隧道鋼筋焊網(wǎng)機(jī)

時(shí)間：2020-12-16作者：河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司瀏覽：722

隧道鋼筋焊網(wǎng)機(jī)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，采用同步控制技術(shù)，分控焊接與焊接時(shí)間均由數(shù)控控制，輸入面板為觸摸屏，操作合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點(diǎn)，焊接動(dòng)力為電動(dòng)，采用步進(jìn)電機(jī)料斗，制動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)小車(chē)送經(jīng)，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)小車(chē)?yán)W(wǎng)。經(jīng)絲與緯絲均由校直機(jī)校直切斷，豎絲人工擺放，橫絲自動(dòng)落絲
除非另有明確的規(guī)定和限定，特征在二特征之“上”或之“下”可以包括特征和二特征直接接觸，也可以包括特征和二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，特征在二特征“之上”，“上方”和“上面”包括特征在二特征正上方和斜上方，或僅僅表示特征水平高度**二特征。特征在二特征“之下”，“下方”和“下面”包括特征在二特征正下方和斜下方。在本實(shí)用新型的描述中或僅僅表示特征水平高度小于二特征。
本實(shí)用新型提供了一種焊接生產(chǎn)線，包括模具平臺(tái)夾緊器升降機(jī)構(gòu)焊接機(jī)構(gòu)4和傳送機(jī)其中，待焊接的鋼筋骨架片的骨架鋼筋能夠

使一種焊接管道用保護(hù)氣體封堵裝置能夠通過(guò)三插口，加方便的帶動(dòng)正反螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而，提高了工作效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該種焊接管道用保護(hù)氣體封堵裝置具備如下有益效果：通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使一種焊接管道用保護(hù)氣體封堵裝置能夠通過(guò)三插口，加方便的帶動(dòng)正反螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而，提高了工作效率。本實(shí)用新型通過(guò)三插口，加方便的帶動(dòng)正反螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而，提高了工作效率，通過(guò)防滑膠套。通過(guò)采用上述技術(shù)方案起到了保護(hù)的作用。

2-夾緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，3-升降支承裝置，4-氣體保護(hù)裝置，5-焊接器，6-激光清洗器，7-控制柜，8-防護(hù)欄，9-工作臺(tái)，10-工件，51-接合件，21-卡爪，211-卡緊柱，212-限位板，22-轉(zhuǎn)盤(pán)，23-導(dǎo)軌，24-滑塊，25-轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，31-滾筒，32-交叉狀活動(dòng)機(jī)構(gòu)，321-支架，322-二支架，33-二導(dǎo)軌，34-二滑塊，35-伺服電機(jī)，36-絲桿，37-螺母塊。其中：1-機(jī)器人38-絲桿座。

附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)，方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)，方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書(shū)的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此。


其特征在于:所述的錨固件包括公鎖件和母鎖件，公鎖件包括拉結(jié)桿及墊板，拉結(jié)桿末端連接有墊板，拉結(jié)桿首端設(shè)置有圓環(huán)形的卡環(huán)，母鎖件包括二拉結(jié)桿及二墊板，二拉結(jié)桿為空心的圓筒結(jié)構(gòu)，二拉結(jié)桿內(nèi)徑大于拉結(jié)桿的外徑，二拉結(jié)桿末端連接有二墊板，二拉結(jié)桿的內(nèi)壁還設(shè)置有圓環(huán)形的鎖緊環(huán)，鎖緊環(huán)的上端面與卡環(huán)下端面形成接觸配合，還包括有固定盤(pán)。







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