20kw式柴油發(fā)電電焊機停電自啟動 柴油機是內(nèi)燃機的一品種型,是一種將燃料焚燒開釋出來的熱能改動為機械能的能量變換設(shè)備。柴油機是發(fā)電機組的動力有些,通常由曲軸連桿組織與機體組件、配氣組織與進排氣體系、柴油供給體系、體系、冷卻體系和電氣體系等構(gòu)成。20kw式柴油發(fā)電電焊機停電自啟動
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
【20千瓦柴油發(fā)電機組】柴油機的工作溫度過高是加劇發(fā)電機組磨損元素之一
柴油機的工作溫度過高是加劇發(fā)電機組磨損元素之一。?在操作環(huán)節(jié)中,鑒于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制,運行負荷及時速的變動,環(huán)境溫度的改變等元素,使柴油機工作溫度的變動區(qū)域很大。實際得出結(jié)論,冷卻水溫控在75~85C,潤滑油溫度在75~95C時為有利。下面發(fā)電設(shè)備來說說四沖程柴油機的運行工作原理:柴油機開機是根據(jù)人工或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在**部密閉的氣缸中作上上下下反復(fù)運動?;钊谶\作中完成四
? 30kw發(fā)電電焊機改裝車 當機組正常工作時或正在給設(shè)備供電時,如無緊迫的狀況發(fā)作,主張用戶不要隨意進行緊迫停機的操作。制止不有關(guān)的人員進入機房。應(yīng)由有的電工或技能人員進行,發(fā)電機輸出電壓可經(jīng)過設(shè)備在溝通發(fā)電機終端盒子內(nèi)的電壓器R上的一個電位器來進行。30kw發(fā)電電焊機改裝車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&nb
? 30kw20KW柴油發(fā)電機** 有些機型時可以1額外功率接連工作1小時,但有在額外功率工作1小時后方可進行。燃油l采用WOODWARD公司成熟的OH2.電控燃氣,應(yīng)用稀薄,空燃比控制,燃氣消耗低,國Ⅴ排放。1、要欲熱能,這就有供給數(shù)量的燃料,送進焚燒室與空氣充沛混合焚燒發(fā)作熱量,因而,有有燃料體系。30kw20KW柴油發(fā)電機**? 機組型號 YOTO36000TL
? 50kw低噪音柴油發(fā)電機高原 燃料選擇多樣化,功率范圍寬。柴油發(fā)電機的平常也是避免機組發(fā)生磨損現(xiàn)象的重要措施之一,在運用柴油發(fā)電機的中要注重,如此便可避免柴油發(fā)電機發(fā)生磨損現(xiàn)象。柴油發(fā)電機組的水箱里經(jīng)常會呈現(xiàn)水垢,需求及時。50kw低噪音柴油發(fā)電機高原? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機 額定功率
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
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上柴500千瓦三相交流柴油發(fā)電機組 應(yīng)急備用電源
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