行車輪淬火/高頻淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-04-14作者：鄭州英福倫電氣有限公司瀏覽：113

鄭州英福倫電氣有限公司專注于高頻淬火設(shè)備,機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備,鐵塔角鋼火曲設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 冷拉型鋼扎頭加熱設(shè)備鄭州英福倫電氣有限公司技術(shù)改進(jìn)方案

  冷拉型鋼扎頭目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)冷拉型鋼廠家的軋頭加熱還采用傳統(tǒng)的煤加熱或油加熱，這兩種加熱方式有以下不足之處：第一， 加熱車間工作環(huán)境很差，污染非常嚴(yán)重。第二， 產(chǎn)量小，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。第三， 所需人工多，人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重。第四， 生產(chǎn)成本高，工作效率低下。我公司專為冷拉這個(gè)行業(yè)開發(fā)了新型軋頭加熱機(jī)，可以有效的避免傳統(tǒng)加熱方式的不足之處。具體數(shù)據(jù)參看下表：環(huán)境污染產(chǎn)量（噸/天）加熱成本（元/噸）用人

• 行車輪淬火/高頻淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)

  行車輪是比較容易損壞的部件。根據(jù)行車的使用特點(diǎn)，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過(guò)渡層（深度〉10mm，硬度HRC40-48），以提高承載能力、耐磨性和抗疲勞的性能。同時(shí)要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)。硬度應(yīng)達(dá)到HBS187-229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和和抗開裂性能。 行車輪淬火采用高頻淬火設(shè)備（YFL-120）主要技術(shù)參數(shù)： 工作電源 三相

• 中頻感應(yīng)加熱電爐

  中頻感應(yīng)加熱設(shè)備輸出大功率低頻率，是透熱，熱變形，鑄造的專用設(shè)備； 采用IGBT功率管技術(shù)，具有較強(qiáng)的輸出功率，穩(wěn)定性高； 具有過(guò)流、缺水、缺相、欠壓等多種保護(hù)功能，故障率低，安全可靠； 柜式設(shè)計(jì)，體積小，重量輕，安裝操作，簡(jiǎn)單方便。 1、加熱速度快、生產(chǎn)效率高、氧化脫炭少、節(jié)省材料與鍛模成本。 2、由于中頻感應(yīng)加熱的原理為電磁感應(yīng)，其熱量在工件內(nèi)自身產(chǎn)生，普通工人用中頻電爐上班后十分鐘即可進(jìn)行鍛

• 冷拉型鋼（圓鋼、方鋼、扁鋼）模具軋頭高頻加熱爐介紹

  目前大多數(shù)冷拉行業(yè)的廠家，對(duì)冷拉型鋼扎頭端頭的局部加熱，普通采用煤炭、焦炭或煤油爐的原始加熱方式，該加熱方式有以下缺點(diǎn)： 1、加熱速度慢； 2、車間環(huán)境污染嚴(yán)重； 3、生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低下； 4、產(chǎn)量小，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大； 與燃?xì)庥蜖t、焦炭爐加熱的成本對(duì)比： 如杭州某冷拉型鋼廠原來(lái)采用油爐加熱方式，加熱圓鋼每天產(chǎn)量最多是50噸，改用我公司160型加熱機(jī)，產(chǎn)量提高到90噸，工作人員減為兩人。 工人