東莞吉?jiǎng)?chuàng)公司簡(jiǎn)單介紹硬齒面減速機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用

時(shí)間：2018-11-20作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：11

1齒輪的發(fā)展和應(yīng)用技術(shù)139  2575  5716

1.1硬齒面減速機(jī)齒輪技術(shù)發(fā)展梗概

現(xiàn)代工業(yè)體系幾乎無一不含硬齒面減速機(jī)齒輪裝置，它甚至深入到千家萬戶的日常生產(chǎn)中。硬齒面減速機(jī)齒輪是構(gòu)成機(jī)械產(chǎn)品的關(guān)鍵零件，減速機(jī)齒輪質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)品的水平，硬齒面減速機(jī)齒輪廠被視為工業(yè)的象征。根據(jù)著名美國減速機(jī)齒輪*DWDudley的觀點(diǎn)，自1890年至1990年**減速機(jī)齒輪技術(shù)的發(fā)展大致可分為四個(gè)時(shí)期，每個(gè)時(shí)期都用硬齒面減速機(jī)齒輪設(shè)計(jì)和減速機(jī)齒輪制造方面的進(jìn)展來表征。

1890年～1930年期間，減速機(jī)齒輪設(shè)計(jì)和制造方面的主要進(jìn)展有：初步建立了減速機(jī)齒輪承載能力計(jì)算公式。擺線和漸開線減速機(jī)齒輪得到使用。減速機(jī)齒輪傳動(dòng)的基本類型有直齒輪、斜減速機(jī)齒輪、圓錐減速機(jī)齒輪和蝸桿傳動(dòng)減速機(jī)齒輪。發(fā)明了滾齒機(jī)、插齒機(jī)和磨齒機(jī)，并得到了廣泛的應(yīng)用。能加工大減速機(jī)齒輪并用鑄鐵研具進(jìn)行研磨，從而達(dá)到較高的精度。

1930年～1960年期間，減速機(jī)齒輪設(shè)計(jì)和制造方面的主要進(jìn)展有：直齒、斜齒、圓柱減速機(jī)齒輪承載能力計(jì)算公式得到發(fā)展。對(duì)齒廓和螺旋線開始進(jìn)行修整（為了提高齒輪的承載能力）。一般情況下使用壓力角為20°的漸開線減速機(jī)齒輪，而在宇航器和飛機(jī)中使用壓力角25°的承載能力高的漸開線減速機(jī)齒輪。發(fā)展了剃齒機(jī)，且剃齒機(jī)在切齒后的精加工中得到廣泛應(yīng)用（拋光、研磨很少應(yīng)用）。發(fā)明了帶插齒刀頭的插齒機(jī)床，并在快速切齒中使用。測(cè)量漸開線、螺旋線以及周節(jié)的測(cè)量?jī)x**很大發(fā)展。發(fā)展了減速機(jī)齒輪抗膠合較壓添加劑。

1960年～1980年期間，減速機(jī)齒輪設(shè)計(jì)和制造方面的主要進(jìn)展有：早先的直齒和斜減速機(jī)齒輪承載能力計(jì)算公式得到很大改進(jìn)。基本上所用的動(dòng)力傳動(dòng)減速機(jī)齒輪都設(shè)計(jì)成為漸開線減速機(jī)齒輪。借助中心距的變位，壓力角在20°～25°范圍內(nèi)變化。用滾壓和研磨精加工減速機(jī)齒輪得到了應(yīng)用。切齒和磨齒機(jī)床精度較高，對(duì)要求嚴(yán)格的減速機(jī)齒輪，須檢查齒根過渡曲線處在切齒時(shí)造成的開裂或者磨削時(shí)發(fā)生的灼傷和磨削裂紋，已能夠采用刮削的方法來加工比通常減速機(jī)齒輪硬度高得多的硬齒面減速機(jī)齒輪。

