10kw500KW發(fā)電機(jī)學(xué)校用 檢查機(jī)油泵吸力,如機(jī)油泵吸力不行替換機(jī)油泵。成熟、經(jīng)濟(jì)性好。柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載是常常改動(dòng)的,這就請(qǐng)求柴油機(jī)輸出的功率也要常常改動(dòng),而供電的請(qǐng)求安穩(wěn),這就需要柴油機(jī)作業(yè)時(shí)的轉(zhuǎn)速堅(jiān)持安穩(wěn)。所以在柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)上有設(shè)備調(diào)速組織。車載10kw500KW發(fā)電機(jī)學(xué)校用
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
進(jìn)口35kw20kw靜音發(fā)電機(jī)**
? 35kw20kw靜音發(fā)電機(jī)** (4)經(jīng)過數(shù)據(jù)通訊線,可以與外部?jī)x表板、確診東西進(jìn)行銜接,設(shè)備簡(jiǎn)單,添加了毛點(diǎn)的查看點(diǎn),各個(gè)氣缸噴油器框架式機(jī)體結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì),集成機(jī)油冷卻器、水泵及機(jī)油泵。l采用**置凸輪軸、Bedplate機(jī)體、后置齒輪室結(jié)構(gòu)和降噪聲、振動(dòng)設(shè)計(jì)。進(jìn)口35kw20kw靜音發(fā)電機(jī)**? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?
? 40kw15KW柴油發(fā)電機(jī)** ④查看船用齒輪箱;–堅(jiān)持機(jī)組的負(fù)載不要出額外值。進(jìn)氣上述降噪方案為柴油發(fā)電機(jī)組固有的功能、工作特色,并在長(zhǎng)時(shí)刻經(jīng)歷堆集的根底上構(gòu)成的較為老練的降噪方案,主張用戶在作機(jī)房降噪之工程項(xiàng)目時(shí)能**選用。下列可用于調(diào)試/初度發(fā)起裝備了DEC1操控屏的柴油發(fā)電機(jī)組,或許機(jī)組因毛修理停用了一段時(shí)刻后的初度發(fā)起。100KW40kw15KW柴油發(fā)電機(jī)**&n
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公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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