一 概述
蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要用于鐵路牽引變電站、通訊機(jī)房及UPS電源的蓄電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)及分析,是以電池內(nèi)阻、端電壓為主要監(jiān)測(cè)參數(shù),對(duì)電池性能狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的電池故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
安科瑞公司ABAT系列蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是在線電池監(jiān)測(cè)產(chǎn)品,可以提前對(duì)失效的電池進(jìn)行預(yù)警及電池均衡,符合ANSI/TIA-942標(biāo)準(zhǔn)要求。該系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)電池的電壓、內(nèi)阻與內(nèi)部溫度功能,安裝、維護(hù)與接入非常方便。系統(tǒng)主要由ABAT-S模塊、ABAT-C模塊及ABAT-M采集器組成,可通過(guò)采集器查詢告警與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、設(shè)置參數(shù)等,可選配監(jiān)測(cè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化集中管理。
二 產(chǎn)品說(shuō)明
ABAT-M-02采集器
1 用于管理采集**分布式單電池監(jiān)測(cè)模塊的數(shù)據(jù),并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、解析、告警生成、保存和上傳
2 一個(gè)采集器可以管理多達(dá)六組蓄電池?
3 數(shù)據(jù)自動(dòng)分析處理,可估算電池剩余容量?
4 支持MODBUS和SNMP協(xié)議,較易接入第三方監(jiān)測(cè)系統(tǒng)? 支持標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜安裝或電池架/柜安裝?
配置靈活,維護(hù)方便
采集器起到一個(gè)管理主機(jī)的作用,用于讀取**單電池監(jiān)測(cè)子模塊的電池監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,可估算每節(jié)及整組電池的剩余容量。所有運(yùn)行參數(shù)都可通過(guò)模塊面板直接設(shè)置,采集到的數(shù)據(jù)可直接查看。采集器會(huì)自動(dòng)定期保存電池關(guān)鍵數(shù)據(jù),并可通過(guò)RS485口或網(wǎng)絡(luò)口上傳給第三方監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。一個(gè)采集器較多可管理六組電池,可管理模塊數(shù)為960個(gè)。
詞條
詞條說(shuō)明
關(guān)于消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)在高層建筑中的研究與應(yīng)用
安科瑞消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)的功能及選型1 安科瑞的智能疏散系統(tǒng)? ? ? ?安科瑞的智能疏散系統(tǒng)由三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。層:智能疏散主機(jī);二層:區(qū)域應(yīng)急照明配電箱;三層:疏散指示標(biāo)志燈具,其具體結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。圖1 智能消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)圖? ? ? ?智能疏散系統(tǒng)主機(jī):主機(jī)由交互式操作軟件支持,實(shí)時(shí)解析底層設(shè)備的工作狀態(tài),接收
黃河?xùn)|商圈璀璨新星-安科瑞2000電力監(jiān)控系統(tǒng)在泰安合勝?gòu)V場(chǎng)的應(yīng)用
【摘要】:近年來(lái),汕頭商圈不斷在蝶變,商業(yè)綜合體遍地開花。伴隨著汕頭高鐵站的通車,汕頭高鐵“新時(shí)代”已經(jīng)到來(lái);泰安合勝?gòu)V場(chǎng)距離高鐵汕頭站僅1.6公里,是高鐵汕頭站、廈深鐵路高鐵汕頭站、高鐵潮汕站、汕頭線輕軌1號(hào)線終點(diǎn)站四站合的綜合交通樞紐。作為黃河?xùn)|商圈商業(yè)綜合體,泰安合勝?gòu)V場(chǎng)由汕頭市泰安置業(yè)投資有限公司與汕頭市合勝百貨有限公司聯(lián)手打造。安科瑞2000電力監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)智能電力監(jiān)控裝置、通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)
智能電容器無(wú)功補(bǔ)償裝置在配電網(wǎng)中應(yīng)用
1 農(nóng)網(wǎng)常用無(wú)功補(bǔ)償方法?? ? ??我農(nóng)網(wǎng)期長(zhǎng)以來(lái)無(wú)功匱乏,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,農(nóng)村用電大負(fù)荷與非線性負(fù)荷用戶迅猛增長(zhǎng),農(nóng)網(wǎng)中的無(wú)功缺額也隨用電負(fù)荷的增大而增大,由其造成的網(wǎng)損較為嚴(yán)重。根據(jù)農(nóng)網(wǎng)中無(wú)功負(fù)荷的特點(diǎn),按照無(wú)功功率“合理規(guī)劃、合理布局、分散補(bǔ)償、就地平衡”的原則,采用以分散補(bǔ)償為主、集中補(bǔ)償為輔的補(bǔ)償方式對(duì)農(nóng)網(wǎng)進(jìn)行了必要的無(wú)功補(bǔ)償。&nbs
變電運(yùn)維智能化遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的應(yīng)用與產(chǎn)品選型
一 變電運(yùn)維智能化遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的應(yīng)用背景1.變電運(yùn)維輔助系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性差變電站的輔助平臺(tái)缺乏互聯(lián)性,需要采用現(xiàn)代化的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)輔助。有些變電站的消防、入侵報(bào)警、視頻等部分獨(dú)立運(yùn)作,發(fā)生緊急事件時(shí),一旦網(wǎng)絡(luò)連接被切斷,或者出現(xiàn)突發(fā)情況,這些設(shè)備就不能正常工作,它們之間的聯(lián)系會(huì)受到阻礙,只能投入大量的人力和時(shí)間來(lái)進(jìn)行人工監(jiān)測(cè)。這不但會(huì)影響變電站的安全,而且也會(huì)給員工帶來(lái)大的工作量。2.一般情況下,工作人
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