1980年～1990年期間，減速機(jī)齒輪設(shè)計(jì)和制造方面的主要進(jìn)展有：減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕計(jì)算公式中必須考慮接觸區(qū)彈性流體動(dòng)力潤滑油模厚度問題，并把它作為一個(gè)重要的參變量來計(jì)算。初步明確認(rèn)識(shí)到，即使在允許限度范圍內(nèi)，點(diǎn)蝕、磨損等類的損傷也能導(dǎo)致減速機(jī)齒輪折斷失效（甚至對(duì)未磨損的齒，在承受相當(dāng)?shù)妮d荷時(shí)，也會(huì)發(fā)生這種情況）。為降低噪聲，采用重疊系數(shù)為2以上的特高齒形的直齒或斜減速機(jī)齒輪。減速機(jī)齒輪鋼的冶金質(zhì)量得到了嚴(yán)格管制，新的減速機(jī)齒輪材料得到了發(fā)展，這些材料具有高得多的強(qiáng)度和耐受高溫的能力。用刮削法或用CBN切削法精加工硬齒面減速機(jī)齒輪，用砂輪進(jìn)行高速磨削。減速機(jī)齒輪幾何精度多是采用自動(dòng)檢測(cè)。鋼直減速機(jī)齒輪的熱處理過程得到較嚴(yán)格的控制。以滿足較為嚴(yán)格的工程技術(shù)要求。硬齒面減速機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置已逐步應(yīng)用在傳遞功率大、對(duì)振動(dòng)和噪音有要求的各種行業(yè)中。

1990年至今，高精度的硬齒面減速機(jī)齒輪較加廣泛地應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，特別是水泥工業(yè)的大型窯磨、輥磨等使用的傳動(dòng)裝置已廣泛應(yīng)用硬齒面減速機(jī)齒輪。


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• 如何可以延長90度減速機(jī)的使用壽命？

  90度減速機(jī)的使用壽命怎么延長？說實(shí)話，小編也沒有什么特別的辦法，說來說去也無非就是那幾樣，注重對(duì)90度減速機(jī)的保養(yǎng)。東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編就跟大家講一下具體的保養(yǎng)方法吧。 一、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī) 檢查油位，是否合格;安裝油位螺塞。 二、油的更換 冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止! 三、注意事項(xiàng) 注入同牌號(hào)的新油;油量應(yīng)與安裝位置

• 東莞吉?jiǎng)?chuàng)公司簡(jiǎn)單介紹硬齒面減速機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用

  1齒輪的發(fā)展和應(yīng)用技術(shù)139 2575 5716 1.1硬齒面減速機(jī)齒輪技術(shù)發(fā)展梗概 現(xiàn)代工業(yè)體系幾乎無一不含硬齒面減速機(jī)齒輪裝置，它甚至深入到千家萬戶的日常生產(chǎn)中。硬齒面減速機(jī)齒輪是構(gòu)成機(jī)械產(chǎn)品的關(guān)鍵零件，減速機(jī)齒輪質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)品的水平，硬齒面減速機(jī)齒輪廠被視為工業(yè)的象征。根據(jù)著名美國減速機(jī)齒輪*DWDudley的觀點(diǎn)，自1890年至1990年**減速機(jī)齒輪技術(shù)的發(fā)展大致可分為四個(gè)時(shí)

• 硬齒面減速器的裝配和試車

  硬齒面減速器主要包括平行軸系列和垂直軸系列，平行軸減速器是按國家標(biāo)準(zhǔn)(GBl9004—88))生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有**八十年代**水平，它主要包括ZDY(單級(jí))、ZLY(兩級(jí))、ZSY(三級(jí))和ZFY(四級(jí))四大系列，垂直軸減速器是按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB/T9002—1999)生產(chǎn)，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置，齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳、淬火、而成，齒面硬度達(dá)HRC54—62．體

• 東莞吉?jiǎng)?chuàng)簡(jiǎn)述行星減速機(jī)熱處理方式

  優(yōu)質(zhì)的行星減速機(jī)材質(zhì)，能有有效延長行星減速機(jī)的使用壽命。針對(duì)精密減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多，如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)選定。 1.表面淬火 常見的表面淬火方法有高頻淬火（對(duì)小尺寸齒輪）和火焰淬火（對(duì)大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果很好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC. 2.滲氮