汽車遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)疲勞耐久

時(shí)間：2020-05-28作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：222

汽車遮陽(yáng)板耐久性能試驗(yàn)臺(tái)
概述
該試驗(yàn)臺(tái)按相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 629-2005汽車遮陽(yáng)板》，《Q/JLY J711010-2008 乘用車遮陽(yáng)板技術(shù)條件》實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)板的扭矩和耐久試驗(yàn)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。
檢測(cè)項(xiàng)目：X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久壽命實(shí)驗(yàn)；Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久壽命實(shí)驗(yàn)；X/Y扭矩檢測(cè)；X/Y角度檢測(cè)；X/Y位移檢測(cè)。
二、試驗(yàn)臺(tái)組成
試驗(yàn)臺(tái)由試驗(yàn)臺(tái)和控制柜等部分組成；試驗(yàn)臺(tái)由鋁型材結(jié)構(gòu)臺(tái)架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、扭矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)角檢測(cè)機(jī)構(gòu)等組成；各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。
三、試驗(yàn)臺(tái)說(shuō)明
1）驅(qū)動(dòng)裝置
   利用步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)X軸和Y軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，并通過扭矩傳感器和角度傳感器來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)操作扭矩和旋轉(zhuǎn)角度的測(cè)量。在試驗(yàn)過程中，可繪制扭矩和角度的關(guān)系曲線。
    步進(jìn)電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)減速增矩后，通過扭矩傳感器和相應(yīng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)遮陽(yáng)板運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外加**玻璃罩保護(hù)，達(dá)到安全、美觀的目的。
2）扭矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)：
計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的施力機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并通過扭矩傳感器檢測(cè)施加的值，直到達(dá)到規(guī)定的扭矩值為止。在試驗(yàn)過程中，可繪制扭矩和角度的關(guān)系曲線。
遮陽(yáng)板試驗(yàn)系統(tǒng) 
　　設(shè)備簡(jiǎn)介： 
QC/T629-2005<<汽車遮陽(yáng)板》》；K可對(duì)汽車遮陽(yáng)板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性試驗(yàn)；設(shè)備可以再溫室環(huán)境下操作；也可以移動(dòng)到高低溫度箱內(nèi)做試驗(yàn) 
　　備注： 
1.扭矩傳感器a：精度0.5%f.s　b：量程：10N？M　c：應(yīng)安裝方便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 
2.扭矩；扭力顯示精度：0.01N 
3.擺動(dòng)角度　a：范圍0-180°b：精度：±0.1° 
4.擺動(dòng)周期精度：±0.1秒 
5.疲勞測(cè)試次數(shù)：0-999999次；可自行設(shè)定并自動(dòng)計(jì)數(shù)；遇異常可自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)并停機(jī)；具備段電記憶功能； 
6.試驗(yàn)臺(tái)的每次連續(xù)運(yùn)行轉(zhuǎn)時(shí)間不**100小時(shí)；工作壽命應(yīng)在10年以上
汽車遮陽(yáng)板耐久性能試驗(yàn)臺(tái)
汽車遮陽(yáng)板試驗(yàn)方法。
一、操作力矩測(cè)量1.試驗(yàn)設(shè)備 a）固定遮陽(yáng)板的**夾具； b）測(cè)力器。 2.試驗(yàn)方法a）繞X軸旋轉(zhuǎn)（上下方向）的操作力矩 將遮陽(yáng)板固定在**夾具上，在外邊緣中間位置裝上測(cè)力器（見圖3），并垂直于本體表面，在任意位置上，測(cè)定剛開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù)。操作力矩由下式求出：Tx＝Wx·Lx/1000
式中：Tx——操作力矩，N·m；
Wx——操作力，N；
Lx——測(cè)力器到X軸線的距離，mmb）繞Y軸旋轉(zhuǎn)（左右方向）的操作力矩 將遮陽(yáng)板固定在**夾具上，在*裝上測(cè)力器（見圖4），并垂直于本體表面，在任意位置上，測(cè)定剛開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù)。操作力矩由下式求出：
Ty＝Wy·Ly/1000
式中：Ty——操作力矩，N·m；Wy——操作力，N；Ly——測(cè)力器到Y(jié)軸的距離，mm。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)

  公司再次為江蘇生產(chǎn)汽車制動(dòng)鉗企業(yè)提供一臺(tái)制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)，為企業(yè)提供較完善的產(chǎn)品檢測(cè)項(xiàng)目。使得客戶在汽車制動(dòng)器市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和較高的發(fā)票空間，保證了該企業(yè)的產(chǎn)品在研發(fā)和制動(dòng)方面的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。將制動(dòng)鉗總成按實(shí)車安裝狀態(tài)安裝到試驗(yàn)臺(tái)上，然后將液壓源加壓管路連接到制動(dòng)鉗進(jìn)液口，排凈系統(tǒng)中的空氣。?對(duì)制動(dòng)鉗施加35MPa 液壓，保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動(dòng)鉗總

• ****觀

  團(tuán)結(jié)、開拓、務(wù)實(shí)、求精

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  汽車在行駛中,駕駛員坐在座椅上對(duì)汽車進(jìn)行操縱，汽車座椅的舒適性、安全性和在座椅上易于操縱方向盤,踏板和按鈕開關(guān)等就顯得十分重要.在現(xiàn)代汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,應(yīng)從人機(jī)工程學(xué)出發(fā),尋求一種“人 - 機(jī) - 環(huán)境”和諧、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。如何運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理, 使現(xiàn)代汽車為駕駛員提供安全、舒適、高效而又方便的工作空間,進(jìn)一步提高工作效率和降低事故發(fā)生率, 是目前汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)中值得深入探討的問題，同時(shí)人機(jī)工程學(xué)因素

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  ? ? ?應(yīng)客戶要求制作的新能源汽車充電樁測(cè)試項(xiàng)目成功交付，得到了客戶的高度肯定，在很短的時(shí)間內(nèi)交付到客戶手上，給客戶實(shí)驗(yàn)爭(zhēng)取了大量時(shí)間，為客戶的新產(chǎn)品驗(yàn)證提供了可靠數(shù)據(jù)！? ? ?該測(cè)試系統(tǒng)用于測(cè)試充電樁的插拔力，充電插頭以一定的速度插入和拔出充電插座，同時(shí)采集和記錄插入和拔出力。整套系統(tǒng)可以適用不同的充電樁測(cè)試需求，外觀精美，整體結(jié)構(gòu)