汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法

時(shí)間：2017-03-29作者：濟(jì)南萬測電氣設(shè)備有限公司瀏覽：115

1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成。
2 定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
2.1 較大工作角
轉(zhuǎn)動(dòng)萬向節(jié)時(shí)，兩萬向節(jié)叉不產(chǎn)生相互干涉，萬向節(jié)能夠傳遞轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩的較大擺角。
2.2 擺動(dòng)力矩
固定萬向節(jié)叉中的一個(gè)而另一個(gè)萬向節(jié)叉繞十字軸擺動(dòng)時(shí)的擺動(dòng)力矩值。
2.3 轉(zhuǎn)動(dòng)方向間隙
在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上萬向節(jié)的間隙。
2.4 萬向節(jié)十字軸軸向間隙
萬向節(jié)十字軸的端面和軸承或調(diào)整墊圈之間的間隙。
2.5 萬向節(jié)與軸的拔拉力
在裝配狀態(tài)下，當(dāng)在夾緊固定式萬向節(jié)叉和軸之間軸向拔拉時(shí)，滑動(dòng)時(shí)的負(fù)荷。
2.6 軸承的壓出力
用鉚接的方法將軸承固定在萬向節(jié)叉軸承孔內(nèi)，以防止軸承從萬向節(jié)叉軸承孔中滑出，鉚接后軸承壓出所需的力。
3 試驗(yàn)項(xiàng)目
3.1 較大工作角試驗(yàn)
3.2 擺動(dòng)力矩試驗(yàn)
3.3 轉(zhuǎn)動(dòng)方向間隙試驗(yàn)
4 試驗(yàn)樣品
試驗(yàn)樣品應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造，其材料、尺寸、熱處理及裝配狀態(tài)應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。每項(xiàng)試驗(yàn)樣品數(shù)量不少于3件。
5 性能要求
5.1 較大工作角試驗(yàn)
較大工作角應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
5.2 擺動(dòng)力矩試驗(yàn)
除非另有規(guī)定、擺動(dòng)力矩較大為0.39Nm。
5.3 轉(zhuǎn)動(dòng)方向間隙試驗(yàn)
除非另有規(guī)定，轉(zhuǎn)動(dòng)方向間隙應(yīng)不大于15＇。
5.4 萬向節(jié)十字軸軸向間隙試驗(yàn)
萬向節(jié)十字軸軸向間隙應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求 。
6 試驗(yàn)條件
在每個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目中使用的夾緊固定式萬向節(jié)叉上，應(yīng)裝配車上使用的相應(yīng)的軸，并把螺栓緊固到較小的規(guī)定力矩。
只有在擺動(dòng)力矩試驗(yàn)時(shí)，要求夾緊固定式萬向節(jié)叉的螺栓擰緊到較大規(guī)定力矩值。
7 試驗(yàn)方法
7.1 較大工作角試驗(yàn)
7.1.1 將萬向節(jié)的一個(gè)萬向節(jié)叉繞另一個(gè)萬向節(jié)叉擺動(dòng)，同時(shí)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)萬向節(jié)。
7.1.2 測出旋轉(zhuǎn)較大可能工作角。
7.1.3 測量誤差不大于1°。
7.2 擺動(dòng)力矩試驗(yàn)
7.2.1 將一個(gè)萬向節(jié)叉固定，繞十字軸擺動(dòng)另一個(gè)萬向節(jié)叉。
7.2.2 類似地，交換萬向節(jié)叉的固定，分別測出兩個(gè)萬向節(jié)叉的較大擺動(dòng)力矩。
7.2.3 測量誤差不大于2％。
將萬向節(jié)叉安裝在壓力試驗(yàn)機(jī)上，對萬向節(jié)軸承施加壓力負(fù)荷，使軸承產(chǎn)生位移，測量位移過程中的峰值負(fù)荷即軸承的壓出力。

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