珠海數(shù)字式汽車衡-汽車衡哪里有賣

     珠海數(shù)字式汽車衡-汽車衡哪里有賣 

    公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位,其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性,不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率,并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中,現(xiàn)代化的稱重需求。   地磅是一種常用的計(jì)量,在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用,而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題,本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。   1.原理分析   地磅系般由稱重顯示儀表,稱重傳感器,秤臺機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上,秤臺將重力傳遞至承重承頭,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡,輸出與重量成正比例的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù),配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

       電子秤在使用前通常需要預(yù)熱,而每臺天平的手提電子秤手提電子秤預(yù)熱時(shí)間往往不同,一般來說,天平的準(zhǔn)確度等級越高,所需預(yù)熱時(shí)間就越長,可根據(jù)天平使用說明書中的要求進(jìn)行預(yù)熱,必要時(shí)可延長預(yù)熱時(shí)間(通常環(huán)境溫度越低,預(yù)熱時(shí)間越長)。  3.通常情況下調(diào)試可用重量法進(jìn)行,即將1/10秤量的砝碼依次放至稱重臺中心位置及各只稱重傳感器上方的稱重臺上,并用實(shí)差法準(zhǔn)確測出各只稱重傳感器輸出的差異量,同時(shí)分別各個(gè)承重點(diǎn)稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻,相互間的差異量,但方向和量也一樣。

      2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素  了解地磅的原理之后,從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。   2.1傳感器支承梁   在秤臺的的制作中,傳感器支承梁的制作尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí),先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可點(diǎn)焊,點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè),之后全部采用滿焊。   2.2傳感器的安裝及使用   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要,否則會引起計(jì)量誤差,甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差%26lt;3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時(shí)分兩次進(jìn)行,一次預(yù)緊,*二次達(dá)到所需的力度,且注意擰緊時(shí)力度不要過載。

       售后服務(wù):提供24小時(shí)快速響應(yīng)機(jī)制,中心設(shè)有24小時(shí)的服務(wù),由專職的工程師受理用戶來電,保證用戶在使用過程中,及時(shí)得到上的支援。重大故障報(bào)修后,一個(gè)工作日內(nèi)給出明確的解決方案,保修期內(nèi)江浙滬地區(qū)客戶上門,外地客戶通過、在線指導(dǎo),問題無法解決的返廠維修,解除用戶的后顧之憂。  特點(diǎn):因儀表置于安全區(qū),所以與其相連接的選配件都可以連接,比如說打印機(jī)、稱重管理、電腦等都可以選配,在功能上拓展性較強(qiáng)?!癜宀募庸で败埰?,然后進(jìn)行表面整體拋丸,清理等級達(dá)到通用標(biāo)準(zhǔn)—Sa2.5級,再進(jìn)行初噴底漆預(yù)處理,運(yùn)至機(jī)加工現(xiàn)場,通過大型折彎機(jī)折成U型鋼,,上平臺進(jìn)行組焊,秤體組焊完成后,再進(jìn)行防銹防腐噴涂處理。

      選用傳感器時(shí),在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差,這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的,傳感器的加載正確,盡量避免橫向 力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm,橫向各端在1.5mm?2mm。  選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

       (2)每次使用前檢查水平汽包是否居中,確保稱重準(zhǔn)確性(3)經(jīng)常清理傳感器上的雜物,以免抵住傳感器,造成稱重不準(zhǔn)、跳數(shù)的現(xiàn)象(4)經(jīng)常檢查各接線是否松動(dòng),折斷,接地線是否牢靠(5)經(jīng)常檢查限位間隙是否合理,秤體是否與其。  1噸不銹鋼電子秤1噸不銹鋼電子鋼瓶秤受力部位采用尼龍滑輪(氯瓶托架)與復(fù)合彈簧緩沖裝置,能有效防止氯瓶對秤體的沖擊。支架采用與氯瓶相吻合的能根據(jù)氯瓶外形大小自動(dòng)的“V”形導(dǎo)向裝置。電子鋼瓶秤采用上下雙秤臺設(shè)計(jì),中間有三梁式傳感器單支撐,與雙梁式傳感器相。

       3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形,而不是一個(gè)平行四邊形,若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強(qiáng)就位后,也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm,稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm,這兩個(gè)尺寸如果控制不好,會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號的非線性,調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

       (三)對于磅房的應(yīng)用系統(tǒng)的要求:1.過磅管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)采集關(guān)鍵數(shù)據(jù),比如磅秤重量、車輛信息等,盡量人為操作因素,確保按過磅實(shí)際數(shù)量足額上繳。2.對于關(guān)鍵的過磅單,提供嚴(yán)格的打印權(quán)限功能。3.針對一個(gè)日歷日,進(jìn)行對未處理的過磅單鎖定,根據(jù)權(quán)限進(jìn)行操作處理?! ‰娮悠嚭庵饾u替代機(jī)械地磅市場20世紀(jì)80年代中期,隨著稱重傳感器的日趨成熟,機(jī)械地磅逐漸被精度高、性好、操作方便的上海電子汽車衡所取代,由此電子汽車衡成為汽車衡市場的主流。通常所說的電子汽車衡是由承載器(秤體)、載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(稱重傳感器)和栽荷測量裝置(稱重顯示儀表或稱重顯示器)三大部件組成,這三個(gè)部件可完成汽車衡的基本稱重功能。

     
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    東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司專注于50噸電子地磅,80噸電子地磅,100噸電子地磅,150噸電子地磅等

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