隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,用電量的日益增加,配電的安全可靠性日益重要。配電網(wǎng)絡(luò)由配電變壓器、配線(xiàn)柜及配電線(xiàn)路構(gòu)成,配電變壓器的安全可靠決定了配電網(wǎng)運(yùn)行的安全可靠。由于配電變壓器分布分散,干擾大,配電變壓器之間通訊比較困難,用常規(guī)的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段難以實(shí)現(xiàn)大量配電變壓器參數(shù)的集中監(jiān)測(cè)。當(dāng)配電變壓器出現(xiàn)故障或者遭到人為破壞的時(shí)候,例如出現(xiàn)**負(fù)荷運(yùn)行等情況時(shí),無(wú)法及時(shí)反映到監(jiān)控中心,容易造成巨大的損失。本文所述的配電變壓器智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)為解決上述問(wèn)題提供了一套可行的方案。
2、系統(tǒng)功能
(1)保護(hù)監(jiān)測(cè)功能:變壓器電流差動(dòng)保護(hù)、變壓器差流速斷保護(hù)、變壓器過(guò)流后備保護(hù)、過(guò)電壓保護(hù)、電流測(cè)量、電壓測(cè)量、溫度測(cè)量、功率因數(shù)測(cè)量、諧波測(cè)量。
(2)異常報(bào)警功能:遇有報(bào)警事件(斷路、短路、過(guò)載、過(guò)熱、欠壓、停電等)發(fā)生時(shí),在本地進(jìn)行相應(yīng)的處理,并通過(guò)DP模塊發(fā)送報(bào)警信息到配有DP主站卡的中心管理計(jì)算機(jī)。中心管理計(jì)算機(jī)收到報(bào)警信息后,主動(dòng)彈出警告窗口,告訴用戶(hù)哪個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)發(fā)生了報(bào)警類(lèi)型以及解決措施,并提供報(bào)警數(shù)據(jù)。
(3)自保護(hù)功能:系統(tǒng)具有自檢測(cè)和數(shù)據(jù)掉電保護(hù)功能
詞條
詞條說(shuō)明
?圖3 主汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)框圖[/align] 4.4爐膛壓力控制:因?yàn)闋t膛壓力主要是由引風(fēng)量和送風(fēng)量間的平衡關(guān)系決定的,采用前饋控制方法可以有效地改善控制效果,所以將送風(fēng)量作為前饋量引入爐膛壓力調(diào)節(jié)回路與爐膛壓力調(diào)節(jié)器一同調(diào)節(jié)引風(fēng)機(jī)作用,以實(shí)現(xiàn)控制爐膛壓力的目的。其調(diào)節(jié)系統(tǒng)框圖如圖四所示。 [align=center]?圖4 爐膛壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)框圖[/align] 4.5.汽包液
已設(shè)定參數(shù)的檢測(cè)。將被檢測(cè)的保護(hù)器寄存器值讀取并保存,然后將其與正確的配置參數(shù)做比較,合格后進(jìn)入下一項(xiàng)測(cè)試,否則退回調(diào)試部門(mén),待調(diào)試正確后方可進(jìn)行其他項(xiàng)測(cè)試。 (2)數(shù)顯精度檢測(cè)。將信號(hào)源升到對(duì)應(yīng)檢測(cè)所需的信號(hào),等待信號(hào)源工作穩(wěn)定后,讀出對(duì)應(yīng)保護(hù)器的顯示值,計(jì)算誤差進(jìn)行判斷,結(jié)束此項(xiàng)精度檢測(cè)。其中,在檢測(cè)過(guò)程中啟動(dòng)報(bào)文確認(rèn)機(jī)制。精度檢測(cè)的流程圖如圖6所示。 Yaskawa CP-317/218I
?運(yùn)料車(chē)的作用是將攪拌好的成品料提升到成品料存儲(chǔ)倉(cāng)中。早期的攪拌設(shè)備中,運(yùn)料車(chē)控制通常都是采用繼電器邏輯控制,由于繼電器的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上目前的plc控制設(shè)備。特別是隨著科技的不斷發(fā)展,plc以其體積小,功能強(qiáng)、故障率低、可靠性高、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),被國(guó)內(nèi)外瀝青混合料攪拌設(shè)備廠(chǎng)家廣泛采用。本項(xiàng)目運(yùn)用plc(可編程邏輯控制)控制運(yùn)料小車(chē)的運(yùn)行,取代了傳統(tǒng)的繼電器控制,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)料過(guò)程的自動(dòng)化控
人生舞臺(tái)的大幕隨時(shí)都可能拉開(kāi),關(guān)鍵是你愿意表演,還是選擇躲避。?? 采用兩套完全獨(dú)立的電源向輸出繼電器和跳閘電磁閥供電,提高電源的可靠性。DCS系統(tǒng)的輸出繼電器采用24VDC供電,跳閘電磁閥采用110VAC供電,為防止各路電源發(fā)生故障互相影響,造成保護(hù)誤動(dòng)、汽輪機(jī)跳閘,采用如圖6所示的供電方式,提高ETS系統(tǒng)的可靠性。 圖6 ETS系統(tǒng)交直流獨(dú)立供電聯(lián)接示意圖 4.結(jié)束語(yǔ)&nb
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