動(dòng)器性能的好壞對(duì)摩托車(chē)的制動(dòng)安全性起著至關(guān)重要的作用，因此，對(duì)摩托車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器性能的檢測(cè)，是摩托車(chē)制動(dòng)系檢測(cè)系統(tǒng)中的重要組成部分。為了保證摩托車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的生產(chǎn)質(zhì)量，提高摩托車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)安全性能，必須對(duì)摩托車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的性能進(jìn)行精確的檢測(cè)。由plc和上位機(jī)結(jié)合的檢測(cè)系統(tǒng)，精度高且簡(jiǎn)單可靠。2制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及工

• MVI56-PDPMV1 模塊

  ??3．2 DCS系統(tǒng)的投運(yùn) 金龍水泥廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)是按照工藝順序分段投產(chǎn)，所以DCS系統(tǒng)也是按照生料、燒成、制成至全廠(chǎng)調(diào)度室的順序分段投運(yùn)。每一工段DCS的投運(yùn)，都要**行無(wú)負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車(chē)與聯(lián)鎖停機(jī)試驗(yàn)考核，考核合格才能進(jìn)行帶負(fù)荷運(yùn)行。 DCS系統(tǒng)的分段投運(yùn)就要求系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分段擴(kuò)展，系統(tǒng)組態(tài)與數(shù)據(jù)庫(kù)組態(tài)等也要分段擴(kuò)展，HS2000系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接與軟件修改下裝都較簡(jiǎn)單，每次進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展都可