引言
化石能源的大量使用是環(huán)境污染的主要原因,其中汽車尾氣排放占很大比重。同時(shí)隨著化石能源儲(chǔ)量的降低,在能源的使用上定要尋找條節(jié)能、綠色、可持續(xù)的發(fā)展之路。相比于傳統(tǒng)燃油汽車,電動(dòng)汽車運(yùn)行過程中可以實(shí)現(xiàn)排放;能耗折算成標(biāo)準(zhǔn)煤**傳統(tǒng)汽車30%以上,特別是城市擁堵環(huán)境中節(jié)能勢(shì)明顯。因此,近年來家相繼出臺(tái)系列的惠政策,推廣電動(dòng)汽車等新能源汽車的使用和發(fā)展。
、適用的家規(guī)范及地方規(guī)范
近年,家和地方發(fā)布很多關(guān)于新能源汽車規(guī)劃方面的規(guī)范及文件。新能源汽車技術(shù)新比較快,因此推動(dòng)相關(guān)規(guī)范的新也比較快,在設(shè)計(jì)中須要遵守新的標(biāo)準(zhǔn)。
二、快速充電樁安裝比例的確定
為滿足特殊情況下的快速充電需求,建筑內(nèi)還需配置部分快速充電設(shè)施。住宅小區(qū)、辦公場(chǎng)所以自用、充電設(shè)施為主體;公共停車場(chǎng)、獨(dú)立充電站等以公用充電設(shè)施為主體。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮自用充電設(shè)施以慢充為主,充電設(shè)施采用快慢結(jié)合方式,公用充電設(shè)施以快充為主。各類建筑的快充停車位配置數(shù)量可參考浙江省的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
浙江省對(duì)快充停車位配建指標(biāo)的要求如表所示。
三、充電樁功率的確定
充電樁根據(jù)輸出電流不同分為交流充電樁和直流充電樁兩類。
交流充電樁通過車載充電機(jī)對(duì)電能進(jìn)行處理后向電動(dòng)汽車的電池充電,由于車載充電機(jī)般充電功率相對(duì)較小,又被稱作“慢充”。交流充電樁主要規(guī)格有輸入電壓為220V,功率為7kW、14kW;輸入電壓為380V,功率為28kW、42kW等。
四、充電設(shè)施的負(fù)荷計(jì)算
(1)方案設(shè)計(jì)階段。充電設(shè)施的負(fù)荷宜根據(jù)電動(dòng)汽車停車位的數(shù)量按單位指標(biāo)法進(jìn)行計(jì)算。交流充電樁單位指標(biāo)每臺(tái)功率為7kW,直流充電樁單位指標(biāo)每臺(tái)功率為30kW。
單位指標(biāo)法需要系數(shù)如下表5所示,Kx為需要系數(shù),n為充電設(shè)備臺(tái)數(shù),是指單相配電時(shí)接于同相上的臺(tái)數(shù),按三相配電時(shí)充電設(shè)備臺(tái)數(shù)應(yīng)乘以3。
(2)初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段。充電停車位的平面位置已經(jīng)排定,宜采用需要系數(shù)法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算。充電設(shè)備組的需要系數(shù)Kx為0.5;般情況下,有功功率同時(shí)系數(shù)K∑p為0.8~1;無功功率同時(shí)系數(shù)K∑q為0.92~1。當(dāng)充電設(shè)備數(shù)量特別大時(shí),同時(shí)系數(shù)下限值還可取小些。具體計(jì)算方法參考文獻(xiàn)[6]的相關(guān)內(nèi)容。
五、安科瑞充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)
1、系統(tǒng)架構(gòu)
安科瑞Acrelcloud-充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,同時(shí)對(duì)各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測(cè)故障等系列故障進(jìn)行預(yù)警;用戶通過微信小程序掃描二維碼,進(jìn)行支付后,系統(tǒng)發(fā)起充電請(qǐng)求,控制二維碼對(duì)應(yīng)的充電樁完成電動(dòng)汽車的充電過程。
2、平臺(tái)功能
2.1平臺(tái)登錄
在瀏覽器打開云平臺(tái)鏈接、輸入賬戶名和權(quán)限密碼,進(jìn)行登錄,防止未授權(quán)人員瀏覽有關(guān)信息。
2.2平臺(tái)頁(yè)
