減速機支架的抽氣現(xiàn)象如何解決 減速機的時候可能會出現(xiàn)抽氣的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象并不是什么大問題造成的,但是,出現(xiàn)了我們就應(yīng)該及時解決。 1、用于較高的減速機不能直排大氣,如直排大氣會構(gòu)成減速機吸氣口與排氣口壓差太大,從而使減速機過載,為確保能抵達較高真空有必要確保的減速機轉(zhuǎn)子之間的空地。 2、減速機運用時有必要設(shè)有前級泵,用前級泵將系統(tǒng)內(nèi)壓力吸至一定范圍內(nèi)時再發(fā)起的減速機,如此可以避免減速機出現(xiàn)過載現(xiàn)象,前級泵可以選用水環(huán)式真空泵、旋片式真空泵、滑閥式真空泵、往復(fù)式真空泵等可直排大氣的真空泵。 3、由于減速機的轉(zhuǎn)子不斷翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),被吸氣體從進氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間內(nèi),再經(jīng)排氣口排出,由于吸氣后空間是全關(guān)閉情況,所以,在泵腔內(nèi)氣體沒有緊縮和脹大,但當(dāng)轉(zhuǎn)子**部轉(zhuǎn)過排氣口邊沿,空間與排氣側(cè)相通時,由于排氣側(cè)氣體壓強較高,則有一部分氣體返沖到空間中去,使氣體壓強陡然增高。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)變時,氣體排出泵外。 如果發(fā)現(xiàn)的減速機出現(xiàn)這種現(xiàn)象,那就趕緊動手及時解決吧,只有及時解決小問題,才能避免大問題的發(fā)生。
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詞條說明
單支點支架符合哪些減速機 減速機支架的應(yīng)用中剛性聯(lián)軸器是可代替彈性聯(lián)塊聯(lián)軸器聯(lián)接攪拌軸與減速機出軸的,可以取消底軸承或者中間軸承等支點。這樣來使用的話就可以簡單化了單點減速機機架的應(yīng)用使用條件了,但是他也有缺點只適合攪拌不強烈的、減速機功率小的、對軸承負荷較小的的場合。那這時的聯(lián)軸器就較應(yīng)該選擇GT型剛性凸緣聯(lián)軸器,以利軸向尺寸方面的微量調(diào)整;從它本身的原則上來說時不可采用JQ型夾殼聯(lián)軸器,但是要
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減速機支架疲勞點蝕的原因 減速機支架在使用中操作與維護不當(dāng)都會造成損壞,宇闊傳動機械制造有限公司幫你了解減速機支架疲勞點蝕的幾點原因。減速機疲勞點蝕的原因,您了解了嗎? 減速機支架疲勞點蝕的原因 減速機支架在使用中操作與維護不當(dāng)都會造成損壞,宇闊傳動機械制造有限公司幫你了解減速機支架疲勞點蝕的幾點原因。 1、減速機支架齒輪在安裝過程中,不嚴格執(zhí)行檢修工藝,導(dǎo)致安裝出現(xiàn)問題,造成齒面局部接觸,負荷過
減速機軸怎么裝配支架 1.傳動軸是減速機的**部件之一,而分箱式減速機的長軸裝配流程為先將齒輪軸承安裝到減速機軸上,再使用吊耳或吊帶等配合起重機械將減速機軸吊起,通過調(diào)整減速機軸的水平和豎直方向的位置,較終將減速機軸放置于減速機的軸承座上。 2.由于起重設(shè)備為單一吊點,在起吊安裝過程中減速機軸難免會發(fā)生擺動或旋轉(zhuǎn)(尤其是使用吊帶時),而減速機的軸承座和減速機軸上所裝的軸承的配合較為緊密,這就要求裝
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