三自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)能在空間三個(gè)自由度上做任一自由度的單自由度運(yùn)動(dòng),也能做任意幾個(gè)自由度的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。由于采用全數(shù)字控制的伺服系統(tǒng)及伺服電動(dòng)缸作為平臺(tái)運(yùn)動(dòng)部分的執(zhí)行機(jī)構(gòu),因此,三自由度仿真平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)軌跡及速度平滑連續(xù),既可實(shí)現(xiàn)高頻響的快速運(yùn)動(dòng),也可實(shí)現(xiàn)低速下的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。 三自由度平臺(tái)是由三支伺服電動(dòng)缸、上下各三只萬向鉸鏈(虎克鉸)和上下兩個(gè)平臺(tái)組成。下平臺(tái)固定在基礎(chǔ)設(shè)施上,借助三支伺服電動(dòng)缸的伸縮運(yùn)動(dòng),完成平臺(tái)在空間三個(gè)自由度(X、Y、Z、α、β、γ)的運(yùn)動(dòng),從而可以模擬出各種空間運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。 三自由度平臺(tái)原理 三自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái):系統(tǒng)原理總設(shè)計(jì)此圖為模擬機(jī)的系統(tǒng)流程圖,模擬機(jī)總控模塊位于App系統(tǒng)的**層,總體管理圖形實(shí)時(shí)生成系統(tǒng)、訓(xùn)練考核系統(tǒng)、模擬駕駛*系統(tǒng)的工作。數(shù)據(jù)采集與實(shí)行系統(tǒng)作為模擬訓(xùn)練機(jī)的人機(jī)輸入接口和實(shí)行輸出接口,模擬機(jī)總控模塊需要管理協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)采集與系統(tǒng)。 三自由度平臺(tái)應(yīng)用范圍 一、模擬仿真用的動(dòng)感平臺(tái) 模擬仿真用的動(dòng)感平臺(tái)的有效載荷范圍為0.25噸-20噸,這些模擬仿真動(dòng)感平臺(tái)通過接受來自上位控制器的狀態(tài)信號(hào),控制平臺(tái)的運(yùn)動(dòng),廣泛應(yīng)用于各種訓(xùn)練模擬器如飛行操縱模擬器、艦艇操縱模擬器、直升機(jī)操縱模擬器、坦克操縱模擬器、汽車駕駛模擬器、火車駕駛模擬器、地震模擬器以及動(dòng)感影院、娛樂設(shè)備等領(lǐng)域。 二、嚴(yán)密定位測(cè)試用的平臺(tái) 精嚴(yán)密定位測(cè)試用的三自由度平臺(tái)的有效載荷范圍為0.5噸-50噸,位置定位精度達(dá)到0.02mm。廣泛應(yīng)用于各種汽車姿態(tài)測(cè)試設(shè)備、飛機(jī)/導(dǎo)彈等*行器的飛行姿態(tài)測(cè)試設(shè)備,以及空間宇宙飛船的對(duì)接,空中加油機(jī)的加油對(duì)接。同時(shí)利用三自由度精嚴(yán)密定位機(jī)構(gòu),可以做成高剛度、高精度的三自由度加工機(jī)械和裝配機(jī)械手(如三軸并聯(lián)機(jī)床和并聯(lián)機(jī)器人,廣泛應(yīng)用于各種復(fù)雜的特種加工、復(fù)雜裝配(如飛機(jī)裝配和衛(wèi)星的裝配)。 南京全控專業(yè)定制三/六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、動(dòng)感座椅、地震仿真平臺(tái),擁有多年項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力,所生產(chǎn)平臺(tái)憑借**低故障率和優(yōu)質(zhì)品質(zhì)廣受客戶**,并且具有完善的生產(chǎn)線,降低了成本,努力為客戶提供較優(yōu)質(zhì)的的服務(wù),歡迎咨詢了解!(本文由南京全控提供,轉(zhuǎn)載請(qǐng)說明出處/xwzx/gsxw/667.html)
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六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)洗出算法優(yōu)缺點(diǎn)分析