平臺(tái)頁(yè)總覽每天的開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng),累計(jì)的開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng),以及相應(yīng)的環(huán)比增長(zhǎng)和同比增長(zhǎng)以及樁、站分布地圖導(dǎo)航、本月充電統(tǒng)計(jì)。
2.3實(shí)時(shí)監(jiān)控
l 充電站監(jiān)控
充電站監(jiān)控頁(yè)面監(jiān)視用戶充電槍總數(shù)、正在充電的槍數(shù)、空閑槍數(shù)、插槍數(shù)量、故障槍數(shù)量等,匯總了用戶擁有各樁的當(dāng)日充電總次數(shù)、總電量、總時(shí)長(zhǎng),進(jìn)行負(fù)荷限制、故障查詢。
l 充電槍監(jiān)控
充電樁監(jiān)控頁(yè)面充電槍的基本信息、今日充電電量、今日充電次數(shù)、今日充電時(shí)長(zhǎng)和累計(jì)充電電量、累計(jì)充電次數(shù)、累計(jì)充電時(shí)長(zhǎng)等、充電電壓電流等參數(shù)。
2.4微信小程序
l 搜索與使用
微信小程序可以通過掃描二維碼和微信文字搜索找到,點(diǎn)擊后可以加入到小程序列表,如下圖所示
l 授權(quán)登錄界面
用戶通過搜索或者掃碼等途徑初次打開小程序時(shí),會(huì)進(jìn)入這個(gè)頁(yè)面,需要用戶授權(quán)登錄才可以進(jìn)入小程序主功能頁(yè)面,如圖所示:
l 主功能頁(yè)
初次進(jìn)入主功能頁(yè)時(shí)需要授權(quán)定位才可以使用地圖相關(guān)功能,在地圖上查看到當(dāng)所在區(qū)域的充電站,查看充電站信息,可以進(jìn)行掃碼充電操作,地圖導(dǎo)航等。
l 充電
掃描充電槍上的二維碼,如果當(dāng)充電樁可用即可進(jìn)入充電選擇頁(yè)面,可以查看到當(dāng)?shù)某潆娬久Q、充電槍名稱,以及當(dāng)?shù)馁~戶余額,電價(jià)和預(yù)計(jì)可充電量等數(shù)據(jù),還可以查看當(dāng)賬戶的歷史充電記錄。充電方式分為按時(shí)間充電、按金額充電、按電量充電這三種方式。充電結(jié)束可以進(jìn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
l 個(gè)人信息
個(gè)人信息可以顯示當(dāng)?shù)卿涃~號(hào)的昵稱和余額,同時(shí)包括、充值、充值記錄查詢、賬單查詢、充電記錄查詢、設(shè)置支付密碼等功能
3、硬件配置
3.1平臺(tái)服務(wù)器:建議按照我方配置購(gòu)買,或者客戶自己租用阿里云資源。
硬件配置清單:(如申請(qǐng)阿里云可忽略)
若客戶自己租用阿里云服務(wù)器,服務(wù)器配置根據(jù)充電槍點(diǎn)數(shù)的不同,分別如下:
3.2現(xiàn)場(chǎng)硬件配置清單:
六、結(jié)語(yǔ)
電動(dòng)汽車對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排、能源綠色可持續(xù)發(fā)展起著重要作用,同時(shí)對(duì)電網(wǎng)起到削峰填谷,化電網(wǎng)配置等重要作用。電動(dòng)汽車充電設(shè)施所需用電量比較大,因此設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,合理設(shè)計(jì)供配電系統(tǒng),充分考慮到后期擴(kuò)容需求。
詞條
詞條說明
淺談避雷器與浪涌保護(hù)器的區(qū)別 近年來,隨著現(xiàn)代化水平的不斷提高,民用建筑物內(nèi)安裝的電子信息設(shè)備和計(jì)算機(jī)設(shè)備越來越多,電子信息設(shè)備般工作電壓較低,耐壓水平也很低,較易受到雷電電磁脈沖的危害,因此設(shè)有信息系統(tǒng)設(shè)備的民用建筑物,除應(yīng)考慮防直擊雷措施外,還應(yīng)考慮雷電電磁脈沖(浪涌)的防護(hù)措施。引言 雷電災(zāi)害是嚴(yán)重的自然災(zāi)害之,全世界每年因雷電災(zāi)害造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失不計(jì)其數(shù)。隨著電子、微電子集成化設(shè)備
摘要:智慧路燈,作為智慧城市、新基建、城市較新的主要組成部分,近些年在各大城市已得到很好的落地和應(yīng)用,但其與傳統(tǒng)路燈相比集成大量異元異構(gòu)電子設(shè)備,這些設(shè)備的供電電壓、接口形式、權(quán)屬單位各不相同,如何設(shè)計(jì)一個(gè)安全、穩(wěn)定、可靠的系統(tǒng)供電方案成為智慧路燈建設(shè)的重要課題。本文通過分析傳統(tǒng)路燈供電設(shè)計(jì)方案,以及在智慧路燈建設(shè)供電設(shè)計(jì)存在的問題和需求出發(fā),系統(tǒng)性提出一種統(tǒng)一供電、統(tǒng)一保護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、分路計(jì)量、
