長玻纖增強聚丙烯(LGFPP)是近年來備受關注的新品種之一。該材料作為汽車模塊的載體材料,不僅能有效提高產(chǎn)品的剛性、沖擊強度、抗蠕變性和尺寸穩(wěn)定性,還能制造復雜的汽車模塊產(chǎn)品。由于強度要求,之前的模塊載體通常是由聚丙烯基玻璃纖維氈增強熱塑性塑料(GMT)或鈑金沖壓。由于沖壓成型,許多零件很難集成。為了提高剛性和強度,為了得到較薄的成型厚度,也需要使用補強。此外,還需要采取其他步驟來消除鑄件的毛邊和毛刺。這些都制約了汽車模塊產(chǎn)品的重量和成本的降低。這種金屬不能形成復雜的形狀,這限制了它在許多零部件上的使用,也阻礙了成本的下降。相反,長玻纖增強塑料注射成型可以克服上述缺點。然而,玻璃纖維在注射成型過程中可能會被損壞,并且沒有所需的強度。
為了使玻璃纖維在塑料中發(fā)揮良好的增強作用,玻璃纖維的長度必須大于其臨界長度Lo。有關數(shù)據(jù)表明,當纖維長度小于纖維增強塑料的這個臨界長度時,在一定的載荷作用下,纖維會被拉出,纖維的強度不能充分發(fā)揮。臨界長度Lo與特定類型的塑料有關。玻璃纖維增強聚丙烯的Lo為3.1mm,而普通纖維增強塑料的玻璃纖維長度一般僅為0.2-0.6mm。結果表明:失效形式主要是光纖被拉出,不能滿足模組載體材料的強度要求。因此,長玻璃纖維增強聚丙烯及其注射成型技術的發(fā)展和應用,就是要制備增強玻璃纖維長度在10mm左右的聚丙烯原料,并通過改進注射成型技術,保證3.1mm以上產(chǎn)品中的玻璃纖維長度。
詞條
詞條說明
管道連接。UPVC螺旋管接頭采用螺母擠壓環(huán)密封。該接頭為滑動接頭,可起到伸縮接頭的作用,因此在插入管后應按照規(guī)定考慮適當?shù)拈g隙。避免施工過程中因個別操作人員方便繪圖而造成大或小的預留間隙,避免今后隨著季節(jié)溫度的變化而導致管道變形造成泄漏。預防方法是根據(jù)當時施工溫度確定預留間隙值。每個接頭施工時,先在插入管上做插入標記,操作時可達到插入標記。在一些高層建筑設計中,轉向彎頭和排水管采用柔性排水鑄鐵管,
長玻璃纖維增強聚丙烯(LPP)。LGFPP,簡稱LGFPP,是備受關注的新品種之一。該材料作為汽車模塊的載體材料,不僅能有效提高產(chǎn)品的剛性、沖擊強度、抗蠕變性和尺寸穩(wěn)定性,還能制造復雜的汽車模塊產(chǎn)品。由于強度要求,之前的模塊載體通常是由聚丙烯基玻璃纖維氈增強熱塑性塑料(GMT)或鈑金沖壓。由于沖壓成型,許多零件很難集成。為了提高剛性和強度,為了得到較薄的成型厚度,也需要使用補強。此外,還需要采取其
作為一家專業(yè)的FRPP管廠家,我們致力于為您提供優(yōu)質的管道產(chǎn)品和服務。我們的FRPP管材質輕、耐腐蝕、密封性能好,在化工、污水處理、水處理等多個領域都有廣泛的應用。我們的產(chǎn)品特點包括耐腐蝕、耐高溫、耐磨損、耐壓力強、質量可靠等。我們的**功能是為客戶提供高質量的管道解決方案,滿足客戶的需求。我們不斷創(chuàng)新,引入**的生產(chǎn)技術和設備,確保產(chǎn)品質量達到**標準。與其他競爭對手相比,我們擁有較廣泛的產(chǎn)品線
長玻纖增強聚丙烯(LGFPP)是近年來備受關注的新品種之一。該材料作為汽車模塊的載體材料,不僅能有效提高產(chǎn)品的剛性、沖擊強度、抗蠕變性和尺寸穩(wěn)定性,還能制造復雜的汽車模塊產(chǎn)品。由于強度要求,之前的模塊載體通常是由聚丙烯基玻璃纖維氈增強熱塑性塑料(GMT)或鈑金沖壓。由于沖壓成型,許多零件很難集成。為了提高剛性和強度,為了得到較薄的成型厚度,也需要使用補強。此外,還需要采取其他步驟來消除鑄件的毛邊和
公司名: 江蘇神達管閥件有限公司
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