汽車模擬器是模擬駕駛的重要設(shè)備,其接收汽車加速度、角速度等信號(hào),經(jīng)過坐標(biāo)變換、濾波及補(bǔ)償?shù)确椒?,將信?hào)輸入到六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái),運(yùn)動(dòng)平臺(tái)作出相應(yīng)動(dòng)作,令使用者獲得身臨其境的感受。由于六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)空間有限,接收的信號(hào)完成一次相應(yīng)動(dòng)作之后,運(yùn)動(dòng)平臺(tái)需要以**人類感知的動(dòng)作回到平衡位置,為下次運(yùn)動(dòng)作準(zhǔn)備。因此,汽車模擬器模擬的逼真與否將嚴(yán)重影響使用者體驗(yàn)。 為了給使用者提供較加真實(shí)的駕駛體驗(yàn),需
六自由度平臺(tái)在船舶駕駛模擬中的應(yīng)用實(shí)例
六自由度汽車性能虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)是集機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)與自動(dòng)控制技術(shù)于一體的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。六自由度平臺(tái)是由六支油缸,上、下各六只萬向鉸鏈和上、下兩個(gè)平臺(tái)組成,下平臺(tái)固定在基礎(chǔ)上,借助六只電動(dòng)缸的伸縮運(yùn)動(dòng),六自由度仿真運(yùn)動(dòng)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)空間六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng),即:俯仰、側(cè)傾、橫擺三個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)以及縱向、橫向、垂向三個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng),可用于多種狀態(tài)模擬,下面全控科技為您盤點(diǎn)部分關(guān)于六自由度平臺(tái)在船舶駕
地震的性質(zhì)是指地震的遠(yuǎn)近和深淺(中國地震局監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)司,2007)。判斷的具體方法如下(以成都地震臺(tái)記錄資料為例)。 我們可以做專業(yè)級(jí)別的TecPlat地震平臺(tái),是從多個(gè)地震的不同臺(tái)站來獲得地震的原始數(shù)據(jù),再通過六自由度平臺(tái)輸出不同的幅頻特性和相頻特性,這和市面上普通平臺(tái)的簡(jiǎn)單搖晃完全不一樣。 六自由度地震模擬數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)MathLab完全按照中國地震局臺(tái)網(wǎng)站點(diǎn)提供的地震波形數(shù)據(jù)為依據(jù),包括縱波和
國內(nèi)飛行模擬器市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析
飛行模擬器行業(yè)概況 飛行模擬器,從廣義上來說,就是用來模擬*行器飛行的機(jī)器。如模擬飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星和宇宙船等飛行的裝置,都可稱之為飛行模擬器。它是能夠復(fù)現(xiàn)并模擬*行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操縱的模擬裝置。從狹義上來說,就是用來模擬*行器飛行,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且功能比較齊全的裝置。飛行模擬器是一種模仿航空器執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)的飛行狀態(tài)、飛行環(huán)境和飛行條件,并給飛行員和空勤人員提供相似的操縱負(fù)荷、視覺、聽覺和
公司名: 南京全控航空科技有限公司
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9DVR虛擬現(xiàn)實(shí)三自由度電動(dòng)伺服飛行模擬仿真設(shè)備平臺(tái)
六自由度伺服電動(dòng)賽車飛行船舶仿真動(dòng)感搖擺振動(dòng)平臺(tái)
六自由度伺服電動(dòng)賽車飛行仿真動(dòng)感搖擺振動(dòng)平臺(tái)47型
六自由度電動(dòng)雷達(dá)測(cè)試模擬仿真動(dòng)感平臺(tái)搖擺臺(tái)
9DVR虛擬現(xiàn)實(shí)六自由度電動(dòng)伺服模擬仿真倒掛平臺(tái)417型
3/6自由度伺服電機(jī)電動(dòng)缸動(dòng)感平臺(tái)歐拉角四元數(shù)運(yùn)動(dòng)控制卡V530
三自由度伺服電動(dòng)船艇仿真動(dòng)感搖擺振動(dòng)平臺(tái)199型
9DVR虛擬現(xiàn)實(shí)三自由度電動(dòng)伺服賽車模擬平臺(tái)設(shè)備334型
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