永航廠家介紹輸送帶加擋塊出現(xiàn)損壞后的解決方案,干貨*!

    流水線上設(shè)備故障已是常見現(xiàn)象,作為設(shè)備運(yùn)行的部件——輸送帶也逃不過(guò)這一“噩耗”,尤其是對(duì)輸送帶進(jìn)行了特殊加工的,諸如輸送帶加擋塊,作為大傾角運(yùn)輸?shù)妮斔蛶В斔臀锪线_(dá)不到坡度運(yùn)輸,很多情況是輸送帶加擋塊出現(xiàn)損壞情況,那么有哪些地方磨損了,想必大家有困惑,廣州永航輸送帶廠家為大家總結(jié)了這三個(gè)方面及其解決方案。
    
    
    
    1.輸送帶加擋塊的基帶邊緣(空邊位置)有損壞。
    
    如果輸送帶的邊緣僅僅是輕微的損壞和破裂,就有必要觀察輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中是否發(fā)生了偏差,是否受到外力的破壞。如果是空邊位置被撕裂,則要觀察輸送線上的壓帶輪是否是復(fù)式壓帶輪,原則上,帶寬大于500mm以上不使用單式壓帶輪,壓力輪的作用主要是在輸送帶的凹槽段,防止輸送帶飄帶,如果基帶寬,采用單式壓帶輪,受力點(diǎn)集中在基帶的空邊,如果厚度偏薄,就會(huì)容易撕裂和損壞,如果使用復(fù)式的,在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中內(nèi)輪正好壓在群邊**部,使受力點(diǎn)均勻,就不會(huì)出現(xiàn)空邊位置撕裂。
    
    2.輸送帶加擋塊的裙邊和隔板被扯斷。
    
    現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)觀察輸送帶的運(yùn)行是否順暢,輸送帶是否脫軌,是否匹配有效帶寬和壓力帶輪,滾筒的直徑是否滿足規(guī)定的參數(shù),輸送帶回程時(shí)的運(yùn)行情況,返回行程中擋塊是否有波紋,基帶本身的剛度等。在回程中,如果擋塊是波浪形的,很容易對(duì)擋塊造成損壞。如果擋板比較硬,很容易從底部斷裂。
    
    3.輸送帶加擋塊的基帶在底部出現(xiàn)斷裂。
    
    應(yīng)觀察滾筒直徑是否較小,輸送帶的彎曲應(yīng)力過(guò)大,造成斷裂,觀察基帶的非工作面,看擋塊的基座是否有明顯的痕跡,如果太明顯,說(shuō)明二次硫化隔板時(shí)壓力偏大,導(dǎo)致輸送帶此位置損壞,帆布太大,剛度不對(duì)造成斷裂?;蛟谳斔途€上沒(méi)有清掃裝置,造成硬物劃傷,引起橫斷。
    
    
    
    永航傳動(dòng)帶公司擁有10年豐富的行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),集研發(fā)、生產(chǎn)、定制為一體,采用廠家直銷模式,擁有10000多平方米廠房,50多臺(tái)精密設(shè)備,專業(yè)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),精工制造,提供一站式的高品質(zhì)傳動(dòng)產(chǎn)品定制服務(wù)!文章版權(quán)所有:永航傳動(dòng)帶,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處,謝謝合作!
    
    

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