300KW船用進(jìn)口發(fā)電機(jī)組 給冷卻體系加注凍劑。5.易發(fā)動(dòng):**隙油泵及低慣量噴油器技能,精深的安裝技能。2、機(jī)組工作–溫度**5℃時(shí),停機(jī)后的機(jī)組要作好凍辦法,機(jī)體及水箱凍裂。采用HELLER、KUKA、USON等設(shè)備商為H系列定制的自動(dòng)化生產(chǎn)、裝配線,采用MES控制。300KW船用進(jìn)口發(fā)電機(jī)組
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
|
型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
|
噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 15kw自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組永磁與其它發(fā)電設(shè)備相,柴油發(fā)電機(jī)組具有構(gòu)造緊湊、上積小、熱功率高、發(fā)起敏捷、操控靈敏以及燃料存儲(chǔ)便利等特色。l空調(diào)壓壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)可選;多種風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)可選,不同規(guī)格發(fā)電機(jī)可選,單缸或雙缸空壓泵可選,缸內(nèi)制動(dòng)或排氣蝶閥輔助制動(dòng)可選,多種飛輪殼可選,多個(gè)機(jī)油加油位置可選。15kw自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組永磁? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)&
150千瓦移動(dòng)拖車柴油發(fā)電機(jī)★操控屏操作體系: ??設(shè)有開啟門和操控調(diào)查窗,安裝、調(diào)查、保護(hù)、操作等運(yùn)用便利。發(fā)電機(jī)的操控體系和引擎的電氣操控體系的部件會(huì)集裝備安裝在操控箱內(nèi),充沛發(fā)揮可操作性、全體功能和安 ?全保護(hù)。操控器集成了數(shù)字化、化和網(wǎng)絡(luò)化等技能,以未處理器為,??150千瓦移動(dòng)拖車柴油發(fā)電機(jī)??運(yùn)用技能,多種語言可供挑
? 8kw500KW發(fā)電機(jī)消防車用 尾氣處理設(shè)備TIER4畢竟等排放規(guī)范確實(shí),今年錫柴憑借“節(jié)油”,各系列發(fā)動(dòng)機(jī)不在重卡市場受寵,在非道路、輕型車等版塊開花結(jié)果,1至7月份,錫柴機(jī)銷量同比增長18.,其中,奧威6DM發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比增幅45.,,保持行業(yè),利潤**。8kw500KW發(fā)電機(jī)消防車用? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&
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公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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