電動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)原理及工作原理

時(shí)間：2024-12-27作者：天津伯納德自控設(shè)備有限公司瀏覽：202

電動(dòng)執(zhí)行器是工業(yè)過(guò)程控制系統(tǒng)中一個(gè)十分重要的現(xiàn)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)裝置，其能源取用方便、安裝調(diào)試簡(jiǎn)單，在電力、冶金、石油、化工等工業(yè)部門(mén)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。電動(dòng)執(zhí)行器包括電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分，控制精度主要決定于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制性能，它能夠?qū)⑾到y(tǒng)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成輸出軸的角位移、直線位移，控制閥門(mén)等截流件的位置或其它調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使被控介質(zhì)按系統(tǒng)要求狀態(tài)工作。
電動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)原理
1、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)關(guān)信號(hào)后，電機(jī)不轉(zhuǎn)并有嗡嗡聲。其原因可能是：
1）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)減速器的行星齒輪部分卡澀、損壞或變形； 
2）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)減速器的斜齒輪傳動(dòng)部分變形或過(guò)度磨損或損壞； 
3）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)部分變形損壞、卡澀等；
4）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)整體機(jī)械部分配合不好，不靈活，需調(diào)整加油。
2 電動(dòng)執(zhí)行器電氣部分故障結(jié)構(gòu)原理 
1）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后，電機(jī)不轉(zhuǎn)，也無(wú)嗡嗡聲。可能原因是：沒(méi)有交流電源或電源不能加到電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)部分或位置定位器部分；PM放大板工作不正常，不能發(fā)出對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)；固態(tài)繼電器部分損壞，不能將放大板送來(lái)的弱信號(hào)轉(zhuǎn)變成電機(jī)需要的強(qiáng)電信號(hào)；電機(jī)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)損壞；力矩限制開(kāi)關(guān)損壞；行程限制開(kāi)關(guān)損壞；手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)關(guān)位置選錯(cuò)或開(kāi)關(guān)損壞；電機(jī)損壞。 
2）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后，電機(jī)不轉(zhuǎn)，有嗡嗡聲。其可能原因是：電機(jī)的啟動(dòng)電容損壞；電機(jī)線圈匝間輕微短路；電源電壓不夠。 
3）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后，電機(jī)抖動(dòng)，并伴有咯咯聲，其原因可能是：PM放大板的輸出信號(hào)不足不能使固態(tài)繼電器完全導(dǎo)通，造成電機(jī)的加載電壓不足；固態(tài)繼電器性能變壞，造成其輸出端未完全導(dǎo)通。
電動(dòng)執(zhí)行器工作原理 
電動(dòng)執(zhí)行器有五種類(lèi)型：直行程電動(dòng)執(zhí)行器、角行程電動(dòng)執(zhí)行器、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、PID電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行器和電磁閥。**種屬于DDZ型。下面簡(jiǎn)要介紹一下直行程電動(dòng)執(zhí)行器(DKJ)和角行程電動(dòng)執(zhí)行器(DKZ)。 
直行程與角行程電動(dòng)執(zhí)行器的作用是接收調(diào)節(jié)器或其它儀表送來(lái)的0~10，4~20毫安或1~5伏電壓的標(biāo)準(zhǔn)值流電信號(hào)，經(jīng)執(zhí)行器后變成位移推力或轉(zhuǎn)角力矩，以操作開(kāi)關(guān)、閥門(mén)等，完成自動(dòng)調(diào)節(jié)的任務(wù)。這兩種執(zhí)行器以前都是由伺服放大器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分組成的。現(xiàn)在**電一體智能化的結(jié)構(gòu)，它們的結(jié)構(gòu)、工作原理和使用方法都是相似的，區(qū)別僅在于，一個(gè)輸出位移(推力)，一個(gè)輸出轉(zhuǎn)角(力矩)。

天津伯納德自控設(shè)備有限公司專(zhuān)注于電動(dòng)執(zhí)行器等, 歡迎致電 15122443188

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何準(zhǔn)確的判斷伯納德電動(dòng)執(zhí)行器的質(zhì)量好壞呢

  如何準(zhǔn)確的判斷伯納德電動(dòng)執(zhí)行器的質(zhì)量好壞呢伯納德電動(dòng)執(zhí)行器利用微機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)總線通信技術(shù)將伺服放大器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)合為一體，不僅實(shí)現(xiàn)了雙向通信、PID調(diào)節(jié)、在線自動(dòng)標(biāo)定、自校正與自診斷等多種控制技術(shù)要求的功能，還增設(shè)了行程保護(hù)、過(guò)力矩保護(hù)、電動(dòng)機(jī)過(guò)熱保護(hù)、斷電信號(hào)保護(hù)、輸出現(xiàn)場(chǎng)閥位指示和故障報(bào)警等功能。它可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作或遠(yuǎn)方操作，完成手動(dòng)操作及手動(dòng)／自動(dòng)之間無(wú)擾動(dòng)切換。伯納德電動(dòng)執(zhí)行器采用了新穎結(jié)構(gòu)部件。

• 中國(guó)閥業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景非常廣闊

  ? ? ? ?隨著國(guó)家加快振興裝備制造業(yè)政策逐步推進(jìn)，通用基礎(chǔ)制造業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步得到重點(diǎn)支持。閥門(mén)產(chǎn)品市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，國(guó)有經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，固定資產(chǎn)投資逐步擴(kuò)大。到2015年，中國(guó)的閥門(mén)市場(chǎng)將比美國(guó)的市場(chǎng)大10%，比日本的市場(chǎng)大四倍。采購(gòu)商們將購(gòu)買(mǎi)**24億美元的閥門(mén)。到2015年，采購(gòu)商**名排行榜中的三家，以及**十名排行榜中的六家都將在亞洲產(chǎn)生。閥門(mén)是

• 怎么做好電動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行器機(jī)械限位調(diào)整

  電動(dòng)執(zhí)行器機(jī)械限位的調(diào)整原理1、電動(dòng)執(zhí)行器出廠時(shí)，裝置上的兩機(jī)械限位螺釘已調(diào)好并緊固，無(wú)特殊需求，用戶(hù)不須松動(dòng)。2、如遇必須調(diào)整限位螺釘時(shí)，應(yīng)首先確定該螺釘所限制的閥門(mén)位置。當(dāng)閥門(mén)右旋為關(guān)時(shí)，右側(cè)為關(guān)限位螺釘，左側(cè)為開(kāi)限位螺釘（當(dāng)箱罩開(kāi)度窗向上，面對(duì)限位螺釘調(diào)整端面）。3、當(dāng)調(diào)好閥門(mén)極限位置（或所需位置）時(shí)，先向內(nèi)旋入限位螺釘至與扇形蝸輪端面接觸，而后再退回0.5-1圈（使之成為行程限位或過(guò)轉(zhuǎn)矩的

• 381系列直行程電動(dòng)執(zhí)行器介紹

  一、產(chǎn)品概述3810L 系列直行程電子式電動(dòng)執(zhí)行器有以 220V 交流單相電源和 380V 三相交流電源兩種驅(qū)動(dòng)電源的機(jī)型，接受來(lái)自調(diào)節(jié)器控制信號(hào)（D C 4 ~ 20m A 或 D C 1 ~ 5V ），實(shí)現(xiàn)預(yù)定直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的新型執(zhí)行器。本系列執(zhí)行器被用作調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)， 幾乎具備了調(diào)節(jié)閥本身所要求的各 種動(dòng)作變換功能以及閥開(kāi)度信號(hào)功能和手動(dòng)功能。因此被廣泛應(yīng)于發(fā)電、 冶金、石化、輕工及環(huán)保