耐高溫輸送帶輸送物料的特點

時間：2022-07-23

耐高溫輸送帶一般是在企業(yè)運送物料所使用的，一般是用橡膠做覆蓋材料，用纖維織物做帶芯(帶芯一般是由聚酯、尼龍、滌綸帆布、棉等制成的分層或者是整體織物構成)。

早時候的耐高溫輸送帶的纖維織物是棉纖維，棉纖維的好處就是容易跟橡膠粘合，濕潤時拉伸強度略有提高，耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等!缺點是防腐性能差，容易發(fā)霉，破斷強度低56牛左右的拉力就能扯斷，因此，棉纖維的輸送帶的使用日漸減少，取而代之的是聚酯、尼龍等材料。

尼龍纖維作為帶芯的輸送帶開始投入到使用當中。尼龍纖維的強度高達700N/(mm.層)，優(yōu)點是耐水、耐高溫、抗腐蝕、耐疲勞等等;缺點是彈性大，有較長的延伸率。聚酯纖維是一種跟尼龍纖維較為相似的原材料，性能也跟尼龍纖維相似，但是彈性比尼龍纖維要小，使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，因此越來越受到人們的歡迎。

耐熱輸送帶覆蓋膠常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是常用的，但它只適合在12O℃ 以下使用;IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內(nèi)使用得很少;EPR耐熱性能和價格都比較適中，適于生產(chǎn)耐熱輸送帶。

耐高溫輸送帶的應用領域
主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不過800℃，帶面溫度不過220℃的條件下使用。

特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內(nèi)**的耐高溫帆布，*特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關健問題。具有帶體輕、壽命長(約2-4倍)、耐熱性能好的特點。

詞條
詞條說明
大傾角皮帶輸送機托帶裝置的技術性改進
波狀擋邊帶式輸送機（大傾角皮帶輸送機）為一般用途的散狀物料連續(xù)輸送設備。由于采用的是具有波狀擋邊和橫隔板的膠帶，因此特別適用于大傾角輸送。該產(chǎn)品廣泛用于煤炭、糧食、建材、化工、水電和冶金工業(yè)等部門。1.托帶裝置的改進原波狀擋邊大傾角輸送機的回程段采用的是普通固定帶式輸送機的平行下托輥托載膠帶。使用中托輥容易與膠帶的裙邊產(chǎn)生鑲嵌，鑲嵌嚴重時還會損壞橫隔板。往往輸送機在使用一年左右，膠帶的損壞已相當嚴
皮帶輸送機卸料小車
卸料車即皮帶輸送機卸料小車，分為移動卸料車和固定式卸料小車，屬于軌道式皮帶機卸料車，與DTII(A)及TD75系列皮帶輸送機配套。卸料小車用于皮帶輸送機水平段進行任意點卸料，安裝在皮帶輸送機中間架上，執(zhí)行卸料及控制物料輸送流量、流向的機械產(chǎn)品，能將膠帶輸送的物料均勻、連續(xù)卸入料斗或需要的場所。卸料車主要由車架、滾筒組、托輥組、驅動裝置、行輪組、漏斗等組成。卸料小車根據(jù)輸送工藝可選用雙側、單側卸料方
耐高溫輸送帶輸送物料的特點
耐高溫輸送帶一般是在企業(yè)運送物料所使用的，一般是用橡膠做覆蓋材料，用纖維織物做帶芯(帶芯一般是由聚酯、尼龍、滌綸帆布、棉等制成的分層或者是整體織物構成)。早時候的耐高溫輸送帶的纖維織物是棉纖維，棉纖維的好處就是容易跟橡膠粘合，濕潤時拉伸強度略有提高，耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和
耐高溫輸送帶輸送物料的特點
耐高溫輸送帶一般是在企業(yè)運送物料所使用的，一般是用橡膠做覆蓋材料，用纖維織物做帶芯(帶芯一般是由聚酯、尼龍、滌綸帆布、棉等制成的分層或者是整體織物構成)。早時候的耐高溫輸送帶的纖維織物是棉纖維，棉纖維的好處就是容易跟橡膠粘合，濕潤時拉伸強度略有提高，耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和