淺談空壓機的制冷管的數(shù)據(jù)解析

時間：2020-01-05

　經過40多年的發(fā)展，已使有限元方法形態(tài)相當豐富，理論相當完善。以現(xiàn)代力學為基礎、以計算機仿真為手段、以優(yōu)化為目的、以有限元分析為**的CAE現(xiàn)代工程技術得到迅速發(fā)展，在新產品的研制過程中，它不僅降低產品的研制成本、提高產品設計的**度，而且可以利用計算機仿真技術，運用物理模型和數(shù)學模型代替實際系統(tǒng)進行實驗和研究，在新產品的設計階段就可以實現(xiàn)對其性能的預測，從而大幅度的縮短產品的開發(fā)周期。目前，**的CAE通用和**的有限元分析軟件有NASTRAN、ANSYS、MSCMARC、ABAQUS和ALGOR等。

　　問題描述40MPa高壓空氣壓縮機末級冷卻器為管殼式結構，氣走管程，水走殼程。冷卻管選用BFe30-1-1銅管，規(guī)格為<16×415.冷卻管內壁溫度為130℃，冷卻管外壁溫度為80℃。冷卻管的設計壓力為40MPa（G），液壓強度試驗壓力為60MPa（G）。銅管材料的彈性模量E為11471×105MPa，材料的泊松比為01286，材料的熱導率為010294W/（mm℃），熱膨脹系數(shù)為-1612×10-61/℃，參考溫度為20℃。問題是采用有限元分析方法分別從溫度載荷、工作載荷以及溫度和工作載荷耦合等不同狀態(tài)，對高壓冷卻管設計進行強度校核。

　　有限元模型的建立高壓冷卻管有限元模型的建立需要完成以下主要內容：設置工作目錄、*作業(yè)名稱和分析標題高壓冷卻管的熱應力分析；定義圖形界面過濾參數(shù)，選擇熱力學（Thermal），完成分析范疇的*；在單位的選擇方面，只要**輸入所有數(shù)據(jù)的單位都是目前使用的同一套單位制里的單位就可以；定義單元類型，選擇實體（Solid）中的6節(jié)點三角形二維實體單元，即Plane35單元，設定選項（Plane35單元Options）中K3為平面問題（Plane）；定義材料的熱傳導系數(shù)KXX=010294；建立冷卻管橫截面幾何模型，其中外半徑8、內半徑315，并利用MeshTool進行網格劃分，其中將單元總體（Global）邊長設置為014.高壓冷卻管有限元模型如所示。

　　冷卻管只承受內壓時的結構應力分析為了便于分析氣體力、溫差載荷對冷卻管的影響，下面列出冷卻管僅承受氣體力時應力分布圖，其中較高工作壓力狀態(tài)的分析結果如和所示；60MPa液壓強度試驗狀態(tài)分析結果如和0所示。

　　目前各種通用和**的有限元分析軟件，以其*特的功能，給工程技術人員提供了友好的操作平臺，有限單元法的整個分析過程，如結構的離散化、單元分析、整體分析等*包含在分析軟件中，操作者只要順利完成分析問題的建模、加載等關鍵過程，就可以相對容易的求得自己需要的結果。在復雜結構的受力分析中，特別在結構的各種動態(tài)響應分析中，有限元分析軟件的應用顯得較為便捷。

詞條
詞條說明
壓力傳感器在空壓機安全管理系統(tǒng)中的應用
在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實現(xiàn)側氣囊控制?？諌簷C安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領域。空壓機側邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。*數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動作的概率則較小。值得一提的是，微型化傳感器利用微機械加工技術將微米級的敏感元件、信號調理器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價格便宜
螺桿空壓機的保養(yǎng)與維護
? 正確的保養(yǎng)與維護對螺桿空壓機的使用壽命及運行**性起著至關重要的作用。一、進氣空濾芯的維護與保養(yǎng)。空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大
? 皮帶與直聯(lián)傳動在螺桿空壓機的性能對比
? ?在空壓機的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是較少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。 ?另一種傳
淺談空壓機的制冷管的數(shù)據(jù)解析
經過40多年的發(fā)展，已使有限元方法形態(tài)相當豐富，理論相當完善。以現(xiàn)代力學為基礎、以計算機仿真為手段、以優(yōu)化為目的、以有限元分析為**的CAE現(xiàn)代工程技術得到迅速發(fā)展，在新產品的研制過程中，它不僅降低產品的研制成本、提高產品設計的**度，而且可以利用計算機仿真技術，運用物理模型和數(shù)學模型代替實際系統(tǒng)進行實驗和研究，在新產品的設計階段就可以實現(xiàn)對其性能的預測，從而大幅度的縮短產品的開發(fā)周期。目前，高