柴油發(fā)電機(jī)帶電焊機(jī) 三十、武藤變頻柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)冷機(jī)組大的優(yōu)勢(shì)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、利于保護(hù)、毛病率低、主張功用好,所需空氣量少,易完結(jié)關(guān)閉,熱功率高,電扇耗費(fèi)功率低,油耗也較低,沒有凍裂或過熱沸騰危險(xiǎn),但遭到熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷約束,功率一般都比較小。柴油發(fā)電機(jī)帶電焊機(jī)12kw三菱發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 10KW 反應(yīng)電阻R1的數(shù)值通過實(shí)驗(yàn)得出,因而,VS在導(dǎo)通周期的時(shí)間內(nèi),電容C2便不能充電到再對(duì)單結(jié)晶體管觸發(fā)的高壓,可是,電容C2會(huì)充電到電動(dòng)機(jī)電流所挑選的某一數(shù)值。假定在某一導(dǎo)通周期電動(dòng)機(jī)的電流,則C2上的電壓也,故鄙人一周期初步時(shí),C2就不需那么長的時(shí)間才華充電到單晶體的峰點(diǎn)電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)帶電焊機(jī)10KW? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā) 
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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