FAG離合器軸承常見的故障

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：649

FAG離合器軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中顯露出來故障常有：
1.軸承溫度過高 　　
　
2.軸承噪音 　　
骨碌軸承在辦公中準(zhǔn)許有微小的運(yùn)轉(zhuǎn)響兒，假如響兒過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。 　　
（1）. 滾道外表金屬剝落 　　
軸承骨碌體和內(nèi)、外圈滾道面上均承擔(dān)周期性脈動負(fù)荷的效用，因此萌生周期變動的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)回?cái)?shù)達(dá)到一定數(shù)字后，在骨碌體或內(nèi)、外圈滾道辦公面上就萌生疲乏剝落。假如軸承的載荷過大，會使這種疲乏加劇。額外，離合器軸承安裝不正、軸屈曲，也會萌生滾道剝落現(xiàn)象。FAG軸承滾道的疲乏剝落會減低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精密度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振蕩和噪聲。 　　
(2). 軸承燒灼
燒灼的離合器軸承其滾道、骨碌體上有回火色。燒灼的端由普通是潤滑油不充足、潤滑油油品質(zhì)不合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過緊等。
(3). 范性變型
軸承的滾道與滾子接觸面上顯露出來翹棱均的凹坑，解釋明白軸承萌生范性變型。其端由是離合器軸承在非常大的靜負(fù)荷或沖擊負(fù)荷效用下，辦公外表的部分應(yīng)力**過材料的屈撓極限，這種事情狀況普通發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
(4). 軸承座圈裂紋 　　
軸承座圈萌生裂紋的端由有可能是軸承合適過緊，離合器軸承異常或內(nèi)圈松馳，F(xiàn)AG軸承的涵容件變型，安裝軸承的外表加工不好等。 　　
(5). 維持架碎裂 　　
其端由是潤滑油不充足，骨碌體破碎，座圈歪斜等。 　　
(6). 維持架的金屬粘貼在骨碌體上 　　
有可能的端由是骨碌體被卡在維持架內(nèi)或潤滑油不充足。 　　
(7). 座圈滾道嚴(yán)重磨耗 　　
有可能是座圈內(nèi)落入異物，潤滑油油不充足或潤滑油油牌號不符合適。

 

昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售公司。
公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來，在全體員工的努力下，本著 “質(zhì)量為本，信譽(yù)**”的原則。利用公司龐大的**庫存，較大可能地滿足客戶需求，**銷售，瑞典SKF進(jìn)口軸承,德國FAG進(jìn)口軸承，日本NSK進(jìn)口軸承，日本NTN進(jìn)口軸承，日本KOYO進(jìn)口軸承，日本IKO進(jìn)口軸承，美國TIMKEN進(jìn)口軸承，價(jià)格合理，**質(zhì)量，交貨期快，大量庫存等優(yōu)點(diǎn)。
聯(lián)系人：顧小姐

地址：江蘇省昆山市開發(fā)區(qū)偉業(yè)路18號（現(xiàn)代廣場A座909室）

網(wǎng)址;


 


昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• FAG帶座外球面軸承

  ? ??? 帶座外球面FAG軸承是將滾動FAG軸承與FAG軸承座結(jié)合在一起的一種FAG軸承單元。大部分外球面FAG軸承都是將外徑做成球面，與帶有球狀內(nèi)孔的FAG進(jìn)口軸承座安裝在一起，結(jié)構(gòu)形式多樣，通用性和互換性好。 ??? 同時(shí)，此類FAG軸承在設(shè)計(jì)上也具有一定調(diào)心性，易于安裝，具有雙重結(jié)構(gòu)的密封裝置，可以在惡劣的環(huán)境下工作。

• O形密封圈的密封特點(diǎn)

  1、動摩擦阻力比較小 2、成本低廉 3、適合多種密封形式：靜態(tài)密封、動態(tài)密封 4、設(shè)計(jì)簡單，結(jié)構(gòu)小巧，裝拆方便：O形圈(O型橡膠密封圈)斷面結(jié)構(gòu)較其簡單，且有自密封作用，密封性能**。由于O形圈(O型橡膠密封圈)本身及安裝部位結(jié)構(gòu)都較其簡單，且已形成標(biāo)準(zhǔn)化，因此安裝更換都非常容易。 5、通過選用合適的橡膠材料和適當(dāng)?shù)呐浞皆O(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對油、水、空氣、煤氣及各種化學(xué)介質(zhì)有效的密封作用。 6、溫度使用范

• TIMKEN進(jìn)口軸承的油封的使用

  進(jìn)口軸承合理使用油封，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1. 軸的轉(zhuǎn)速 由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因，高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。 2. 環(huán)境溫度 在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠。 3. 壓力 一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時(shí)油封會變形。在壓力過大的使用條件下應(yīng)

• TIMKEN推力球軸承與德國FAG、INA推力球軸承比較

  ?????? ??? 推力球軸承是一種結(jié)合型軸承，軸圈、座圈能夠和維持架、鋼球的組件結(jié)合。軸圈是與軸相合作的套圈，座圈是與軸承座孔相合作的套圈，和軸之間有間隙。依據(jù)其構(gòu)造方式分成單向推力球和雙向推力球軸承。 ??? 1、德國FAG、INA軸承產(chǎn)品推力球軸承可接受一個(gè)位置的軸向負(fù)