天津鐵路砼枕生產(chǎn)廠(chǎng)家，山東鐵路用新2型軌枕廠(chǎng)家

時(shí)間：2023-11-09作者：濟(jì)寧驕陽(yáng)機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：102

砼枕生產(chǎn)廠(chǎng)家，山東鐵路用新2型軌枕
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鐵路水泥軌枕
軌枕是鋼軌的支座，并用它保持鋼軌的位置、方向及軌距。軌枕按制造材料分有木枕和鋼筋混凝土枕兩種，不論采用哪一種軌枕，對(duì)軌道電路來(lái)說(shuō)，都要求它對(duì)鋼軌有較好的電氣絕緣。在曲線(xiàn)處除用軌枕保持軌距外，還加裝有軌距桿，使調(diào)整好的軌距不變，設(shè)有軌道電路時(shí)，軌距桿要實(shí)行電氣絕緣。
我國(guó)普通軌枕的長(zhǎng)度為2.5m，道岔用的岔枕和橋梁上用的橋枕，其長(zhǎng)度有2.6~4.85m等多種。每公里線(xiàn)路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量，一般在1440~1840根之間，應(yīng)結(jié)合運(yùn)量和行車(chē)速度等運(yùn)營(yíng)條件而確定。
鋼軌承受列車(chē)車(chē)輪傳來(lái)的力，并把此力傳給軌枕，引導(dǎo)列車(chē)按一定方向運(yùn)行。因而它應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐磨性。我國(guó)和多數(shù)國(guó)家一樣，采用穩(wěn)定性良好的寬底式鋼軌，它的斷面很像工字梁，包括軌頭、軌腰、軌底三個(gè)部分。鋼軌類(lèi)型是以每米鋼軌重量來(lái)表示，如75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m等。鋼軌越重越能承受較大的沖擊力。在車(chē)輛的載重不斷加大，列車(chē)速度不斷提高的情況下，今后將廣泛使用重型鋼軌。
道床
（1）采用特級(jí)碎石道砟，道砟的物理力學(xué)性能應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。道砟上道前應(yīng)進(jìn)行清洗，清潔度應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)要求。
（2）道床**面**軌枕承軌面不應(yīng)小于40mm，且不應(yīng)**軌枕中部**面。
（3）路基地段單線(xiàn)道床**面寬度為3.6m，道床厚度為0.35m，道床邊坡為1：1.75，砟肩堆高為0.15m。雙線(xiàn)道床**面寬度分別按單線(xiàn)設(shè)計(jì)。石質(zhì)路塹地段采用彈性軌枕或鋪設(shè)砟下彈性墊層。
（4）橋上的道床標(biāo)準(zhǔn)與路基地段相同，應(yīng)采用彈性軌枕或鋪設(shè)砟下彈性墊層。砟肩至擋砟墻之間以道砟填平。
（5）隧道內(nèi)的道床標(biāo)準(zhǔn)與路基地段相同，應(yīng)采用彈性軌枕或鋪設(shè)砟下彈性墊層。砟肩至邊墻（或高側(cè)水溝）間以道砟填平。
（6）線(xiàn)路開(kāi)通前，道床密度不應(yīng)小于1.75g/cm，軌枕支承剛度不應(yīng)小于120kN/mm，縱向阻力不應(yīng)小于14kN/枕，橫向阻力不應(yīng)小于12kN/枕。


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