給自己唱贊歌的人,聽眾只有一個(gè)。
在自動(dòng)生產(chǎn)線上,各工序之間的物品常用有軌小車來轉(zhuǎn)運(yùn)。小車通常采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)小車前進(jìn),電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)小車后退。
2控制要求
對(duì)小車運(yùn)行的控制要求為:小車從原位a出發(fā)駛向1號(hào)位,抵達(dá)后立即返回原位;接著又從原位a出發(fā)直接駛向2號(hào)位,抵達(dá)后又立即返回原位;*三次還從原位a出發(fā),直接駛向3號(hào)位,抵達(dá)后仍立即返回原位,如圖1所示:
根據(jù)工作需要,可以將上述三次運(yùn)行作為一個(gè)周期,每個(gè)周期間小車可以停頓若干時(shí)間。也可以無須停頓而重復(fù)上述過程,直至按下停止按鈕為止。
3plc選型及i/o接線圖
根據(jù)控制要求,系統(tǒng)的輸入量有:啟、停按鈕信號(hào);1號(hào)位、2號(hào)位、3號(hào)位限位開關(guān)信號(hào);連續(xù)運(yùn)行開關(guān)信號(hào)和原位點(diǎn)限位開關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)的輸出信號(hào)有:運(yùn)行指示和原位點(diǎn)指示輸出信號(hào);前進(jìn)、后退控制電機(jī)接觸器驅(qū)動(dòng)信號(hào)。共需實(shí)際輸入點(diǎn)數(shù)7個(gè),輸出點(diǎn)數(shù)4個(gè)。選用日本三菱公司f-20m產(chǎn)品,其輸入點(diǎn)數(shù)12,輸出點(diǎn)數(shù)8。小車行駛控制系統(tǒng)plc
i/o接線圖如圖2所示:
ALLEN BRADLEY 22D-E1P7N104 SER. A
詞條
詞條說明
?隨著可編程控制器(plc)技術(shù)的迅速發(fā)展,plc以其通用性強(qiáng)、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、編程方便及易于使用等優(yōu)點(diǎn),在我國各個(gè)廠業(yè)控制領(lǐng)域中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中占有著重要的地位,為實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化、改善控制系統(tǒng)品質(zhì)、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益起著積極的作用。 西門子公司生產(chǎn)的s7-200系列小型plc,以其功能強(qiáng)大,使用穩(wěn)定且*而在中國市場(chǎng)上占有很
??通過控制助燃空氣的空氣換熱器旁通流量保持在較低溫度上,以便在較低的溫度下防止2臺(tái)換熱器受酸的腐蝕。控制器通過控制助燃空氣進(jìn)氣管與助燃空氣換熱器出口管之間的調(diào)節(jié)閥(旁通閥)的位置來調(diào)節(jié)溫度。 3.6 熱空氣泄露控制 為了使換熱器溫度保持在安全水平上并防止助燃空氣溫度過高,通過向大氣泄放熱空氣來提高通過換熱器的空氣流量。溫度由位于助燃空氣主總管的熱電偶測(cè)量,其信號(hào)送往DCS中的
?例如,DCS 混合控制系統(tǒng) 就無法制造足夠模塊化的系統(tǒng)以供OEMs和較終客戶使用,也不能提供足夠的可伸縮性和靈活性來處理大小不同的應(yīng)用規(guī)模。此外,高速順序控制或離散量處理的速度(有時(shí)以幾十毫秒計(jì))對(duì)于DCS 混合控制系統(tǒng) 來說是太快而難于調(diào)節(jié),從而使得包裝、金屬鍛壓或簡單的馬達(dá)控制很難實(shí)現(xiàn)甚至無法控制。因此,存在批量、連續(xù)及離散環(huán)境的混合 工業(yè)或者要求高速順控的大型連續(xù)加工工廠仍需要另
??5.2應(yīng)用軟件組態(tài) 應(yīng)用軟件組態(tài)在工程師站完成,下載到DCS的控制器執(zhí)行,控制器主要由CPU、ROM、RAM、E2PROM、地址設(shè)定開關(guān)等組成。CPU完成運(yùn)算,ROM用來存操作系統(tǒng)、功能塊庫,功能塊在ROM中的排列是確定的,用戶是不能改變的。RAM用來存CPU的運(yùn)算結(jié)果和I/O信號(hào)。E2PROM存用功能塊連成的控制方案。下電時(shí),控制方案是不會(huì)丟失的。不僅如此,控制方案不合適
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