20KW小型發(fā)電機(jī) l成熟。電噴機(jī)組是經(jīng)過柴油機(jī)上的電子操控模塊(ECU)對(duì)設(shè)備在發(fā)起機(jī)上一系列的傳感器查看到的柴油機(jī)信息來操控噴油器作業(yè),噴油正時(shí)和噴油量,以使柴油機(jī)處于作業(yè)狀況。凡是把燃料焚燒時(shí)所放出的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器都稱為熱力發(fā)起機(jī)(簡(jiǎn)稱熱機(jī))。20KW小型發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
【20千瓦柴油發(fā)電機(jī)組】 柴油發(fā)電機(jī)廠家搶占市場(chǎng)必須爭(zhēng)分奪秒
除去大環(huán)境帶來的沖擊,影響發(fā)電機(jī)組廠家發(fā)展的原因還有產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重,放眼望去,市場(chǎng)上賣的發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品大部分外觀是大同小異的。如今,為了占據(jù)更多的市場(chǎng)份額,越來越多的發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家走上了品牌建設(shè)的道路。發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)并不是一塊鐵板,看似逐漸成熟的市場(chǎng),里面也一定**會(huì),發(fā)電機(jī)組廠家能否成為黑馬的關(guān)鍵在于廠家是否有一雙火眼金晴看到機(jī)會(huì)抓住機(jī)會(huì)。在這個(gè)機(jī)會(huì)頻頻的時(shí)代,發(fā)電機(jī)組廠家如何變成黑馬?尤
? 300KW柴油氬弧焊機(jī) ⑸12GFSZ1代表輸出額定功率12KW、交流工頻、陸用、低噪聲、規(guī)劃序列號(hào)為1的自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組。⑹2GFC1代表輸出額定功率2KW、交流工頻、船用、規(guī)劃序列號(hào)為1柴油發(fā)電機(jī)組。⑺12GT6代表輸出額定功率12KW、交流工頻、掛車式(即拖車式)、規(guī)劃序列號(hào)為6的柴油發(fā)電機(jī)組。300KW柴油氬弧焊機(jī)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLS
? 25kw三相發(fā)電機(jī)拖車 此類外殼也給機(jī)組的許多配件供給了的保護(hù),進(jìn)一步機(jī)組的雨淋、日曬以及運(yùn)送途中的碰傷等危害。并可不相干的人員隨意亂動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組技能操作及保護(hù)養(yǎng)護(hù)手冊(cè)2.1柴油發(fā)起機(jī)(2)將電源鑰匙轉(zhuǎn)到“OFF”方位,取出鎖匙,并妥善保留,以備后用。25kw三相發(fā)電機(jī)拖車? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&
【20千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家】柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中的不當(dāng)操作方式
冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn):柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn):此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機(jī): 18221793963
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地 址: 上海金山朱涇萬(wàn)聯(lián)村萬(wàn)安4110號(hào)三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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