齒輪減速機按照理論公式GS0設(shè)計了一對內(nèi)平動齒輪傳動齒輪副,其參數(shù)為:齒輪精度為8級;模數(shù)為2;外、內(nèi)齒輪的齒數(shù)分別為99,100;外、內(nèi)齒輪的變位系數(shù)分別為086,140;嚙合角為53177;中心距為157mm;GS=96510-4.結(jié)合以上分析,就誤差對的具體影響進行分析。 齒輪減速機齒厚偏差對的影響在不考慮其他誤差的前提下,齒厚偏差ES對的影響如所示。為保證齒輪副間能夠形成潤滑油膜,齒厚偏差取負值。由知,受齒厚偏差的影響,為非正值;隨著齒厚偏差的減?。待X輪副側(cè)隙的增大),變小,并且,內(nèi)、外齒輪齒厚偏差對的影響程度相同。 齒輪減速機齒距偏差(齒廓偏差)對的影響給出了不考慮其他誤差時,齒距偏差(齒廓偏差)對的影響。由知,受齒距偏差(齒廓偏差)的影響,為非負值;隨著齒距偏差(齒廓偏差)的增大,也變大,并且,內(nèi)外齒輪齒距偏差(齒廓偏差)的變化對的影響程度相同。 綜合誤差對齒輪減速機的影響給出了中心距誤差和其它3種誤差所對應(yīng)的圓心角對的影響。由知,在其它誤差為零且中心距誤差為正時,所對應(yīng)的為負;中心距誤差為負時,所對應(yīng)的為正。中心距變化對的影響程度遠小于其它3種誤差所對應(yīng)的圓心角對的影響程度。 算例的值對于**提到的按照理論公式GS0設(shè)計的齒輪副,查手冊可知,內(nèi)外齒輪的齒厚上偏差為-0176mm,中心距下偏差為-0011mm,齒距上偏差為0180mm(該值為FP10),齒廓上偏差為0010mm,將上述4個偏差值代人式,計算可得=3751310-3,由**提到的設(shè)計參數(shù)知GS=96510-4,不滿足GS,因此,即便零件加工滿足圖紙要求,安裝時也會出現(xiàn)齒廓重疊干涉。 結(jié)論:齒輪減速機齒厚偏差使減小,齒厚偏差的存在,使得齒廓重疊干涉現(xiàn)象不易發(fā)生。隨著中心距誤差的增加,減小,為減少齒廓重疊干涉現(xiàn)象發(fā)生,中心距下偏差應(yīng)取非負值。隨齒距偏差(齒廓偏差)的增加,增大。
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導(dǎo)致一體式斜齒行星減速機發(fā)熱的原因有哪些?
電腦,電視這些產(chǎn)品,如果發(fā)熱了,我們就會盡可能暫停使用,避免發(fā)生起火的情況,在一體式斜齒行星減速機的使用過程中總出現(xiàn)溫度過高這樣的問題,溫度過高看似簡單小問題,實際上也可能出現(xiàn)麻煩。這不僅影響到減速機的使用效率,嚴重時甚至?xí)p害行星減速機內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu),加速齒輪磨損及密封件老化。一體式斜齒行星減速機發(fā)熱,設(shè)計有什么因素引起的呢? 一、 產(chǎn)品選購不當(dāng) 正確選購一體式斜齒行星減速機是使用產(chǎn)品不出現(xiàn)問題
行星齒輪傳動由于具有重量輕、承載能力強及效率高等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于各個工業(yè)領(lǐng)域??紤]到行星齒輪傳動的承載性能,就要求系統(tǒng)各構(gòu)件具有足夠的強度和可靠性。引起大功率行星減速機故障的原因是什么呢? 在行星減速機使用的過程中,會產(chǎn)生各種各樣的故障,而據(jù)統(tǒng)計,大功率行星減速機中80%的故障是由齒輪引起的,也就是說齒輪的損壞是行星減速機的根源所在,因此,在大功率齒輪減速機的日常操作過程中,一定要注意對齒輪的維
由于的齒輪空載重合度一般在1.6~1.8,因此實際的面齒輪副的綜合嚙合剛度是一個以嚙合周期為周期的階躍函數(shù)。另外,齒輪減速機齒輪的重合度在加載后會進一步增大,其嚙合剛度的變化比較小,因此可以將其處理為在一個平均值下的微小波動,具體表達式如下:kh(t)km+Akcos(ωht+k)。式中,km為嚙合剛度的平均值,Ak為嚙合剛度的波動幅值,ωh為齒輪副的嚙合頻率,k為初相位。 由于對齒輪減速機齒輪振
1、伺服減速機一定要安裝通氣帽 使用前應(yīng)將很高位處的堵塞換上排氣螺塞,保證減速機運行時排出體內(nèi)氣體。如果未及時更換,減速機長時間運行,而致使減速機內(nèi)的氣體將油封脹壞,以至減速機漏油。 2、伺服減速機嚴禁錘擊 減速機的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器,皮帶輪,鏈輪等聯(lián)結(jié)件時不可采用直接錘擊的方法,因減速機的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊,可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。 3、伺服減速機及時更換潤滑油,特別注意*1
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