淺談智慧型電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在消防中的應(yīng)用
0引言? ? ? ?“智慧消防”是現(xiàn)代消防提出的個(gè)重要的理念,借助于現(xiàn)代的信息化技術(shù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)等實(shí)現(xiàn),智慧消防的**在于消防信息的互聯(lián)互通、智慧感知,構(gòu)建起智慧消防的監(jiān)控管理體系。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是智慧消防實(shí)現(xiàn)中的重要環(huán),其主要用于對(duì)所需要保護(hù)線路的運(yùn)行監(jiān)控,當(dāng)所監(jiān)測(cè)線路的運(yùn)行參數(shù)**過閥值時(shí)將向電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)中反饋火警信號(hào),“智慧消防”將根據(jù)
智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器在吊車電機(jī)上的應(yīng)用及產(chǎn)品選型
1言高爐爐吊車是高爐系統(tǒng)的重要設(shè)備。在高爐爐吊車上,各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)通常采用過流繼電器。過流繼電器的特點(diǎn)是阻抗小、導(dǎo)線粗、匝數(shù)少,使用時(shí)將其串聯(lián)在電動(dòng)機(jī)的供電線路中。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的電流大于2.25倍額定電流時(shí),過流繼電器作為瞬動(dòng)元件,將在很短的時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng),切斷電流,使電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行,達(dá)到保護(hù)電動(dòng)機(jī)的目的。但是由于過流繼電器參數(shù)設(shè)置不準(zhǔn)確,動(dòng)作時(shí)間受溫度變化影響較大,不能適應(yīng)經(jīng)常變化的運(yùn)行狀態(tài)。往
公司名: 安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司
聯(lián)系人: 王盼盼
電 話:
手 機(jī): 18721098782
微 信: 18721098782
地 址: 上海嘉定嘉定嘉定區(qū)育綠路253號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: xfdq88.cn.b2b168.com
礦業(yè)IT不接地系統(tǒng) 監(jiān)測(cè)絕緣性 故障發(fā)生*定位 方便運(yùn)維管理
A類電能質(zhì)量檢測(cè)裝置 適用于光伏監(jiān)控項(xiàng)目中 檢測(cè)用電的質(zhì)量
Acrel-2000ES針對(duì)儲(chǔ)能柜內(nèi) 進(jìn)行有效調(diào)整和監(jiān)測(cè) 工商業(yè)春能配套
安科瑞ASCP500-40B-6V 多回路限流式保護(hù)箱 充電站*限流
免去人工手動(dòng)抄表 智能化遠(yuǎn)程抄表 手機(jī)端繳費(fèi) 管理云平臺(tái) 5000點(diǎn)位
APView400 A類電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置 豐富通訊接口
安科瑞 ABAT100系列 注重于監(jiān)測(cè)蓄電池狀態(tài) 電壓溫度 電池健康度 提醒電池更換
BA20-AI/I 電流傳感器 輸出4-20mA 0-200A交流信號(hào)采集
公司名: 安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司
聯(lián)系人: 王盼盼
手 機(jī): 18721098782
電 話:
地 址: 上海嘉定嘉定嘉定區(qū)育綠路253號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: xfdq88.cn.b2b168.com
¥770.00
¥7200.00
¥280.00
Keysight E36231A自動(dòng)量程臺(tái)式電源
¥32000.00