伊斯坦布爾汽配展GF

時間：2024-01-17作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：113

將噴油泵試驗臺的燃油系統(tǒng)壓力調(diào)整到所需供油壓力后，逐個松開標(biāo)準噴油器放氣螺釘（約1/2圈），燃油便從溢流管中流出。打開噴油泵試驗臺的供油電機開關(guān)，利用刻度盤上六個孔，用搬杠轉(zhuǎn)動刻度盤而帶動噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動。 
在噴油泵試驗臺上調(diào)整供油始點和供油間隔角度：
 調(diào)整供油始點：
    將噴油泵的缸柱塞置于下止點，然后按規(guī)定的方向緩慢均勻地用搬杠轉(zhuǎn)動噴油泵試驗臺的刻度盤，同時注意從標(biāo)準噴油器溢流管口中燃油的流動情況。當(dāng)溢流管口的油剛停止流出時（此時柱塞剛好封閉進油孔）即為缸的供油始點，通過擰轉(zhuǎn)噴油泵挺桿體上的調(diào)節(jié)螺釘或用增減墊片厚度的方法可使噴油泵達到規(guī)定的供油始點位置。這時應(yīng)轉(zhuǎn)動噴油泵試驗臺的指針盤使指針對應(yīng)刻度盤上的一個角度。 
    調(diào)整供油間隔角度： 
    在噴油泵試驗臺上確定了噴油泵缸供油始點后，可按發(fā)動機汽缸數(shù)所決定的噴油泵供油順序以缸為基準檢查供油間隔角度。 
    四缸噴油泵供油間隔為90±0.5° 
    六缸噴油泵供油間隔為60±0.5° 
    為了使各缸供油間隔角度符合要求，應(yīng)用調(diào)整缸供油始點的方法依次進行調(diào)整。GF2850613583ENE

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• 詞條

  詞條說明

• 噴油器功能作用有哪些

  噴油器的功用是將噴油泵送來的高壓柴油以一定的噴射壓力、噴注數(shù)量和角度，以霧狀油束噴人燃燒室，促使燃油與壓縮空氣良好地混合，以達到較完善的燃燒。在噴油器使用過程中，如果檢查調(diào)整不正確或安裝過程中操作不當(dāng)，會破環(huán)噴油器總成原有的良好工作性能，從而使柴油機工作不良或無法工作。中路通機械有限公司是生產(chǎn)柴油機噴射系統(tǒng)專業(yè)化企業(yè)，具有二十多年研制生產(chǎn)燃油系統(tǒng)產(chǎn)品的經(jīng)驗與歷史。主要生產(chǎn)歐二、歐三標(biāo)準的燃油噴射系

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  噴油泵供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的功用是其重要的，它直接關(guān)系到柴油機的性能和運行效率。這一機構(gòu)的主要功用可以歸納為以下幾點：一、適應(yīng)發(fā)動機工況需求噴油泵供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的主要功用是根據(jù)發(fā)動機的不同工況要求，靈活地調(diào)節(jié)供油量。發(fā)動機在不同工況下，如啟動、怠速、加速、高速運轉(zhuǎn)等，對燃油的需求量是不同的。通過這一調(diào)節(jié)機構(gòu)，可以確保發(fā)動機在不同工況下都能獲得適量的燃油，從而保證其正常運行和性能。二、提高燃油經(jīng)濟性通過調(diào)

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  VE型分配泵調(diào)速器由飛錘、調(diào)速手柄、杠桿系（包羅張力杠桿、起動杠桿、導(dǎo)桿）和調(diào)速彈簧、起動彈簧怠速彈簧等組成。飛錘組由分配泵軸通過齒輪驅(qū)動。杠桿系中的導(dǎo)桿通過銷軸M固定在泵體上；張力杠桿、起動杠桿通過銷軸廳（可動）與導(dǎo)桿連接在一起，可別離繞銷軸N擺動。起動杠桿的下端是球頭銷，嵌入供油量調(diào)節(jié)套筒的凹槽中。當(dāng)起動杠桿繞銷軸廳轉(zhuǎn)動或隨導(dǎo)桿繞M銷軸轉(zhuǎn)動時，都可改變供油量調(diào)節(jié)套筒與分配柱塞上的泄油孔的相對位

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  共軌噴油器采用高精度傳感器自動檢測全負荷、怠速、預(yù)噴射等各工況下的噴油量和回油量，并可檢查噴油器密封性，是檢測柴油共軌噴油器性能的佳設(shè)備。然而共軌噴油器的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪里： 1.柔性控制噴油速率變化，實現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射，既可降低柴油機NOx，又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性。 2.由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)