混凝土整體道口板廠家，河南安陽(yáng)混凝土整體道口板廠家

時(shí)間：2022-04-13作者：濟(jì)寧驕陽(yáng)機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：191

混凝土整體道口板廠家，河南安陽(yáng)混凝土整體道口板廠家

 

混凝土道口板廠家，混凝土整體道口板，鐵路整體道口板，鐵路鋼筋混凝土整體道口板

混凝土道口板是用作鐵道道口的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、 軌枕配件的組合式模型內(nèi)，采用振動(dòng)成型或加荷振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土產(chǎn)品。具有使用壽命長(zhǎng)、鋪設(shè)軌道質(zhì)量好、維修工作量少、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。

鐵路道口是工礦企業(yè)鐵路，公路交匯的重要設(shè)施,它的穩(wěn)定性直接影響到鐵路和公路運(yùn)輸安全。同時(shí),道口設(shè)施的檢修也對(duì)工礦企業(yè)正常生產(chǎn)秩序帶來(lái)了不利影響,混凝土整體道口板在鐵路道口中的應(yīng)用，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。減少人工成本投入,提高車輛運(yùn)行效率，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

通過(guò)分析傳統(tǒng)道口結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題及容易出現(xiàn)的多種病害，并且針對(duì)鋼鐵企業(yè)內(nèi)常常遇到特殊情況，尤其重載車輛通行量大的特點(diǎn)，得出在鋼鐵企業(yè)內(nèi)采用整體式鋼筋混凝土鐵路道口，將道床，軌枕，鋪面板結(jié)合成一個(gè)整體，既兼顧了在不同線路條件下鐵路道口鋪設(shè)要求，又能滿足重載車輛的通行需要。

混凝土整體道口板適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞?；炷琳w道口板在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。使用周期為十五年左右。

鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽，這兩條軌槽之間的軌間段，這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件。兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的高度。鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體穩(wěn)定性好，路面平整美觀，使用壽命長(zhǎng)，投資及維修費(fèi)用低，適應(yīng)各種軌道類型，保證行車平穩(wěn)安全，在寒冷地區(qū)，寒冷季節(jié)，寒冷氣候條件下無(wú)鐵路道口病害，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

道口鋪面鋪設(shè)好后，讓火車先過(guò)一次（幾次較好），使整個(gè)道口口鋪面有一次均勻壓實(shí)的過(guò)程，使整個(gè)道口鋪面變得較平整，并消除施工安裝中的平整度和基礎(chǔ)密實(shí)度誤差。待機(jī)車過(guò)道口壓實(shí)平整后，在道口鋪面兩側(cè)端部預(yù)埋件上用連接鋼板板加以焊接，防止鋪面板上下錯(cuò)開(kāi)使鋼軌受損，整個(gè)道口鋪面的整體性和穩(wěn)定性較好。道口板兩端范圍，按彈性過(guò)渡要求在兩側(cè)各6米范圍內(nèi)加密軌枕數(shù)量（選用混凝土寬枕），6米范圍內(nèi)鋪設(shè)鋼筋混凝土枕不少于10根。加密順接段軌面要求略**道口板軌面2～3mm，并且采用機(jī)搗的方法搗固兩端線路，在道口板鋪設(shè)后的十五天內(nèi)不間斷地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至軌面達(dá)到穩(wěn)定為止。


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